AQSh Federal Aviatsiya Ma'muriyati (FAA) "Maslahat doirasi" orqali suvni qutqarish va jihozlarga talablar bo'yicha ko'rsatmalarni e'lon qildi. 2020 yilda FAA 2010 yilgi AC tarkibini joriy yilga uzaytirdi.

AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati konsultativ tsirkulada Federal Qoidalarning 14-moddasi (CFR) §139.325-sonli aeroportda favqulodda vaziyatlar rejasida keltirilgan talablarga javob beradigan ko'rsatmalar haqida xabar beradi. AC boshida xabar berganidek, standartlardan yangi aeroportdagi suvni qutqarish rejalarini ishlab chiqish va sotib olishni tartibga solish uchun foydalanish kerak. uskunalar.

AQShdagi aeroportlarning suvni qutqarish va jihozlarga bo'lgan talablari, hech narsa o'zgarmadi

139-qism bo'yicha sertifikatlangan aeroportlar uchun ushbu AC-dagi ko'rsatmalar va standartlardan foydalanish majburiydir. AQSh aeroportlari chiqarilgan kundan boshlab bir yil ichida ushbu ko'rsatmalarga rioya qilishlari kerak edi, chunki bu yil Maslahat doirasi o'zgarmaydi va barcha qoidalar uzaytirildi.

Suvni qutqarish rejasi, vazifani bajarishdan oldin uskunalar va manbalarni qanday tayyorlash kerak?

Birinchidan, aeroportni suvdan qutqarish rejasida har bir agentlik qanday xizmatlar, asbob-uskunalar va imkoniyatlarni inventarizatsiya qilish kerak. keyin, xodimlar va uskunalarni safarbar qilish uchun qanday joylar va rejalarga rioya qilish kerakligini aniqlang.

Aeroport operatori zarur jihozlar va xodimlarning mavjudligini ta'minlash uchun inventar ro'yxatini yuritishi va uni muntazam ravishda yangilab turishi kerak. Suvni qutqarish rejasida tashish mumkin bo'lgan maksimal odamlar sonini sig'dirish uchun etarli imkoniyatlarni birlashtirish kerak. taxta eng katta havo tashuvchi samolyotlar ushbu turdagi xizmatga qaratilgan.

Birinchi javob beruvchilarning reaktsiyasi: aeroportning aniq favqulodda rejasida ko'rsatilgan suvni qutqarish rejasiga amal qiling. Ular aeroport xodimlariga suvda yoki uning yaqinida sodir bo'lgan aviahalokat to'g'risida xabar berish tartibini tavsiflashlari kerak. Keyin, aralashuvdan oldin, suvni qutqarish operatsiyasida ishtirok etish uchun mavjud bo'lishi mumkin bo'lgan ob'ektlar, kemalar, uskunalar, xizmatlar, ixtisoslashgan guruhlar, xodimlar va yordamni aniqlash kerak.

Birinchi javob beruvchilarning guruhlari mahoratini namoyish etgan holda quyidagi kurslarda maxsus o'qitilishi kerak: Birinchi javob beruvchini sertifikatlash, Qayiqda xavfsizlik kursi, suvni tejash kursi.

Tayyorlanadigan asbob-uskunalarga kelsak, aeroport operatsiya vaqtida zarur bo'lgan inventarizatsiya qilinadigan suvni qutqarish uskunalari ro'yxatini chiqarib tashlaydi. Saqlash joyini, miqdorini, o'lchamlarini, turini, tekshirish, texnik xizmat ko'rsatish, sinov va almashtirish davrlarini o'z ichiga olishi kerak. Ishlatilgan shaxsiy jihozlarni ko'rsating. Boshqa ko'plab kuzatuvlarni rasmiy AC ichida topish mumkin (maqolaning oxiridagi havola).

Protseduralar: birinchi respondentlarning ko'nikmalari haqiqatan ham zarur bo'lgan joyda!

Birinchi javob beruvchi aeroportning Voqealarni boshqarish tizimiga amal qilishi kerak. Qutqaruv guruhi voqea joyiga etib borishi bilan Hodisa bo'yicha qo'mondon Qo'mondonlik tuzadi va amalga oshiriladigan choralar va kerakli javobni aniqlash uchun vaziyatni dastlabki baholashni yakunlaydi.

Hodisa sodir bo'lgunga qadar, suvni qutqarish operatsiyalari boshlig'i voqea tugamaguncha suv ustida ishlaydi. Yana bir e'tiborga olinadigan mavzu - bu suvdagi xavfning odatiy yoki mavsumiy sharoitlari
suvni qutqarish Hipotermiyadan omon qolish jadvaliga havolasi yoki havolasi bilan, faslga ko'ra suv harorati kabi ta'sir ko'rsatadigan joylarni rejalashtirmoqda.

Suvda yoki qirg'oq bo'yida tirik qolganlar va qutqaruvchilar uchun yovvoyi hayot uchun xavf. Muhim oqimlar, suvning tezligi, sharsharalar, to'g'onlar, irmoqlar. Mahalliy xavf-xatarlar, ya'ni asboblarni qo'ndirish tizimidagi ustunlar (ILS), kuchlanish, sho'ng'in xavfi, navigatsiya uchun xavf. To'lqin balandliklari baland va past, aylanish

 

Suvni qutqarish rejasidan keyingi javob

Hayotiy yo'qotish yoki jiddiy jarohatlar bo'lgan taqdirda, Kritik hodisani stressni qisqartirish (CISD) talab qilinishi mumkin. Barcha jihozlar har foydalanishdan keyin tozalanishi, quritilishi va tekshirilishi kerak va keyin yana ishga joylashtirilishi kerak. Kasb-hunar egalari yuqumli kasalliklarni nazorat qilish tartib-qoidalariga rioya qilishlari kerak va imkon qadar qisqa vaqt ichida javob beruvchilar bo'shatilgandan so'ng, ular voqealar, harakatlar, kuzatuvlar, xavotir va tavsiyalarni aniqlab, to'liq hisobga olishlari kerak.

Hodisadan so'ng, tergovning to'g'ri bajarilishini ta'minlash uchun yuqoridagi ma'lumotlar foydali bo'ladi. Keyin, suvni qutqarish rejalari va protseduralarni hodisa paytida olingan saboqlar bilan yangilash.

 

O'QING

Suvdan qutqaruvchi itlar: ular qanday o'qitilgan?

Ayrim Gruziya o't o'chiruvchilar suvni qutqarish uchun o'qimaydilar

Filippinda suv toshqini xavfini oldini olish uchun qutqaruv mashg'ulotlari

 

MANBA

Maslahat doirasi

REFERANSLAR

Aeroportdagi suvni qutqarish rejalari va jihozlari AC 150 / 5210-13C: rasmiy kengaytma hujjatlari sahifasi