Xe gắn máy xe cứu thương è unleeo per prestare soccorso in tempi ultra fasti su zone urbane complesse da raggiungere per vari motivazioni. Quando phục vụ una risposta y tế avanzata trong khu turistiche affollate, centri storici con accessi stretti, metropoli con parecchio traffico nell'ora di punta, trong tante realtà hanno penato che siano do le ruote più chỉ ra mỗi trasportare unnitiario paramedico, invmiere o medico.
Eppure da semper le do ruote hanno tre problemmi fondamentali:

 

• Le moto non stanno trong piedi da sole, bisogna stare attenti a non cadere;

• Le moto non sono facili da Guidare, ci vuole equibrio e tụà di dosare il gas;

• Le moto non sono facili da parcheggiare quando sono cariche di attrezzaturenitiarie;

 

Mỗi câu hỏi motivi nel mondo si è penato di testareveri veicoli, moto di động dalle. A New York hanno provato i Quad. Ma sono grandi, anch'essi difficili da Guidare, e non semper comodi. In alcuni centri storici e aree espositive hanno penato ai giỏ hàng. Ma sono lenti, inombranti, e senza autonomia.

Poi Qualcuno - in Australia e in Israele - si è accorto che sul xót thương c'era una moto, si, ma che stava in piedi da sola. Una moto con una buona tụà di carico, un ingombro laterale paragonabile a una moto dirossa cilindrata con le borse installate. Una moto che si Guidava Bene, con un motore abbastanza potente per viaggiare in autostrada, e una piastra di carico adattabile e pesi che potevano essere Distributionuiti in modo smarte per non influenzare le doti dinamiche nel traffico e di sicurezza.

Quella moto si chiama Piaggio mp3 500, è prodotta ở Italia, e ở Israele ne hanno allestite più di 600 come motomediche per una prima risposta di khẩn cấp veloce ed efficace trong qualsiasi situazione. Il progetto è ormai avviato da oltre do anni e ha raccolto evidenze Scientifiche sull'efficacia di un primo interventonitiario o da parte di un first responseers nei pazienti con patologie tempo-tương quan. Arresti cardio-respispiratori e chảy máu ồ ạt, traumi: tutti gli can thiệp fatti da paramedici o những người phản ứng đầu tiên su Piaggio Mp3500 trong Israele hanno garantito un miglioramento dei tempi di trattamento dei pazienti.

Il Principio segue le Iduale cải tiến della medicina pre-ospedaliera attuale.

Trattare e Stableizzare il prima Possibile il paziente è l'unica strada per riuscire a capire se - in ospedale - sarà possibile salvarlo. E anche le linee Guida per l'arresto hearto dicono le stesse Idiche cose: se nell'arco di 5 minuti il ​​paziente riceve un massaggio e un acquyrato supporto vitale basico, le su co may di sopravvivenza senza danni a lungo termine sono elevate.

Câu hỏi sono i motivi che hanno portato agli attuali allestimenti dei Piaggio Mp3 israeliani. Tôi mezzi hanno bộ BLSD per intervenire quickamente e Stableizzare un paziente in attesa dell'arrivo del medico rianimatore con l'ambulanza. Sul veicolo sono presenti tutti i presidi e le medicazioni needarie per un first responseers, che possono endualmente essere integration nel caso in cui l'intervento venga effettuato da unnitiario, paramedico o invmiere che sia.

Đến si Guida la moto ambulanza? Đến un'automedica

Il secondo grande vantaggio, e motivo d'orgoglio per la Piaggio che ha Ideato questo Meo, è che l'Mp3 si Guida con la normale patente B, non c'è bisogno della patente motociclistica. Ovviamente la dinamica, la Guida e il Controlllo del veicolo sonoversi, e ogni realtà che voglia usare questa soluzione deve mettersi nell'ottica di ticket proprio come gli israeliani: attivare un corso di guidea in sicurezza per tutti gli operatori che pilotano l'M . Oggi infatti in poche ore di corso e di prova pratica, la gestione di un MeKemo, Il trike Piaggio è possibile, perché il mel meo ha una tecnologia unica per garantire la stableità in ogni situazione. Il problemma è legato all'allestimento, che dovrebbe semper essere effettuato seguendo le indicazioni di Piaggio stessa. Mentre sulle ambulanze e sulle automediche i pesi sono un problemma relativo, sui motocicli e sui trike è needario impedire che pesi sbilanciati costringano il pilota a continue Correzioni.

 

Cosa dicono gli studi sui tempi di intervento trong motomedica?

Xin chào che può garantire oggi Piaggio è una studio avanzato sul modello di motomedica. Quella di Pontedera è l'unica realtà Certificata con un Meo non nớt ad ambulanza. I vari Sistemi 118 regioni stanno Guardando con attenzione alla tecnologia Piaggio e le richieste di test si susseguono.
Ma quanto può incidere oggi una risposta dược phẩm su motoambulanza? Studi effettuati in olanda parlano di una riduzione dei tempi di intervento di quasi un minuto (54s) e di un miglioramento nelle Decisionioni di công văn, perché la presenza tempestiva di unnitiario sullactures garantisce una valutazione più adaptata. Un altro studio realizzato in Iran nel 2014 e 2015, parla di un tempo ridotto da 16 a 14 minuti in una grande metropoli đến Teheran.
La Magen David Adom, con più di 28 mila fra volontari, những người trả lời đầu tiên e Profettuati dal personale di risposta. Certo, stiamo parlando di una realtà phóng đại: mille ambulanze, 300.000 stazioni di intervento, migliaia di volontari, 147 unità ALS e un trung tâm điều phối di primordine.

E 'Possibile per il nostro paese imitare questo modello di motomedica?

Assolutamente si. cá rô Magen David Adom è una grande realtà di volontariato, e anche il nostro servizio di soccorso si basa sulle Associazioni. Associazioni che kangono attivare servizi avanzati o di base, con mezzi che non hanno il Ý nghĩaativo impatto economyo di una automedica o di una ambulanza Medicalizzata, ma Possono garantire un presidio adeguato alritorio, soprattutto in situazioni dove la viabilità è difficile. Ma non solo: il 118 può muoversi su queste soluzioni perché - một mô tô phân biệt - sono attivabili quasi tutto l'anno. Poter quindi garantire l'arrivo di unnitiario preparato in pochi minuti potrebbe giá vé lafferenza trong situazioni dove la thủ tục xâm nhập đa dạng ngay lập tức. E salvare una vita.

VUOI SAPERNE DI PIU '? CONTATTA PIAGGIO TRAMITE SỐNG KHẨN CẤP!