עס איז גרינג צו פאַרלירן די אַמבולאַנס קאָנטראָל ווען דער שאָפער יגזאַדזשערייטאַד מיט די וואַקינג שעה, אפילו די מערסט מומחה פּאַראַמעדיקס. דער בעסטער וועג צו ויסמיידן דאָוזינג? געלאזן אן אנדער קאָלעגע פאָר.

די נייטמער פון יעדער EMD איז דאָוזינג אַוועק. עס קען אָנמאַכן אַן אַמבולאַנס טראַסק, מאַסיוו וועג אַקסאַדאַנץ און שווער דאַמידזשיז צו מענטשן און די סוויווע, אפילו פֿאַר די מערסט מומחה פּאַראַמעדיקס וואָס פירן אַן אַמבולאַנס. שורלי, דאָס איז אַ דערשיינונג וואָס קען גרונט אָדער ביישטייערן צו ערנסט וועג אַקסאַדאַנץ פֿאַר די פאלגענדע סיבות:

• דאָוסינג אַוועק איז אומגעריכט
• דאָוסינג אַוועק איז אַנפּרידיקטאַבאַל
• דאָוסינג אַוועק איז אַנקאַנטראָולאַבאַל

אפילו אויב אין אַ פאָרמיטל ס פאָר, עס קען זיין געטינג דאָועד אַוועק און עמעצער איז טריינג צו וועקן אונדז אַרויף, עס איז ניט דערוואַרט אַז די פאָרמיטל ס קאָנטראָל קענען זיין ריזומד אין צייַט צו האַלטן די ראַסע און ויסמייַדן טראַגעדיעס.

וואָס סיבות גרונט דאָוזינג בעשאַס דרייווינג אַמבולאַנס?

דעם פּראָבלעם אין די עמס וועלט איז אָפט לינגקט צו דרוק און מידקייַט אַז פילע דריווערס אַנטוויקלען ספּעציעל נאָך פילע שעה פון דרייווינג אָדער אָן סליפּינג. דאָזינג אַוועק בייַ די ראָד קענען אַרויסרופן פילע יפעקס, אַזאַ ווי די אָנווער פון ווידזשאַלאַנס באגרענעצט אַפֿילו אַ ביסל סעקונדעס, אָבער גענוג צו טוישן די ריכטונג פון די פאָרמיטל בעשאַס די פאָר מיט אַנפּרידיקטאַבאַל און שרעקלעך פאלגן.

די באדינגונגען וואָס קענען פאַרגרעסערן די מעגלעכקייט פון דאָוינג אַוועק זענען זיכער סיבות ווי אַלקאָהאָל, דרייווינג נאָך אַ

די מערסט וויכטיק זאָרג, ספּעציעל אויב עס איז באזירט אויף פּראָטעינס (פלייש, קעז און אַזוי אויף) וואָס "לויפט" אַ פּלאַץ פון בלוט צו די דיגעסטיווע סיסטעם "גענומען עס אַוועק" פון מאַרך און דעריבער, געפֿירט אַ רעדוקציע פון ​​דרייווינג ופמערקזאַמקייַט. דראָווסינעסס ווערט געפערלעך אויך ווען דער מענטש איז וואך פֿאַר אויך פילע שעה, אָדער אויב איר באַשלאָסן צו פאָרזעצן דרייווינג נאָך אַן יבעריק סטרעספאַל יבעררוק.

אין די קאַסעס, דרייווינג אַ נויטפאַל פאָרמיטל אין טנאָים מידקייַט איז זייער געפערלעך. אויך ווייַל בעשאַס אַן אריינמישונג, ספּעציעל מיט די שרעק דעוויסעס אַקטיווייטיד, עס איז יקערדיק מיט די העכסטן קאַנסאַנטריישאַן, און עס איז נישט פּאַסיק צו אָנהייבן דרייווינג אָדער פאָרזעצן די פאָר אין מידיאַ באדינגונגען.

די פּאַראַמעדיקס וואָס פאָרן אַן אַמבולאַנס מוזן אַנטוויקלען זיך-וויסיקייַט פון זיין אייגענע לימאַץ וואָס מאכט אים אָביעקטיוו ווירקונג אין דרייווינג, און קענען צו רימוווינג זיך פון דעם ראָלע ווען עס איז אַ אַנגליינינג פון די ריזיקירן פון פאַלינג שלאָפנדיק.

עס זענען אויך אנדערע וויכטיק פענאָמענאַ רעכט צו אָרגאַניק סיבות אַז פאַרשאַפן די סליפּינג מאַך צו באַשייַמפּערלעך ווי "נאַרקאָלאָפּסי"אָדער די מאַרך ינאַביליטי tאָ רעגולירן די שלאָף-וועקן ריטם און "קאַטאַפּלעקסי", ד"ה די אָנווער פון מוסקל טאָן רעכט צו שטאַרק ימאָושאַנז. נאַרקאָלעפּסי און קאַטאַפּלעקסי קענען קאַמפּראַמייז דער שאָפער וואס קענען נישט פאָרסי דעם מאָמענט אין וואָס די סיטואַטיאָנס דיסקרייבד אויבן פאַלן.

די EMDs זאָל ניט פאָרן, אַחוץ מיט די הילף פון דרוגס אַז פאַרמייַדן די אַפאָרמענשאַנד פענאָמענאַ און אין קיין פאַל לימאַטינג ווי פיל ווי מעגלעך די טעטיקייט פון דרייווינג די וועהיקלעס און עפשער טאן אַזוי אויב באגלייט.

דאָזינג אַוועק איז שטענדיק לערקינג! אַמבולאַנס פּאַראַמעדיקס מוזן - בייַ דער ערשטער וואונדער - האַלטן אין אַ ניט-געפערלעך געגנט און, אויב דרייווינג אַ נויטפאַל פאָרמיטל, פרעגן צו זיין ריפּלייסט דורך אַ קאָלעגע. דעם אָפּפירונג איז אַ צייכן פון גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר דער שאָפער ער / איר זיך, חברים, פון קורס, פּאַטיענץ. אַלע ס זיכערקייַט איז אין פלעקל. די די נאַשאַנאַל שאָסיי טראפיק סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן (NHTSA) פון די יו פארעפנטלעכט אַ ספּעציעלע קראַך ויספאָרשונג אויף אַ פאַל פון אַמבולאַנס אינצידענט רעכט צו אַ דראַוזי פּראַקטישנער, אַנאַלייזינג אַלע פייזאַז פון קראַך און דאַמאַדזשאַז.

 

ווי פּאַראַמעדיקס קענען פאַרמייַדן דאָוזינג בעשאַס דרייווינג די אַמבולאַנס?

די דרייווינג שטעלע, גייַסטיק אַטאַטודז, כּללים פון נאַטור און נוצן פון אַנבאָרד דיווייסאַז זענען פון גרויס וויכטיקייט. לאָמיר רעדן וועגן עטלעכע סיסטעמען וואָס טעקנאַלאַדזשיקאַללי העלפֿן די עמס וואָרקערס אין די קאַסעס, צו געפֿינען זיך מיט אַוואַנסירטע שטיצן וואָס ידענטיפיצירן די אָנפאַנג פון שלאָפנדיק און ווי צו ויסמיידן עס.

דער ערשטער מיטל איז די שטעג-בעכעסקעם סיסטעם און ליין-בעכעסקעם אַסיסטאַנט, וואָס ויסמייַדן וועג ליקס. אָפט בעשאַס אַ מעדיציניש אַריבערפירן, איר געפֿינען זיך אין טידיאַס און מאַנאַטאַנאַס דרייווינג טנאָים. איינער קענען לייכט דערגרייכן אַ מאַנגל פון קאַנסאַנטריישאַן. די טעכנאָלאָגיע קאַלקיאַלייץ קעסיידער די דרייווינג סיבות וואָס קענען גרונט מידקייַט און דיפיינז, צוזאַמען מיט אנדערע דאַטן, אַ פּאַראַמעטער פון "פּאָטענציעל מידקייַט". די סיסטעמען אַרבעט ווי אַנטי-שלאָפן אַלאַרמס. ווען די פּראַקסימאַטי צו די שורה, די גיכקייַט, נוצן פון די פלאַשערז אָדער אַקסעלעראַטאָר דרוק ריטשאַז זיכער לימאַץ, סאָז אַ בוזזער.

 

אָטאַמאַטיק נויטפאַל טאָרמאָז (אַעב)

א פאַקטיש רעוואָלוציע איז אַלעדזשד צו זיין די מעקאַניזאַם פון די אָטאַנאַמאַס נויטפאַל טאָרמאָז. די עלעקטראָניש סיסטעמס וואָס יקוויפּט די פאַרשידן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען אַנדערש אין פּראָגראַממינג און לאָגיק, אָבער אַלע האָבן אַ יקערדיק געדאַנק: עפּעס דער שאָפער טוט נישט זען איז פּאַזישאַנינג זיך און עס איז נייטיק צו פּאַמעלעך אַראָפּ מיד. עס זענען סיסטעמס וואָס אָנהייבן פון אַ ביסל קילאָמעטערס פּער שעה און דערגרייכן שטאָטיש גיכקייַט (קסנומקס קילאמעטער / ה), אנדערע וואָס קענען האַלטן די מאַשין גאָר אין פאַל פון געפאַר. לאנג געשיכטע קורץ, דעם טעכנאָלאָגיע, וואָס שוין יקוויפּט עטלעכע קאַרס און עטלעכע וואַנס איז אַ "אין עקסטרעמיס" לייזונג ווען עס איז דארף און רייזאַז זיכערקייַט דורך רידוסינג די ריזיקירן פון אַ צונויפשטויס. טראכטן וועגן דעם, אין שטאָטיש טנאָים פֿאַר אַן אַמבולאַנס, דעם סיסטעם קען זיין נוציק אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס.

 

אַדאַפּטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל (אַקק)

דעם סיסטעם איז דער איינער וואָס קומט נאָענט צו האַלב-אָטאַמאַטיק דרייווינג אָבער קענען קוים ווערן געניצט אין נויטפאַל דרייווינג. די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אין פאַקט מאָניטאָרס מיט ראַדאַר די ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט פון אונדז און אַדאַפּץ צו זייַן גיכקייַט, בעכעסקעם אַ עפעקטיוו זיכערקייַט ווייַטקייט אין פאַל פון אַ האַלטן. דער ציל פון די סיסטעמס, ווי די מיטל צו טייַנען די שטעג, איז צו גאַראַנטירן אַ מער באַקוועם וועג, אָבער עס איז נישט פּונקט וואָס די וועלט פון ראַטעווען קענען.

 

די ראַדיאָ אַלאַרם פֿאַר די קאַרס אַז אַרומרינגלען אונדז

אין די ואַע, און איצט אויך אין דייַטשלאַנד און נאָרווייַ, אַ סיסטעם איז דעוועלאָפּעד צו מאָניטאָר דריווערס פון קאַרס אַז אַ נויטפאַל פאָרמיטל איז וועגן צו אָנקומען. אין דער רובֿ שטייענדיק פייזאַז פון די פאַר-שפּיטאָל ינטערווענט, אין פאַקט, דעם סיסטעם קענען גאַראַנטירן, ין אַ הונדערט מעטער אין פראָנט פון די אַמבולאַנס, אַ "ריס" אין קאַרס אַז מאַך ווייַל די סיגנאַל פון די סירען פון די נויטפאַל פאָרמיטל ערייווינג.

 

 

סטירינג ראָד סענסאָרס

עס זענען אנדערע סיסטעמס וואָס קענען טאַקע ווערן וויכטיק אין דרייווינג נויטפאַל וועהיקלעס. עס איז דא אסאך סיסטעמען פון סענסאָרס וואָס דעטעקט די דרוק פון די הענט פון די שאָפער אויף די סטירינג ראָד, צו מעסטן די ינטענסיטי פון די דרוק און די גראַד פון טויגיקייט צו פאָר די שאָפער דורך פאַרשידענע טשעקס.

READ ALSO

ווי צו ווערן אַ פּאַראַמעדיק? עטלעכע טרינקגעלט פֿאַר פּאָזיציע רעקווירעמענץ אין די וק

א טעסלאַ מאַשין אויף 'אָטאָופּיילאַט' קאַליידיד קעגן פּאָליצייַ און אַמבולאַנס וויכיקאַלז

פּאַראַמעדיקס און אַגרעסיוו שיקער פּאַציענט אויף אַמבולאַנס

ין דער אַמבולאַנס: פּאַראַמעדיקס מעשיות זאָל שטענדיק זיין דערציילט

 

ויספאָרשן

ספּעציעלע אַמבולאַנס קראַש ינוועסטאַגיישאַנז אין די יו