ווען אַן אַמבולאַנס קאָמאַנדע ריטשאַז סינז פון וועג אַקסאַדאַנץ, זיי מוזן זיין אָפּגעהיט, ווייַל געפערלעך סכוירע קענען זיין פאָרשטעלן און עס קען נישט זיין זיכער! ווי צו ביכייוו?

A paramedic און אַ ניאַניע זענען אויף די אַמבולאַנס אין סדר צו דורכפירן די געוויינטלעך טשעק-רשימה. פּלוצלינג אויף די פאָרמיטל אַרויסווייַזן דער סיגנאַל "CODE RED". יעדער נויטפאַל מעדיציניש אָפּעראַטאָרווער סע האָט זיך געטראָפן מיט אַזאַ סיטואַציע קען טאָן בלויז איין זאַך: פּרובירן צו באַקומען מער אינפֿאָרמאַציע ווי מעגלעך. מיר וועלן זען וואָס וועג אַקסאַדאַנץ מיט געפערלעך סכוירע קען אַרויסרופן און ווי דער ערשטער ריספּאַנדערז האָבן צו צוגאַנג צו זיי.

וועג אַקסאַדאַנץ מיט געפערלעך סכוירע: די דערפאַרונג

די ניאַניע רופט די דעפּעש צענטער מיט די סערוויס טעלעפאָן און די פּאַראַמעדיק דרייווינג די פאָרמיטל; מיט די נויטפאַל פלאַשליגהץ און סירענס אַקטיווייטיד. דער ציל איז טריינג צו דערגרייכן דעם ציל אָן סאַקאָנע מיט זיך און אנדערע ס זיכערקייט, אָבער מיט די מאַקסימום גיכקייט.

דער דעפּעש צענטער האָט איבערגעגעבן, אז אויף דער שאָסיי, א מאָטאָר פאָרמיטל צופאַל מיט עטלעכע וויכיקאַלז, איז געווען געמאלדן דורך די מאָוטעראַסץ פון די פאַרקערט שטעג, אַרייַנגערעכנט אַ טאַנקער ליגנעריש קאַפּויער אויף איין זייַט.

געלאזן באַזונדער די גרונט אינפֿאָרמאַציע אויף דרייווינג אין אַ נויטפאַלוואָס איז דער פּראָסט העריטאַגע פון ​​יעדער גוט אַמבולאַנס שאָפער, עס איז צונעמען צו ונטערזוכן די פּראַסידזשעראַל פּראָצעס אַרום 1 קילאמעטער פון דער "קראַך" סצענע.

ווען דער אַפּראָוטשינג דעם שיעור, דער שאָפער מוזן דעריבער:

• אויב אויף אַ מאָטאָרווייַ - ניצן נאָרמאַל דרייווינג ליינז ווען מעגלעך און רעדוצירן די גיכקייַט צו שאַפֿן אַ זייַל הינטער די פאָרמיטל און אַזוי ויסמיידן די אָנקומען פון אנדערע וועהיקלעס אין הויך גיכקייַט; פֿאַר ריווערסאַלז אָדער טאָמבאַנק-פאַרקער סעקשאַנז שטענדיק וואַרטן פֿאַר די בייַזייַן און דערלויבעניש פון די געזעץ ענפאָרסמאַנט;
• אויב אויף שטאָטיש אָדער דאָרפיש ראָודז - איר זאָל שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו פּאַדעסטריאַנז, וויכיקאַלז און האַלטן אַ מעסיק גיכקייַט אָדער, אין קיין פאַל, אַ פּאַסיק גיכקייַט צו זיין צוגעגרייט צו די שטאַט פון די וועג, אויך לויט צו ינווייראַנמענאַל און קליימאַטיק טנאָים;
• אויב מיר זענען קאַמיונאַקייטיד אַ פּאַטענטשאַלי ריזיקאַליש סצענאַר (למשל, ADR אָדער RID אַריבערפירן), אַססעסס שטענדיק ווינט ריכטונג איידער די צוגאַנג. איר דאַרפֿן צו שטעלע ווינדווערד צו די פּלאַץ פון די צופאַל אָדער מעלדונג.

וועג אַקסאַדאַנץ מיט געפערלעך סכוירע ינוואַלווד: קאַסעס פון אַקסאַדאַנץ און ריזיקירן ינדאַקייטערז

אָבער וואָס טוט עס אַססעסס די ווינט ריכטונג? דער ענטפער ליגט אין ידענטיפיינג וואָס איז די געפערלעך כייפעץ / סיטואַציע צו וואָס מיר זאָל שטיין אַפּווינד, וואָס אין אונדזער פאַל איז קלאר דער אָרט פון דעם קראַך. די מעטהאָדס צו אַססעסס די ווינט ריכטונג זענען פילע: אַ פלאָוק פון רויך, די טאַפּס פון די ביימער, אַ פאָן אָדער מער טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגראַמען קענען דיטעקט די ווינט ריכטונג אין פאַקטיש-צייט, מיט די 3G אָדער LTE קאַווערידזש. (איך שטארק רעקאָמענדירן WIND ALERT, אַ פריי אַפּ בנימצא אין ביידע די יאָס ווערסיע אויף עפּל קראָם און פֿאַר אַנדרויד אויף Google Play).

אַמאָל ריטשט דעם אָרט פון דער געשעעניש, עס איז אויך קעדייַיק צו אַססעסס די בייַזייַן פון ריזיקירן ינדאַקייטערז:

• מער מענטשן אויף דער ערד אָן געוויסן
• ומגעוויינטלעך סמעללס
• פיומז אָדער וואַפּאָרס, טאָמער גרייזינג דער ערד
• פייגל אָדער אנדערע טויט אָדער געהאלטן ביים שטארבן אַנימאַלס
• דיסקאַלערד וועדזשאַטיישאַן
• פליסיק אויף די אַספאָלט
• פייַער

די בייַזייַן פון די סיבות מוזן דאַווקע פֿאָרשלאָגן די פּאַראַמעדיקס אָדער ערשטער ריספּאַנדערז וואָס פאָרן די אַמבולאַנס אַז די סצענאַר איז שטארק אין ריזיקירן. אַזוי, עס איז צונעמען צו ינסטרומענט יעדער מעגלעך וועג פון זיך-שוץ. ונטער, עטלעכע קאַסעס און קאָרעוו זיכערקייַט דיסטאַנסאַז זענען פארגעלייגט, עוואַלואַטעד עמפּיריקאַללי, וואָס אָבער גאַראַנטירן אַ מער ווי אָפּטימאַל זיכערקייַט מדרגה:

אָנווער פון סאַבסטאַנסיז אָן פייַער

אָנווער פון סאַבסטאַנסיז מיט פייַער וואָס קען נישט אַרייַנציען אַ טאַנק

 

אָנווער פון סאַבסטאַנסיז מיט פייַער

 

ינסידענט ינסענטיוו ראַדיאָאַקטיווע, ביאָלאָגיקאַל אָדער יקספּלאָוזשאַן סאַבסטאַנסיז

 

דער קעמלער קאָוד: רעקאַגנייזינג געפערלעך סכוירע

די ADR Hazard Identification Number HIN, אויך באקאנט ווי די Kemler Code, איז געפירט אויף פּלאַקדז אויף טאַנק קאַרס און טאַנק קאַנטיינערז פליסנדיק דורך וועג אונטער אינטערנאַציאָנאַלער ADR רעגיאַליישאַנז.

לעגיטימאַציע נומערן זענען געוויזן אין אַזאַ אַ וועג דער אויבערשטער נומער איז ינדאַקייטינג די געפאַר און דער נידעריקער נומער דיאַגנייזיז די סאַבסטאַנסיז מיט די יו.ען. נומער געגעבן אין די יו.ען. רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן אַריבערפירן פון געפערלעך סכוירע. אַן מאַראַנץ ליידיק פּלאַקקאַט אָן נומערן ינדיקייץ פאָרמיטל וואָס טראגט געפערלעך מאַסע (דראַמז, פּאַקידזשיז, עטק.) אָדער מאַלטי-מאַסע טאַנקער.

די אַדר ריזיקירן ידענטיפיקאַטיאָן נומער HIN באשטייט פון צוויי אָדער דרייַ פיגיערז. דער ערשטער פיגור פון די קעמלער קאָוד ינדיקייץ די ערשטיק ריזיקירן:

• 2 ימישאַן פון גאַז רעכט צו דרוק אָדער כעמישער אָפּרוף
• 3 ברענעוודיקייט פון ליקווידס (וואַפּאָרס) און גאַסאַז אָדער זיך-באַהיצונג פליסיק
• 4 ברענעוודיקייט פון סאָלידס אָדער זיך-באַהיצונג האַרט
• 5 אָקסידיזינג (פייער-ינטענסאַפייינג) ווירקונג
• 6 טאַקסיסאַטי
• 7 ראַדיאָאַקטיוויטי
• 8 קעראָוסיוואַטי
• 9 ריזיקירן פון ספּאַנטייניאַס היציק אָפּרוף

די רגע און דריט פיגור יוזשאַוואַלי אָנווייַזן צווייטיק כאַזערדז:

• 1 די ריזיקירן איז אַדאַקוואַטלי דיסקרייבד דורך דער ערשטער פיגור
• 2 (ברענעוודיק) גאַז קען זיין אַוועק
• 3 פייַער ריזיקירן
• 4 פייַער ריזיקירן
• 5 אַקסאַדייזינג ריזיקירן
• 6 טאַקסיק ריזיקירן
• קעראָוסיוו ריזיקירן פון 8
• 9 ריזיקירן פון ספּאַנטייניאַס, היציק אָפּרוף

דאַבלינג פון אַ פיגור ינדיקייץ אַ ינטענסאַפאַקיישאַן פון די באַזונדער ריזיקירן. אויב די כאַזערדאַס פֿאַרבונדן מיט אַ מאַטעריע קענען זיין אַדאַקוואַטלי ינדאַקייטיד דורך אַ איין פיגור, דאָס איז נאכגעגאנגען דורך אַ נול. אויב אַ פּרינציפּ פון אַ לעגיטימאַציע נומער איז פּריפיקסעד מיט די בריוו 'X', דאָס ינדיקייץ אַז די מאַטעריע וועט רעאַגירן מיט וואַסער.

 

וועג אַקסאַדאַנץ - וואָס ערשטער ריספּאַנדערז זאָל טאָן אויף דער מאַפּע מיט געפערלעך סכוירע ינוואַלווד?

נאָך די אַסעסמאַנט פון די פאַקטיש געפאַר, (פאָרמע פון ​​דעם טאַנק, קעמלער טאַפליע, בייַזייַן פון ריזיקירן ינדאַקייטערז, דירעקט עדות, אאז"ו ו), אויך אין העסקעם מיט קרעמבערז, קלייַבן די פּאַסיק ווייַטקייט צו די סיטואַציע.

דער קאָמאַנדע דאַרף דערנאָך יבערגעבן די סיטואַציע צו די עמערגענסי אָפּעראַציע צענטער, בעטן די טראַנספּאָרט פון די פייער בריגאַדעס און די געזעץ ענפאָרסמאַנט. אַמאָל די אַקטאַוויישאַן פאַסע איז איבער, עס איז מעגלעך צו פאָרזעצן צו אַ מער טיפקייַט פון די סצענאַר, וואָס קענען זיין סאַמערייזד מיט די פּשוט דריי ד הערשן (זיכערקייַט, סצענאַר און סיטואַציע).

 

זיכערקייַט: אַסעסמאַנט פון עוואָולושאַנערי ריזיקירן און זיך-שוץ

האַלטן און שטעלן די פאָרמיטל בעשאָלעם אויף די וועג. קער אַוועק די מאָטאָר און טראָגן די צונעמען פּפּע בנימצא (העלם, ניטריל גלאַווז און רעקל מיט הויך וויזאַביליטי, העכער די פּלאַננעד מונדיר). לעגאַמרע טאָן ניט רויך און טאָן ניט טרינקען אָדער עסן (איר קענען נישט וויסן אויב עס איז אַ מעגלעכקייט פון קאַנטאַמאַניישאַן). נעמען אין באַטראַכטונג אַנטוויקלונג פון ריזיקירן (פייַער, יקספּלאָוזשאַן, אאז"ו ו). האַלטן די בייסטאַנדערז אין אַ זיכער ווייַטקייט און ופמערקזאַמקייט צו גומע נעקסינג.

סצענאַר: טיפּ פון געשעעניש, שעדיקן, אָרט, ינווייראַנמענאַל טנאָים און אַזוי אויף.

• טיפּ פון געשעעניש (צופאַל, פאַרגיסן, ליקאַדזש, פייַער, אאז"ו ו)
• די וואַסטנאַס פון די געשעעניש און די שעדיקן געפֿירט (ווי פילע און וואָס מיטל זענען ינוואַלווד, בנינים, ינפראַסטראַקטשער, אאז"ו ו)
• די באדינגונגען פון דעם אָרט (ראָודז און כייווייז, קאַנפיינד ספּייסאַז, אאז"ו ו)
• מעטעאָראָלאָגיקאַל און קליימאַטיק טנאָים (רעגן, שניי, זון, אאז"ו ו)
• די אַלגעמיינע טנאָים פון דעם סצענאַר (פּראָסט טעריין, בלאָטע, דעבריס, דעבריס, אאז"ו ו)
• ינווייראַנמענאַל טנאָים (ראַש, פינצטערניש, אאז"ו ו)
• האַלטן שטענדיק דעם ווינט (עס קען טוישן)

 

וועג אַקסאַדאַנץ און געפערלעך סכוירע: דינאַמיק, גרונט, נומער פון וויקטימס ינוואַלווד:

• טיפּ פון צופאַל (קאָפּ-אויף צונויפשטויס, דערציען-צונויפשטויס, אאז"ו ו)
• די באַשרייַבונג פון די געשעעניש (צופאַל, רייַף פּלאַצן, קראַנק שאָפער, עטק.)
• מען סאַפּאָוזאַדלי ינוואַלווד (אויך קאַנסידערינג די מעגלעכקייט פון קאַנטאַמאַניישאַן פון דער זעלביקער)
• מעגלעך וויקטימס

אַמאָל די אַסעסמאַנץ דיסקרייבד אויבן האָבן שוין דורכגעקאָכט די קאָמאַנדע וועט בלייבן סטאַנדביי און וואַרטן פֿאַר די פייער בריגאַדע (פֿאַר דרינגלעך טעכניש הילף און דעריבער די "זיכערקייַט פון די סצענאַר") און די געזעץ ענפאָרסמאַנט (פֿאַר פאַרקער אַדמיניסטראַציע, שטח פּערימעטער, פיינדינגז און לעגאַל אַבלאַגיישאַנז).

עס איז טאַקע וויכטיק ווען כעלטקער פּראַוויידערז דערגרייכן דעם ציל ערשטער. ווען די Firefighters אָנקומען אויף סצענע, זיי וועלן נעמען קאָנטראָל פון עס און איר וועט האָבן צו נאָכפאָלגן די נאציאנאלע פּראָוסידזשערז. פּראָוסידזשערז דאַרפן יוזשאַוואַלי פאַרשידענע טריט צו ויסמיידן פּראָבלעמס בעשאַס אַפּעריישאַנז. פֿאַר אַ גוטע האַכלאָטע האַכלאָטע, פייער בריגאַדעס אַרום די וועלט נאָכפאָלגן אַ סטאַנדאַרט 8 סטעפּס פּראָצעדור, איר קענען געפֿינען דאָ.

עמטס און פּאַראַמעדיקס קענען האַנדלען אויף די סצענע אין די מיטל פון די רעזאַלושאַנז ווען פייערפייטערז האָבן אפגעווישט די מערסט וויכטיק כאַזערדז. די ינטערווענטיאָן, ווי געוויינטלעך, מוזן לעגאַמרע ענדיקן מיט די דעבריפינג פון אַלע ינוואַלווד פּאַרץ.

ספּעציעלע וואָרנינגז: ניט שטענדיק אַ "קריטיש" סצענאַר איז אַזוי קלאָר ווי דער טאָג. נאָר טראַכטן, למשל, צו די קעריערז וואָס טראַנספּאָרט טעגלעך ראַדיאָ פאַרמאַסוטיקאַל מעדאַקיישאַנז אויף טראַקס. די קעריערז נוצן נאָרמאַלי ליכט וועהיקלעס וואָס אויב ינוואַלווד אין אַ צופאַל אָדער ערגער אין אַ פייַער קען קוים, אין אַ בליק, געבן אונדז פאַקטיש וויסן וועגן די געפאַר. ראַדיאָפאַרמאַסעוטיקאַלז מוזן זיין באהאנדלט לויט נאציאנאלע רעגיאַליישאַנז און קענען זיין קלאַסאַפייד אין צוויי קאַטעגאָריעס:

• פֿאַר טעראַפּיע (ימיטינג ביתא ראַדיאַציע)
• פֿאַר דיאַגנאָסיס (ימיטינג ביתא אָדער גאַמאַ ראַדיאַציע)

די ראַדיאָיסאָטאָפּעס, אין נאָרמאַל טנאָים, זענען געחתמעט און כּמעט ומשעדלעך. די ריזיקירן מאַטיריאַליזיז אויב זיי זענען יווענטשאַוואַלי אונטערטעניק צו הויך טעמפּעראַטורעס אָדער צו אנדערע סאַבסטאַנסיז. דאָס קען אַרויסרופן שטויב וואָס קען זיין זייער געפערלעך אין פאַל פון ינדזשעסטשאַן אָדער ינאַליישאַן.

 

מחבר

 

READ ALSO

 

שפּיץ 10 אַמבולאַנס עקוויפּמענט

 

אפריקע: טוריס און דיסטאַנסאַז - די אַרויסגעבן פון וועג אַקסאַדאַנץ אין נאַמיביאַ

 

זיי רופן עס 'וועג שטורעם' און עס איז איינער פון די הויפּט סיבות פון וועג אַקסאַדאַנץ

 

נויטפאַל אַמבולאַנס סערוויס סקים אין וועג פאַרקער אַקסאַדאַנץ

 

ניו פּרויעקט פון וועג זיכערקייַט פֿאַר נויטפאַל וועהיקלעס