Marignane, 12 אפריל 2018 – דעם 12טן אַפּריל 1968 האָט זיך דער ערשטער פענעסטראָן געכאַפּט אין הימל אויפן צווייטן פּראָוטאַטייפּ פון דער גאַזעל. עס איז זינט געווארן עמבלעמאַטיק פון סוד אַוויאַטיאָן, אַעראָספּאַטיאַלע, עוראָקאָפּטער און איצט אַירבוס העליקאָפּטערס מיט די H160 וואָס פירן דעם געזונט-רידוסינג, זיכערקייַט-ענכאַנסינג טעכנאָלאָגיע אין דער ווייַטער דור פון ראָוטערקראַפט.

דער געדאַנק הינטער שראַודינג די עק ראָוטער איז טכילעס דעוועלאָפּעד צו צושטעלן נאָך שוץ פֿאַר טוערס אויף דער ערד אָבער אויך צו באַשיצן די עק ראָוטער אין פאָרויס פלי און אין קאָמפּליצירט אַפּעריישאַנאַל ינווייראַנמאַנץ, אַזאַ ווי ארבעטן אַרום הויך-וואָולטידזש מאַכט שורות. געזונט רעדוקציע בענעפיץ נאכגעגאנגען נאָך פיל פאָרשונג און אַפּטאַמאַזיישאַן פון איין דור פון די פענעסטראָן צו דער ווייַטער.

ערידזשנאַלי גערופן די "פענעסטראָו", וואָס איז פּראָווענסאַל פֿאַר "קליין פֿענצטער", דער טערמין יוואַלווד אין די באַרימט פענעסטראָן. עס איז געווען ערשטער סערטאַפייד אויף די גאַזעל אין 1972 און דערנאָך ינאַגרייטיד אין דער ערשטער איין-מאָטאָר דאַופין פּראָוטאַטייפּ, וועמענס ערשטער פלי איז געווען אין יוני 1972. טריאַלס זענען דעמאָלט געפירט מיט אַ זיבן-טאָן פּומאַ אין 1975, אָבער, מיט זייַן דיאַמעטער פון 1 מ60. און זיין 11 עק ראָוטער בלאַדעס עס פארלאנגט צו פיל מאַכט פֿאַר די פענעסטראָן צו ברענגען אַן אַפּעריישאַנאַל מייַלע אויף דעם קלאַס פון העליקאָפּטערס.

דער צווייטער דור איז געקומען אין די ענדע פון ​​די 1970ער יארן מיט אן אלעס קאמפאזיט פענסטראן, וואס האט פארגרעסערט דעם דיאַמעטער פון דעם נייעם Dauphin's Fenestron מיט 20% ביז 1מ10. די פֿאַרבעסערונג איז געווען מאָוטאַווייטאַד דורך די יו. די יו.עס. קאָוסט גאַרדז ערקראַפט זענען נאָך אין דינסט הייַנט און האָבן אַקיומיאַלייטיד מער ווי 1.5 מיליאָן פלי שעה.
אין דער דערווייל, פאָרשונג פארבליבן צו אַפּטאַמייז די פאָרעם פון די פענעסטראָן, בלייד פאָילס און צו פֿאַרבעסערן געזונט רעדוקציע, ספּעציעל בעשאַס זיכער פייזאַז פון פלי. צווישן 1987 און 1991 עס איז געווען הצלחה טעסטעד אויף אַן עקורעויל, די פּראָוטאַטייפּ פון וואָס איז נאָך אויף ויסשטעלונג אין די אַרייַנגאַנג צו אַירבוס העליקאָפּטערס הויפּטקוואַרטיר אין מאַריגנאַנע.
אין 1994, די 3 דור איז געווען יקוויפּט אויף די H135 און אָפּטימיזעד געזונט לעוועלס דורך ניצן אַ אַניוואַן באַשטעטיקן פון די בלאַדעס. אין 1999, די H130 האט דורכגעקאָכט זיין מיידל פלי מיט אַ פענעסטראָן דערייווד פון דעם ווערסיע. די H145 נאכגעגאנגען פּאַסן אין 2010.

50 יאָר שפּעטער, די H160 פארמאגט די לעצטע און גרעסטער פענעסטראָן צו זיין געבויט אויף אַן אַירבוס העליקאָפּטער מיט אַ דיאַמעטער פון 1 מ 20. דער פאַקט אַז עס איז קאַנטעד צו 12 ° אַלאַוז ימפּרוווד פאָרשטעלונג מיט אַן נאָך פּיילאָוד און געוואקסן פעסטקייַט ספּעציעל ביי נידעריק גיכקייַט. מיט די H160 צו קאַנגקער די מיטל צווילינג מאַרק, די פענעסטראָן וועט זיין איינער פון אַירבוס העליקאָפּטערס סיגנאַטשערז אין די הימל פֿאַר דעקאַדעס צו קומען.