Emergency Live | Search and Rescue in the UK, the second phase of SAR privatization contract

זוכן און רעסקיו אין די וק, די רגע פייז פון SAR פּרייוואַטאַזיישאַן קאָנטראַקט

By נוזרום On יוני קסנומקס, קסנומקס

אין פעברואר 2020, די וק רעגירונג האט מודיע אַז אַ נייַע פּרייוואַטאַזיישאַן קאָנטראַקט פֿאַר SAR אויף דעם אינזל וועט זיין לאָנטשט.

איצט, די פאַרשידענע אָרגאַניזאַציעס ינוואַלווד אין די זוך און רעסקיו באַדינונגס דיסקוטירן די רגע טייל פון דעם אָפּמאַך.

אין די וואָכן, די מאַריטימע און איר מאַדזשעסטי קאָוסטגואַרד פון די פֿאַראייניקטע מלכות יגזאַמאַנד ינדאַסטריאַל באַשטעלונג סעשאַנז שייַכות צו די נייַ 4-יאָר זוכן און רעסקיו (SAR) פּרייוואַטאַזיישאַן קאָנטראַקט פֿאַר UKSAR2G. אפילו אויב די מקאַ פון די וק, אנגענומען אַז עס איז ניט קלאָר ווי אַזוי די צוקונפֿט דינסט וועט זיין צוגעשטעלט, עס זענען נאָך עטלעכע גאַפּס צו מקיים.

SAR אין די וק, וואָס איז די סיטואַציע אויף דעם נייַ קאָנטראַקט?

לויט וואָס FlightGlobal מעלדעט, אפילו אויב דער אָנבאָט פֿאַר דעם פאָרשטעלן SAR-H קאָנטראַקט געבעטן פֿאַר אַ טעכניש באַשרייַבונג דאָקומענט פֿאַר די העליקאָפּטערס און די באַזע סטרוקטור אַז ראַן צו 76 בלעטער, די אַוויאַטיאָן טעכניש אַשוראַנס פאַרוואַלטער אין די MCA, Phil Hanson אַלעדזשאַדלי האט געזאגט אַז די אַגענטור איז טאָוטאַלי ניט-רעצעפּט וועגן עקספּרעס און פּלאַטפאָרמס. מקאַ דיפיינד די סיטואַציע ווי "אַגנאַסטיסיזם", רעכט צו דער מאַנגל פון ספּעסאַפאַקיישאַנז.

אפילו אויב העליקאָפּטערס וועלן בלייבן די הויפּט מיטל פֿאַר סאַר מישאַנז, די MCA מיינט צו פֿאָרשלאָגן מער סאַפיסטאַקייטיד סאַלושאַנז, ווי UAV אָדער סערוויילאַנס פּסעוודאָ-סאַטאַלייץ אין הויך הייך. דער באַשלוס וואָלט אָפענגען אויף נאַגאָושייישאַנז צווישן די וק סיוויל אַוויאַטיאָן אויטאָריטעט און די אַוטקאַם פון טריאַלס. אָבער, טעסטינג זאָל האָבן אַ פּלאַץ אין פרילינג, אָבער COVID-19 ויסברוך געצווונגען זיי צו אויגוסט.

SAR מאשינען פֿאַר די נייַ קאָנטראַקט

מקאַ דערקלערט אַז 94% פון די ינסאַדאַנץ לויט זיין אַנאַליסיס פאַלן אין 150 נם פון די באַזע פֿון וואָס די אַסעט איז געווען טאַסקט. לויט די דאַטן, עס איז סאַגדזשעסטיד אַז בידערס קענען פאָרשלאָגן אַ העליקאָפּטער ערגער צו 8.6 ט צו טרעפן די צוקונפֿט "קורץ-קייט" באדערפענישן.

טאַקע, בעשאַס דער אָנבאָט פּרעזענטירונג, עס איז געווען דערקלערט אַז די SAR מאשינען מיט קירצער קייט זענען פארלאנגט צו האָבן אַן אַקציע ראַדיוס פון 170 נם (314 קילאמעטער) און די פיייקייט פון פיר אָנווער. אויף די אנדערע האַנט, די פיגיערז פֿאַר די לאַנג-קייט העליקאָפּטערס האָבן צו זיין 200 נם און אַרויף צו אַכט קאַזשאַלטיז. די מאַשין דאַרף זיין סאַפּלייד אין צוויי פאַרשידענע פּלאַץ.

SAR אין די וק: וואָס אַנדערש צו דעפינירן?

דער פּראָגראַם פון דעם אָפּמאַך וועט זיין מאַדאַלד צו די קראַנט סאַר פּראָגראַם אָבער מיט אַ מער טיילערד לייזונג צו לאָזן סאַפּלייערז צו פאָקוס אויף די צונעמען אַסעץ אין די מערסט פּאַסיק לאָוקיישאַנז ניישאַנווייד. און, פון קורס, וואָס וועט האָבן צו טרעפן די מקאַ קאַמיטמאַנץ. די קאַנפיגיעריישאַן פון סאַר מאשינען וועט האָבן אַ 98% דעפּעש רילייאַבילאַטי.

אין דעם מאָמענט, מקאַ ספּעציפיצירט, די פּלאַץ סטרוקטור איז נישט ענדיקן. ווי דער בודזשעט פון דעם אָפּמאַך. אין די דערווייל, די אינטערעסירט סאַפּלייערז זענען פארבעטן צו פאָרשלאָגן פֿאַר אַלע אָדער קיין פון די גורל.

לויט FlightGlobal, ווידער, די ייַנשאַפונג פּראָצעס איז רעכט צו אַ אָנהייב אַוועק אין דער ערשטער פערטל פון 2021, מיט אַ קאָנטראַקט אַוואָרד 18 חדשים שפּעטער.

פֿאַרבונדענע הודעות