Pẹlu diẹ ẹ sii ju ọdun 40 ni iriri Iṣẹ Iṣoogun pajawiri (EMS), Awọn Helicopter Airbus Lọwọlọwọ nfunni julọ ti o dara julọ ti awọn ọkọ ofurufu fun awọn iṣẹ apin EMS, ti o ṣakoso nkan naa. Loni oniṣeto ọkọ ofurufu 4th EMS jẹ Lọwọlọwọ H135 ti idile H145 tẹle. Ni awọn ọja ti o niiṣe bi Europe ati USA, awọn olutọpa EMS mẹta wa fun milionu kan olugbe. Iyẹn tumọ si gbogbo awọn keji ni ibikan ni ayika agbaye a gba eniyan là pẹlu iranlọwọ ti ọkan ninu awọn ọkọ ofurufu wa.

 

Awọn iṣe ti awọn ọkọ ofurufu EMS wa

• Igbẹkẹle ati wiwa: Awọn atukọ EMS ati awọn ọkọ ofurufu wa ni iṣẹ 24 / 7
• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla, apẹrẹ ati ifọwọsi ni ibamu si awọn iwosan ati imularada, gbigbe farapa eniyans, Awọn ẹgbẹ EMS ati itanna fun itọju in-flight lẹsẹkẹsẹ
• Ikunkun sisun ni awọn ẹgbẹ ki o si gbe ilẹkun ti o ni lati fi mu awọn alaisan ni ibẹrẹ
• Aabo ni gbogbo awọn agbegbe lati daabobo awọn atuko ati awọn ero nigba ofurufu ati awọn ibalẹ tabi awọn gbigbe si ni awọn agbegbe ti a fi pamọ
• Imọ-ọna imọran oni-ọjọ ode oni gba iṣẹ laaye ni alẹ
• Iwọn didun ariwo julọ - anfani kii ṣe ni awọn ilu nikan
• Awọn owo itọju ti o taara julọ ati wiwa to ga julọ ni kilasi yii

 

Ọja naa

• Awọn ọlọpa ọkọ ofurufu Airbus de ọdọ ipin-iṣowo ti diẹ sii ju 60 ogorun ati pese awọn oniṣẹ 10 ti o ga julọ ni agbaye pẹlu ọkọ ofurufu ti a ṣe deede si awọn aini wọn. Die e sii ju awọn onibara 300 nṣiṣẹ Awọn ọkọ ofurufu ọlọpa afẹfẹ rotorcraft fun awọn iṣẹ apin EMS.
• Ni agbaye, o wa nipa awọn ọkọ ofurufu 2,000 ti a firanṣẹ fun awọn iṣẹ EMS, laarin wọn nipa 1,100 ni North America ati ni ayika 600 ni Europe.
• Awọn ọlọpa Helbusopters wo gbogbo agbaye EMS ọkọ oju-omi meji fun ọdun 20-30 tókàn, paapaa ni awọn ọja ti o nyoju.
• Awọn ọja ifojusọna fun awọn ọkọ ofurufu EMS ni China, India, Asia-Pacific, Latin America ati Eastern Europe. Japan, Australia ati New Zealand, fun apẹẹrẹ, ti ni awọn iṣẹ pajawiri iṣiro ti o gun-pẹlẹpẹlẹ, lakoko ti China ati India ti bẹrẹ lati kọ iṣẹ ati nẹtiwọki wọn.

 

Atilẹyin ati Iṣẹ

• Wiwa, igbẹkẹle ati ailewu ti awọn ọkọ ofurufu wọn jẹ pataki fun awọn oniṣẹ ti n pese awọn iṣẹ pajawiri onigbọwọ. Bakannaa, awọn onibara wa gbakele iṣeduro ati ṣiṣe to dara. Awọn Helicopter Airbus nfunni ni ibiti o ṣe atilẹyin ati awọn iṣẹ pẹlu atunṣe itọju ati imularada, pẹlu ikẹkọ fun awọn awakọ ati awọn oniṣẹ. Awọn iwe ifunni iṣẹ bi Apẹẹrẹ apakan-nipasẹ-ni-wakati le ni awọn iṣẹ imọ ẹrọ ti o ni ibamu si awọn ibeere oniṣẹ ati pe a pese ni owo ti o wa titi. Pẹlu titun HCare Eto Eto Iṣẹ Onibara, Awọn Olopa ọkọ ofurufu ti Airbus nfunni awọn aṣayan alailẹgbẹ lati ba awọn onibara ṣiṣẹ lori awọn iṣẹ apinfunni wọn.

Awọn H135 ni a kokan

Pẹlu fere 1,200 ọkọ ofurufu ni iṣẹ agbaye ati idapo apapọ kan ti o wa ni ayika 3 milionu ofurufu ti o gba silẹ ti H135 jẹ alakoso awọn alakoso lainidi laarin aaye awọn ọkọ ofurufu ti o ni ọpọlọpọ awọn idiyele ati ọkan ninu awọn aṣeyọri aṣeyọri ti Airbus Helicopters ṣe.

H135 jẹ ẹya tuntun igbesoke ti ẹbi rẹ. Awọn ẹya ara ẹrọ didara ti titun ṣe pẹlu iṣẹ ilọsiwaju pọ si ni awọn agbegbe gbona ati giga, ni ipele okun, lakoko awọn iṣẹ CAT A ati ni ipo OEI (One Engine Inoperative). Eyi ni aṣeyọri nipa fifa ọkọ ayọkẹlẹ pọ, atunṣe gbigbemi afẹfẹ, ṣe atunṣe FADEC afẹfẹ iṣakoso flight ati fifi awọn ẹya titun si apakọ. Owọn Iwọn Iwọn to pọ julọ (MTOW) ti pọ nipasẹ 30 kg si 2,980 kg. Awọn ọna wọnyi ṣe ilọsiwaju iṣere išẹ ofurufu, awọn agbara agbara ati awọn ipo ailewu.

Abajade ti iṣakoso ti o ṣeeṣe pẹlu awọn ọlọpa Ẹka ati Awọn Iṣẹ Iṣoogun pajawiri, gbigbe irin-ajo ti awọn ikọkọ tabi awọn oniṣowo owo-owo, ati awọn ikẹkọ ologun ti ilọsiwaju, itọju awọn agbara agbara afẹfẹ ati awọn ọkọ ofurufu fun awọn iru ẹrọ ti ilu okeere.

H135 gba iwe eri EASA ni Oṣu Kẹwa 2014. O jẹ ọkọ ofurufu itọkasi fun awọn iṣẹ iwosan pajawiri, ọpẹ si iṣẹ rẹ, awọn ẹya ara ẹrọ ailewu pataki gẹgẹbi awọn ẹrọ iṣọ ti window fenestron®, idaamu ti o wa ni ile-iṣẹ ati awọn ọna agbara.

 

 

H135 Data Ṣiṣe

H135 nfun awọn ilọsiwaju awọn ilọsiwaju ti o dara ju ti iṣafihan ti iṣaaju ti EC135 T2e / P2e

 

• Imudara pataki & giga
• + 240 kg / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 ft ni ISA + 20
• + 1000 m / 3300 fts ni HOGE MTOW ni ISA + 20
• Imudara dara-Awọn iṣẹ (Cat-A VTOL ni MTOW, ISA, SL è + 70kg)
• Ṣiṣe dara si iṣẹ OEI HOGE
• AWỌN OEI, 30sec, SL, ISA: Plus XPloadload kg kg
• OEI HOGE, 2min, SL, ISA: ati afikunloadload kg kg
• Iwọn ilọsiwaju ti ilọsiwaju
• Šiše lati jẹ deede tabi dara diẹ dara si akawe si EC135 T2e / P2e
• Alekun awọn agbara agbara ni gbogbo awọn ipo (aabo ailewu), fun apẹẹrẹ oke ti o pọju si SL-ya
• Din agbara idana dinku ni iwuwo iṣẹ kanna

 

Alaye ti Gbogbogbo lori H145

 

H145 jẹ tẹlẹ ọkan ninu ọkọ ofurufu EMS ti o ṣaṣeyọri julọ ni agbaye, ni bayi ni ilọsiwaju siwaju si pẹlu ẹya tuntun eyiti a ṣe afihan si ọja ni akoko ooru 2014. Ọpọlọpọ awọn ohun elo apinfunni EMS oriṣiriṣi ni a le funni fun H145. O ṣe pataki si awọn iṣẹ apinfunni EMS akọkọ ati ile-iwe giga. O tun jẹ pẹpẹ ti o bojumu fun awọn iṣẹ apinfunni itọju aladanla. Nitori iwọn ariwo rẹ ti o kere pupọ, ṣiṣe lori awọn ilu ati ibalẹ ni agbegbe ile-iwosan ni atilẹyin. Pẹlu ẹrọ iyipo akọkọ ti o ṣeto giga ati Fenestron® egboogi-iyipo ikojọpọ irọrun irọrun ati gbigbejade ti awọn alaisan lati ẹgbẹ tabi ẹhin ọkọ ofurufu ti pese paapaa pẹlu awọn ẹrọ iyipo titan.

Pẹlupẹlu, H145 nfun awọn ergonomics ti o dara julọ fun awọn onisegun + onisegun (fun apẹẹrẹ awọn ikojọpọ atẹgun, EMS cabin concept). Awọn ilẹkun nla meji ti o ni ihamọ-ṣelọpọ ti nmu awọn iṣeduro yarayara, rọrun ati ailewu gbigba. Awọn Fenestron® ati giga ti o ṣeto iru ariwo laisi awọn ami-ẹhin gba aaye pipe kan. Pẹlupẹlu, yara titobi ati agọ ti ko ni ibọwọ gba gbogbo awọn itọju ilera ilera ti o yẹ fun awọn alaisan lakoko flight.

 

Awọn ifosiwewe pataki

• Ti ṣe pataki si dara si awọn iṣẹ CAT A / OEI: Cat A VTOL @ SL, ISA + 20 = MTOW (kg 3,650) (+ 450kg ni ISA + 20 ni akawe si EC145 jakejado ibiti o gaju)
• Alekun si ilọsiwaju sii Ni flight ati lori ilẹ o ṣeun si ẹrọ titun ati agbara ti o ni ikanni FADEC, ọna ẹrọ Fenestron®, HMI atẹgun (wiwo ẹrọ eniyan nipasẹ Helionix®), atẹgun 4-axopi, iyatọ ti ita gbangba ati igbelaruge 360, aaye ti o dara julọ wo fun awaoko
• Iwọn didun agbara ti o dara julọ ninu kilasi rẹ; apẹrẹ fun EMS
• gan ipele ti o ni ita kekere: -8,5 dB ni isalẹ ICAO iye

afikun Awọn ẹya ara ẹrọ

• wa ni ibamu pẹlu EMS iwuwasi EN13718 pese itọju ti o dara si ori alaisan (fun apẹẹrẹ fun awọn itọju pajawiri), ifarada to nipọn laarin awọn ohun elo ati awọn ile-ọsin ti o fun laaye ni wiwa daradara si alaisan fun awọn itọju pajawiri gẹgẹbi CPR (Resuscitation Cardiopulmonary)
• pẹlu aṣiṣe tuntun HEMS itanna (fun apẹẹrẹ apamọwọ apo-afẹyinti ti o ni rọọrun, awọn atẹgun tuntun ati bẹbẹ lọ)
• ipese Awọn ipese ti o wa titi ti EMS eyi ti o pese agbekalẹ ti o ni ibamu fun ẹrọ EMS. Nipa pipọ awọn ohun elo itanna ati awọn iṣeduro ẹrọ fifi sori ẹrọ iṣẹ EMS ti wa ni idinku (fun apẹẹrẹ ẹhin labẹ isalẹ, ibiti aaye ti wa ni ipamọ fun pinpin agbara EMS tabi awọn ẹrọ miiran)
• nfunni awọn solusan oriṣiriṣi lati ọdọ awọn onibara EMS, pẹlu awọn agbero rogbodiyan ni ibamu si iṣẹ ati ergonomics (ti a ṣe apejuwe ni awọn ifowosowopo pẹlu awọn oniṣẹ iṣẹ EMS)
• pese ohun ita ẹrọ ti ita itagbangba pẹlu apa gbigbe (agbara: 270 kg)
• is NVG jẹ ifọwọsi
• ni o ni a idasile ibalẹ si apẹrẹ fun awọn iṣẹ iṣọn ọpẹ si ṣiṣe igbimọ

Nipa awọn Helicopters Airbus

Aircraft Helicopters jẹ ipin ti Airbus Group. Ile-iṣẹ naa n pese awọn iṣelọpọ ti o dara julọ ti ilu ati ololufẹ awọn onibara ti o nsise, dabobo ati fi aye pamọ, fifa diẹ sii ju wakati 3 fun ọdun ni awọn agbegbe ti o nbeere gidigidi. Awọn ọkọ oju-omi ti ile-iṣẹ ni iṣẹ pẹlu diẹ ninu awọn helikopoti 12,000 ti o ṣiṣẹ nipasẹ awọn onibara 3,000 ju awọn orilẹ-ede 152 lọ. Awọn Helicopter Airbus nlo diẹ sii ju awọn eniyan 23,000 ni agbaye ati ni 2014 ti n ṣe ipilẹṣẹ awọn owo ti 6.5 bilionu Euros.

Ni ila pẹlu idanimọ tuntun ti ile-iṣẹ, ti a ti ni kikun ni Airbus Group, Airbus Helicopters ti sọ orukọ-ọja rẹ pada sipo ti o jẹ aṣoju "C" ti o jẹ "H".