（加拿大电讯局） - 哈珀政府一直面临压力，要解决这个问题，因为去年审计长对两年前拉布拉多Makkovik的Burton Winters，14的高调死亡进行了批评。 雪地摩托车时，伯顿消失了。 他报告失踪三天后发现了他的尸体。 几个月的责备交换随之而来。 省级和联邦官员质疑对方的回应。 没有注意到要求进行公开调查的呼吁。 最近向加拿大联合作战指挥部提供了两份研究报告，其中包括搜索和救援事件以及24小时七天的空中机组人员成本。国内和国外的任务。

妈妈对研究的结论

国防部发言人丹尼尔布劳恩不会说什么研究已经结束，或者什么时候会对他们的发现做出决定。

这项研究建立在2008空军研究的基础之上，该研究拒绝了更高水平的警戒，并且在挽救生命方面比现有的框架稍好一些。

为了满足全天候的姿态，军方需要在轮换中增加9名和11额外的机组，并购买额外的飞机 - 或重新分配现有飞机。

2008的研究预测，空军需要在飞机和基础设施方面增加高达数十亿美元的2.6数额，并且额外的持续运营资金需要数百万美元的314数额才能使该计划奏效。

撰写早期报告的军事规划人员指出，从1,054救援任务中得出的数据显示，有九项对时间敏感。 其中，30分钟的响应时间可能在三种情况下有所不同。

周末回应较慢

目前，救援人员 - 在全国五个主要基地开展行动 - 能够在30之间的空中飞行

周一至周五的8 am和4 pm。 在周末和节假日，响应时间会下降到两个小时。

审计长迈克尔弗格森一年前的报告说空军可以做得更好，然后国防部长彼得麦凯给予救援区指挥官根据需要改变营业时间的权力。

但与此同时，内部文件显示，麦凯的办公室也要求提供更多信息，说明转向全天候运营需要做些什么。

该部门回复了一份空军分析报告，该分析已有近五年的历史。

救援系统在 遇险

弗格森的审计警告称整个救援系统陷入困境 - 特别是因为缺乏训练有素的飞行员和机组人员。 他总结说，其他因素接近“突破点”。空军将其救援中队 - 包括飞行员 - 配备到100目标水平的百分之一，并采取措施加强训练，Blouin说。 国防部还通过与皇家空军，法国空军和德国空军飞行员的短期贷款计划填补了这一空白。 审计长还表示，该国没有足够的或正确类型的飞机来应对加拿大广阔的陆地和海洋开放空间的紧急情况。

陷于官僚主义的泥潭中

哈珀政府尚未进行招标，以取代该国的固定翼搜索飞机，这是自十年前首次宣布以来一直困在官僚泥浆中的项目。

审计员抱怨说，现有的飞机，特别是C-130 Hercules，没有其他搜索车队常见的高科技传感技术。

Blouin表示，DND正在等待新型飞机的推出，该飞机将配备先进的传感器。

空军的CH-149鸬鹚直升机的可用性和可靠性在连续备件问题限制其运行近十年后有所改善。

为了解决他们的部件问题，国防部花费了10万美元购买美国总统奥巴马取消的美国计划中的9架VH-164直升机。

去年，在他被拖出国防部之前，麦凯要求该部再次考虑是否有些飞机可以全面投入使用并转变为救援直升机。

空军和该部门的物资部门都坚称美国直升机只适用于备件，因为它们缺乏空气质量证书和搜索和救援所需的电子设备。

国防部发言人阿什利莱米尔并没有完全关闭这个想法，称初步评估确定需要进一步的详细研究。