虽然大多数医疗紧急情况是由于先前存在的医疗条件或疾病而发生的，但飞机本身可能会导致健康问题，因为飞行对人体造成压力。 例如，10平均旅行者的血氧饱和度下降百分比是由机舱环境引起的，机舱环境的压力相当于海平面以上的6,000至8,000英尺。
这是一个关于40.000脚上遇到的紧急情况的故事，由一名证人告知 www.theatlantic.com.
正如他所说的那样：“在我的航班期间，我有一次生病的乘客感到不安。 我参加了两位低血压乘客，一位失去知觉的乘客，一位胸痛和呼吸急促的空姐。 有一次，我们不得不转移飞机进行不定期降落。 另一方面，我被要求进入驾驶舱与地面医疗团队交谈“。
他的第一次是从钦奈飞往法兰克福的航班，他仍然是医疗居民，但不能拒绝提供帮助。 他一滑出座位，就意识到自己不知道要做什么。 设备，药物或协助（如果有的话），他会找到的。 幸运的是，时间并不算紧，只是一个乘客在混合了镇静剂和酒精后感觉不舒服。
他第二次向一名糖尿病中型肥胖男子提供帮助时，血糖正常，但血压却不正常。 该男子在航空公司的医疗设备中找到了静脉输液工具，但无法找到乘客的静脉。 任何医生都会告诉您，护士更擅长放置静脉注射，但我很孤独。 由于无法静脉输液，他哄骗乘客喝水，并要求机组人员 救护车 在门口等他们。 一旦他们降落，他就无语了：机组人员让其他乘客首先下飞机，即使他提醒该乘客可能会危及生命的疾病之后，也没有救护车在等待！
即使经过明确的要求，这并不是唯一一次降落时没有援助的时间。
通常，国内航班的紧急降落可能​​会使航空公司花费大约$ 30,000，国际航班花费从$ 70,000到$ 230,000。 目击者回应的医疗事件中只有一起导致无计划着陆。 在从亚特兰大飞往图森的航班中，一名男子瘫坐在座位上，机组人员询问医生是否需要立即着陆。 他真的不知道该怎么回答，因为他专注于试图参加乘客。 幸运的是，机组人员在哈德森紧急着陆决定。
FAA 要求飞行机组人员接受培训以应对医疗紧急情况，使用 急救 包，熟悉紧急医疗包的内容，使用自动外部 去纤颤器 并进行心肺复苏术。 但机组人员也严重依赖飞机上医疗保健提供者的帮助。

原始来源：

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/