电动汽车和最大紧急情况:来自 CTIF 飓风伊恩期间的消防队报告
伊恩飓风期间,电动汽车被海水淹没后起火,从这次经历中得出了政客和美国消防员的故事
飓风期间的电动汽车,CTIF(国际消防和救援服务协会)报告
据报道,几辆电动汽车在飓风伊恩之后的洪水中暴露在盐水中后自发着火。
在某些情况下,电动汽车在接触盐水后起火,据称会烧毁房屋,而这些房屋或多或少在飓风中幸存下来。
据 WEAR TV 报道,佛罗里达州首席财务官兼州消防元帅 Jimmy Patronis 上周四对该问题表示担忧,警告称腐蚀的电池会导致多起自发火灾。
根据 WEAR TV 的文章,就道路上的电动汽车总量而言,佛罗里达州在美国仅次于加利福尼亚州
截至 95,000 月,该州注册电动汽车超过 58,000 辆,与 2021 年相比增加了 XNUMX 辆。
“暴风雨过后,有许多关于电动汽车被淹没在伊恩的洪水中后起火的报道。
事实证明,这些火灾极其危险并且持续时间很长——在许多情况下需要长达六个小时才能扑灭”,佛罗里达州参议员里克斯科特在一份公开声明中说。
13 月 XNUMX 日,这位参议员在致美国交通部的一封信中提出了电动汽车起火的问题,要求就电动汽车在水中的危险采取行动。
要求制造商召回电动汽车,直到制定安全协议
参议员斯科特也在向制造商提出问题,询问他们是否有计划召回车辆,直到盐水浸没引起的火灾危险得到纠正,并且已经制定了暴露于盐水中的电池安全协议。
里克斯科特在给美国交通部的信中声称,起火的电动汽车摧毁了原本在飓风影响下幸存下来的房屋。
他还声称,这迫使当地消防部门将资源从飓风恢复中转移到控制火势。
以下是参议员 Rick Scott 就暴露在盐水中的电池的安全性写给 rto 制造商的部分内容:
“贵公司目前关于海水淹没对车辆可操作性影响的指导方针并没有充分解决这个问题。
因此,大多数消费者都存在一种可能危及生命的错误印象,即他们的电动汽车在海水淹没后仍会继续正常运行——就像汽油动力汽车一样。 随着越来越多的电动汽车进入全国市场,这种威胁需要您的协会采取行动制定安全协议,以适当地提醒消费者注意电动汽车淹没在盐水中带来的这种风险。 因此,我要求对以下问题作出书面答复。”
斯科特接着向制造商列出了六个问题,要求他们解释他们是否以及如何向消费者说明盐水泛滥的潜在危险。
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