英国南部中央救护车服务公司推出首款全电动救护车
英国伯克郡紧急救护车服务中心南部救护车服务公司推出了两辆全电动救护车
这是两款起亚e-Niro汽车，SCAS管理层表示，这将使它们能够快速有效地到达患者手中，同时减少对环境有害的碳排放。
另请阅读: 英国第一部电动救护车：西中部地区的救护车服务启动
SCAS财务总监Charles Porter说，全电动救护车说：
“我很高兴前两批全电动，零排放紧急响应车辆不久将被引入我们的运营机队。
我要感谢项目团队中的每个人的决心和承诺，这是我们在不断减少环境影响的战略中迈出重要一步的决心。
作为一个组织，我们运营着1,300多辆汽车来提供服务，因此能够实现全电动汽车对实现我们的环境目标至关重要。
我们是提供零排放应急车辆车队的国家项目的主要合作伙伴，我们已经在探索如何将电动车纳入我们的应急车辆中 救护车 和病人运输服务业务。”
SCAS在18个月前开始研究电动汽车，但当时市场上的制造商数量有限，可用型号的行驶范围并不完全是应急车辆所需要的。
快进到2021年，随着越来越多的车辆可进行测试，再加上电动技术的进一步发展，很明显，现在可以交付Trust所需的一切。
另请阅读: 电动救护车：在德国展出的ESprinter，是梅赛德斯-奔驰Vans与合作伙伴Schönebeck的Ambulanz Mobile GmbH＆Co.KG合作的结果
SCAS驾驶教育负责人Nick Lambert说：
“我们对相当多的电动汽车进行了测试，而起亚eNiro每次都能在我们的应急车辆中提供全方位，多功能的选择，从而脱颖而出。
起亚eNiro上路之前，我们的工作人员将需要接受额外的培训。
电动汽车的性能与传统汽车略有不同。
我们需要培训员工在加速方面的响应能力以及如何使用再生制动进行驾驶，这使我们能够在车辆移动以扩大行驶范围时重新获得能量。”
起亚eNiro一次充电的制造商行驶里程可达282英里-完全在应急车辆平均90个小时的工作班次覆盖的100-10英里范围之内。
Trust的救护站和当地医院都设有充电站，因此，如果需要，可以在待机状态下轻松对车辆进行充值。
另请阅读: 德国汉诺威消防队测试全电动救护车
关于电动救护车，南方中央舰队服务部车辆调试部经理格雷戈里·爱德华兹（Gregory Edwards）说：
“对于我的团队来说，这真是令人兴奋，我有机会从头开始设计车辆，将其从标准的电动道路车辆转移到应急车辆。
我们必须克服许多挑战，包括确保应急车辆所需的其他电气系统不会耗尽电池，应急照明配件，重量和空间限制，但是我们对最终结果和我们的工作感到非常满意操作上的同事们迫不及待地想要跟上方向，并把他们带出来为我们的患者提供帮助。”
作为全电动，零排放车辆，起亚eNiro还将为车队带来诸多额外好处。
由于车辆中没有内燃机，因此大大减少了所需的运动部件，无需更换机油或滤清器，减少了产生的废物，减少了车辆越野的停机时间，与之相比，总体维护成本预计降低了25％汽油或柴油车。
英国政府的“零排放之路”战略是对所有新车和货车在2040年之前实现零排放的承诺。
SCAS应急车队中引入了前两辆电动应急车，这是该基金会自己的“绿色战略”迈出的重要一步，该战略旨在到50年将二氧化碳排放量减少2％。
作为最初试点研究的一部分，前两个电动汽车将位于Trust的牛津市资源中心。
一旦在正常运行条件下证明了预期的性能，成本和环境效益，便有望将更多的电动响应车辆推广到南部中央救护车服务所覆盖的所有区域。
另请参阅：
英国，英国胸腔学会呼吁所有NHS医院使用RSU（呼吸支持单位）