交通中的救护车：福特正在测试为紧急车辆变绿的智能交通灯

福特正在德国测试一个系统，当救护车或紧急车辆接近时，交通信号灯会变绿：该系统在德国的一条连续八个交通信号灯的道路上进行了测试，选择的车辆是福特 Kuga Puig-In Hybrid

在紧急情况下，任何导致急救人员减速的事情都会影响他们到达现场的速度——而这种延误可能是致命的。 1

它们还可以帮助降低急救人员闯红灯造成事故的风险。 3

“无论是参加大火的消防车还是救护车福特欧洲自动驾驶研究工程师 Martin Sommer 说：

交通信号灯将红绿时间信息发送给接近的车辆，也可以减少拥堵。

该试验是一个更广泛项目的一部分，该项目涉及在高速公路、城市和农村地区测试自动化和联网车辆以及网络基础设施。

这项研究体现了福特致力于使用连接和创新来改善驾驶体验的承诺。

为了测试这项技术，福特利用了德国亚琛的一条连续八个红绿灯的道路，以及城外的两条连续三个红绿灯的路段，所有这些都是由项目的合作伙伴建立的。

福特 Kuga 插电式混合动力测试车，配备板单元（用于与基础设施通信）和快速控制原型硬件（用于在车辆中运行原型软件）充当不同测试场景的救护车和乘用车。

为了测试紧急响应情况，测试车辆向红绿灯发出信号以将亮绿灯亮起。车辆通过路口后，红绿灯恢复正常运行。

为了测试日常驾驶情况，测试车辆接收到红绿灯从红变绿、绿变红的时间信息。

当红绿灯为红灯时，车辆的速度在交叉路口前大大降低，以便在车辆变为绿灯时及时到达红绿灯，例如从 50 公里/小时到 30 公里/小时。

对于遇到红灯的车辆，该技术仍然可以帮助最大限度地减少急刹车和停顿时间。

车辆在路口前很早收到红绿灯信息并提前减速，有助于减少拥堵。

2024 年 3 月 14 日

2024 年 3 月 12 日

2024 年 3 月 12 日

2024 年 3 月 12 日

车辆和交通信号灯之间的通信是通过 C-V2X（蜂窝车辆到一切）技术实现的，这是一个将车辆连接到路边基础设施、其他车辆和其他道路使用者的统一平台。

“使用最新的手机技术在汽车、应急车辆和交通信号灯之间实时交换数据，使道路交通更安全、更高效，”沃达丰德国消费者服务和创新总监 Michael Reinartz 说。

“智能红绿灯控制有助于在分秒必争的情况下挽救生命，还可以减少不必要的等待时间并减少二氧化碳排放。”

作为亚琛-杜塞尔多夫新交通走廊 (ACCorD) 项目的一部分，福特工程师对该系统进行了测试，该项目由德国联邦数字和交通部资助，并得到亚琛工业大学、沃达丰、Straßen.NRW（北莱茵公路管理局）的支持威斯特伐利亚）和亚琛市。该项目从 2020 年 XNUMX 月运行到今年 XNUMX 月。

1 专家认为，如果交通事故受害者接受治疗的速度快 40 分钟，他们的生存率可以提高多达 XNUMX%。

2 此车辆通信功能仅用于试用目的，目前无法购买。

3 2017 年，伦敦的救护车每天发生 2,265 起事故，全年发生 2016 起事故。 2,297年，这个数字是XNUMX。

研究表明，在德国，39% 的十字路口救护车事故发生在交通信号灯为救护车发出红色信号时。

4 驾驶员辅助功能是对驾驶员注意力、判断力和对车辆的控制需要的补充，不能代替。