烏干達與博達-博達一起懷孕，摩托車出租車用作摩托車救護車，以挽救勞動婦女的生命
非洲的許多婦女在分娩過程中都患有並發症。 根據AVSI基金會的報告，每千名要生育336名婦女的婦女死亡。 一個非常令人擔憂的數據。 這就是AVSI決定考慮摩托車救護車的原因。
烏干達AVSI的傳播經理Clelia Vegezzi（文章結尾處的官方網站鏈接）報告說，到貨之時，流行的摩托車出租車可能是一種不舒服但必不可少的資源。 從這裡開始，摩托車的想法 救護車 為勞動婦女提供額外的服務。
烏干達的摩托車救護車使勞動婦女的問題減少了，現在
“多虧了我們的波達波達人，醫療機構中的分娩人數增加了兩倍，這表明有更高比例的婦女沒有生育。 另外，這些數據使我們理解，導致婦女在家分娩的風險更大的原因是，她們沒有時間或沒有辦法到達配備精良的中心。”
她一直關注由聯合國兒童基金會資助的Alive 5項目五年。 現在，她談到了西尼羅河地區與南蘇丹和剛果民主共和國接壤的一個項目。 在這裡，泥濘的道路和偏遠地區已經使Boda-bodas（流行的出租車）成為必不可少的資源，在分娩時就必不可少。
“活著的五個人”項目，通過烏干達的摩托車救護車將勞動婦女帶到醫院
Vegezzi夫人指出，通過“五個一生”項目，AVSI已培訓了多達694位當地Boda-bodas駕駛員以開展此類服務。 這對婦女和兒童的健康產生了非常積極的影響。
在坎帕拉地區的11個區中，小型醫療機構散佈在整個領土上，往往距離太遠。 一個勞動婦女不可能步行到達她們。 當然，我們不必考慮即使下雨也無法通行的降雨。
因此，能夠四處走動變得至關重要，而駕駛員起著至關重要的作用。 AVSI 還報告說，出租車司機也遵循自衛課程，因為碰巧他們在晚上被召喚。 “他們還收到 急救 如果女人感覺不舒服，就會出現雛形，比如 BLS. 然後，當他們必須提供服務時，他們會根據他們完成的公里數按月獲得報酬”。
Boda-bodas，烏干達用作摩托車救護車的摩托車出租車：關於社會疏離的討論
由於採取物理疏導措施來遏制COVID-19流行病，政府已禁止使用Boda-boda。 Clelia報告這對孕婦是一個大問題。 但是，當局已經頒發了特別許可證，至少允許孕婦乘坐摩托車出租車。
Clelia再次宣布，僅在1,464月，Boda-bodas保證向醫療機構轉移XNUMX次。 沒有這項服務，婦女將無法行動，面臨嚴重的健康風險。
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AVSI官方網站