15 - 15十一月2017 - 倫敦

商業無人機展 吸引了來自歐洲和世界各地的大量用戶和買家。 這次美國以外的活動現在已經進入4年，並繼續吸引那些處於全球無人機開發和部署前沿的人士。 領先的會議功能超過了200與會者以及來自Facebook，Maersk，DHL，EE，Google，Airbus，BP，Rakuten等等的80行業發言人。

我們超過2000的訪問者覆蓋了新用戶的廣度：測量，攝影，測繪，地理信息系統，應急服務，農業，公用事業，基礎設施等等。 這些參觀者受益於充滿活力的展覽區和多個免費的地面研討會。

完整的議程：

十一月15

09：00 - 開幕主題演講：開發自動ATM系統並定義無人機行業的未來

• 設計一個空中交通管理系統，以便廣泛使用BVLOS的運營
• 我們現在和普遍的BVLOS之間有什麼障礙？
• 誰有執照; 他們的航班有多成功; 你會期望什麼結果？
• 你需要考慮的是：安全威脅，潛在災難，責任

NASA艾姆斯研究中心航空系統部研究航空航天工程師Marcus Johnson

09:20 –為在國際空域中安全使用UAS辯護：取得了哪些進展？

• 討論系統的認證
• 了解整個行業：無人機服役：類型和使用
• 理解認證和能力發展之間的緊張關係
• 案例研究：克萊爾項目

英國MOD無人機項目工程師Al Cunningham

09：40 - 創新和採用技術趨勢：石油行業的觀點

• 無人機如何徹底改變石油工業？
• 還有哪些其他形式的技術可以補充無人機的使用？
• 石油行業無人機的最佳使用案例是什麼？ 伴隨案例研究

Joe Little，BP公司技術負責人

11:20 –小組討論：惡意行為者和無人機：製造商在對抗無人機時的作用是什麼？

• 製造商自我管制對政府管制有什麼好處？
• 誰負有防止濫用無人機的最終責任？
• 你如何跟踪你的產品在哪裡？
• 目前的預防措施是什麼？如何改進？

Insitu Commercial副總裁兼總經理Jon Damush
Sky-Futures首席運營官Chris Blackford
Steve Tisseyre，偵探警員，無人機國家警察顧問，大都會警察 - 國家監獄情報協調中心（NPICC）

11:50 –圓桌討論

• 監管重點：BVLOS
• 精確農業無人機
• 無人機在日常執法中的應用
• 無人機和BIM的潛力
• 救災 - 無人機如何提供支持
• 物聯網連接的無人機
• 無人機的連接挑戰
• 推動BVLOS技術向前發展

14:00 –硬件背後的軟件：發展推動創新

跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 正在構建無人機下一代時代的軟件解決方案
• 軟件開發如何解決關鍵技術挑戰？
• 開發人員如何解決無人機的安全問題？
• 主要的軟件發展趨勢是什麼？

senseFly銷售經理Christopher Thomson

14:00 –您實際上如何擴展企業無人機的運營？

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 為什麼企業現在希望擴大內部而不是外包？
• 需要哪些工具來擴展企業無人機操作？
• Enterprise將如何處理他們收集的數量不斷增長的無人機數據？
• 未來規模化企業無人機操作的未來將如何？
• Sky-Futures首席運營官Chris Blackford

14：20 - 面板：處理您的數據：如何獲得最有價值的見解？

跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 克服數據過載的挑戰
• 處理，分析和存儲數據的最佳實踐
• 認識到什麼是無價的，什麼是無關緊要的
• 您的數據有多安全？ 建議找出潛在的隱患

主持人：Steven Eglinton，GeoEnable有限公司董事
Joe Little，BP公司技術負責人
丹麥國家警察總監Ole Kristensen
Serco防務公司RPAS業務發展經理Paul Bennett
洛克希德馬丁CDL系統公司業務發展經理John Molberg

14：20 - 快速辯論：製造商應該自我監管嗎？

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 自我調節意味著什麼？
• 自律是否會對創造行業標準產生反作用？
• 是否應該在標准上進行跨公司協作？
• 誰受益於自律？

主持人：Appleseed Solutions董事John Laughlin
Insitu Commercial副總裁兼總經理Jon Damush
史蒂夫Tisseyre，偵探警員，無人駕駛飛機，大都會警察顧問
警察 - 國家監獄情報協調中心（NPICC）

14：50 - 警務和無人機：無人機如何幫助進行交通管理和事故報告？

跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 如何使用無人機以新的高效方式收集數據？
• 無人機如何實現傳統交通監控方式的現代化？
• 使用無人機有什麼優勢？
• 案例研究和例子

丹麥國家警察總監Ole Kristensen

14：50 - 採用反無人機技術的監管障礙

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 解決使c-UAV方法非法的法律
• 在當前的監管環境中了解您的選擇
• 討論在哪裡發生？ 誰參與？
• 克服障礙，以確保所有人的安全

史蒂夫Tisseyre，偵探警員，無人駕駛飛機，大都會警察顧問

警察 - 國家監獄情報協調中心（NPICC）

15：10 - 無人機：應急管理工具？跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 無人機在應急管理中的潛在應用有哪些？
• 無人機如何用於風險評估
• 無人機如何以新的方式加強調查？

拯救全球聯合創始人兼首席執行官David Jones（www.rescueglobal.org）

15：10 - 以業務速度發展：調節創新技術的問題

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 為來自多個成員國的無人機行業製定標準
• 你如何將無人機的管理移出監管領域？
• 如果標準是由國家監管機構以外的機構創建，對無人機用戶有什麼好處？
• 國際民航組織如何為無人機行業開發一個全球註冊系統？

國際民用航空組織收入和產品管理主管Sam Brand

15:30 –法規重點：為英國退歐和全球變化對行業的影響做準備

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 現行立法有效嗎？ 下一個5年的期望是什麼？
• 英國的監管環境與英國退歐後的監管環境是否一致？
• 英國在發展無人機領域的作用; 鼓勵創新
• 如果有的話，我們對監管變革的期望是什麼？

Elena Lynch，運輸部國際航空，安全與環境無人機政策負責人

15：30 - 2050中的天空會是什麼樣子？

跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 超越2020：我們領空未來的長期預測是什麼？
• 30下一年的最大目標和里程碑將是什麼？
• 我們可以期望看到多少變化？ 它會逐漸被接受還是全面轉向監管？
• 商業空域會變得更公共還是私人？

Michael Read，創意與橫向行業專家

15:50 –最大限度地利用無人機在石油和天然氣生產中的潛力

跟踪1 - 技術，數據管理和創新

• 石油和天然氣勘探中使用的新技術有哪些？
• 搭載無人機與USV和UMV
• 生產鏈的哪些部分正在變得依賴自動化車輛？
• 行業如何在未來進一步依賴無人機？

Costain Ltd機械工程師Mohamed Hafez

15：50 - 為無人機行業製定通用標準

專題2 –調整行業：無人機使用中的安全性

• 採用標準如何幫助吸引新的市場參與者？
• 誰應該參與標準的創建？
• 為什麼今天需要為了明天的成長呢？
• 監管機構從初始階段開始應該如何參與？

民航局UAS和太空飛機政策專家Michael Gadd

16：40 - Invisible Highways：開發自治交通管理系統

• 實現安全的低空平民無人機系統作戰
• 如何將UTM（無人機交通管理）系統應用到現有的空域中？
• 誰來監督這樣的製度？

全球UTM協會主席，聯合創始人兼Skyward IO首席執行官Jonathan Evans

17：00 - 小組：管理公共和私人空域

空域管理系統如何適應包括廣泛使用的無人機？

主要的監管壁壘是什麼？

公共和私人組織之間需要什麼樣的協作？

空域管理的未來是什麼樣的？

主持人：Jonathan Evans，全球UTM協會主席，Skyward IO聯合創始人兼首席執行官
BAE Systems未來計劃與服務銷售主管Martin Rowe-Willcocks
AirMap首席技術官Daniel Rubio
NAT B的解決方案架構師Philip Binks
Bernd Korn，DLR飛行員救助部門主管

NOVENBER 16

09:10 –開幕主題演講：建築業中無人機的創新和創造性使用：可轉讓的課程

• 法規和技術進步的變化如何改變了無人機在建築中的使用方式？
• 無人機對培訓人員有什麼意義？
• 你可以從無人機獲得什麼樣的數據？
• 對於不同規模的組織來說，收養看起來如何？

Ravi Kugananthan，項目工程師，Laing O'Rourke

09：30 - 鐵路調查 - 無人機是一個“遊戲規則改變者”

• 鐵路運輸供應鏈面臨的最大風險，成本和挑戰是什麼？
• Vogel R3D：“改變遊戲規則”; 它是什麼，為什麼它是獨一無二的，它如何成為業界最先進的數據採集方法？
• 如何將單個調查不僅用於鐵路路線設計，還可以用於H＆S評估，狀況調查和虛擬站點訪問
• 無人機如何改變我們對數據採集和交付的看法

無人機技術經理James Dunthorne，Plowman Craven

10：10 - 無人機和物聯網

• 討論無人機系統的連通性挑戰
• 一個自治系統如何管理？
• 無人機連接系統的設計特點是什麼？
• 什麼是用例？

思科公司戰略辦公室傑出戰略家Biren Gandhi

11：20 - 當Big太大時：Edge上的實時無人機數據處理

跟踪4 - 技術，數據和新機遇

• “大”只是越來越大：光傳感器與寬帶
• 雲或邊緣？ 每個無人駕駛操作員應該知道什麼地方數學得到摧毀
• GPU與大規模局部並行化的新時代
• 邊緣上的真實計算：實時3D重建

洛克希德馬丁公司軟件工程經理Michael Jones

11：20 - 無人機在智能城市中的作用是什麼？

跟踪5 - 行業創新

• 無人機在智慧城市中面臨的挑戰和機遇是什麼？
• 未來城市中無人機的主要用途是什麼？
• 交通和污染監測無人機
• 如何調整規章以涵蓋在城市空域使用無人機？

未來城市彈射器公司非執行董事Charbel Aoun

11：40 - 最後一英里物流的不久的將來：100kg貨運無人機

跟踪4 - 技術，數據和新機遇

• 近期的市場
• 進入戰略：技術和社會/經濟方法

Wings For Aid創始人Barry Koperberg

11:40 –聯合國兒童基金會：為人道主義目的使用無人機

跟踪5 - 行業創新

• 為無人機開發國家監管框架
• 提供實驗室樣本和健康用品
• 整合無人機應急響應
• 非洲首個用於人道主義使用的無人機空中走廊

聯合國兒童基金會Judith Sherman，Cheif，艾滋病毒和艾滋病組織

12：00 - 如何在搜索和救援行動中使用無人機

跟踪4 - 技術，數據和新機遇

• SAR運營商對未來使用無人機技術有何看法？
• RNLI如何將無人機投入使用？
• 鼓勵特區合作夥伴參與我們的需求收集活動
• 去年使用無人機的案例研究

皇家國家救生艇研究所無人機負責人Hannah Nobbs

12：00 - 無人機如何變得更加自主？

跟踪5 - 行業創新

今天正在奠定什麼基礎，將導致未來的全自動無人機系統？

我們是否能夠從無人機控制中移除人為因素？

什麼是引導自治的最新軟件？

OMV Petrom Sa位置識別和報告部門經理Sorin Dumitrescu

12:20 –開發通過無人機控制和管理海洋垃圾的創新工具

跟踪5 - 行業創新

• 無人機如何在保護區使用？
• 無人機如何以比以前更直接的方式解決問題？
• 資助研究機構內使用無人機
• 無人機在保護中的應用實例; 什麼是可傳授的課程？

高級代表LitterDrone

12：20 - 用於自主事故調查的無人駕駛飛機

跟踪4 - 技術，數據和新機遇

• 檢查和分析無人機用於事故調查
• 調查LiDAR在事故中的應用

喬妮·佩勒姆（Joni Pelham），克蘭菲爾德大學航空航天，運輸與製造學院飛行數據研究研究員

13：40 - 無人機安全管理系統的重要性是什麼？

• 安全管理體系如何發展？
• 跨行業創建的標準是什麼？
• 如果您的組織沒有安全管理系統，那麼風險如何？
• 尋找一種鼓舞人心的方式來促進安全

Costian空中解決方案無人機經理Peter Slater

14：00 - 無人機，熱成像和緊急響應

• 深入了解熱成像背後的科學
• 了解熱像儀的功能（和局限性）
• 查看部署在應急響應中的熱成像無人機的實際例子
• 例如：結構性和荒地消防，搜索和救援以及有害物質

羅斯威爾飛行測試團隊創始人兼首席執行官帕特里克·謝爾曼（Patrick Sherman）

14:20 –管理世界上第一個免提公頃

自動化機器遠程生產第一批可耕作物
我們的農藝師如何使用無人機和自動化田野偵察
使用開源軟件來控制自治系統
用空中無人機系統拍攝公頃的作物樣本。
喬納森·吉爾（Jonathan Gill）喬納森·吉爾（Jonathan Gill），國家精確農業中心機電一體化教學助理和無人機飛行員

14:40 –無人機如何用於繪製地質變化圖？ 

• 通過預測變化降低社區和基礎設施的風險
• 用什麼樣的數據來創建結果？
• 無人機如何提供新的見解？
• 什麼是使用的論據？

約翰巴洛，薩塞克斯大學應用地貌學講師

15:20 –無人機有潛力為我們的國家抵禦能力做出貢獻

• 如何通過使用無人機來增強搜索和救援行動？
• 這些搜索和救援隊將依靠哪些導航系統？
• 無人駕駛飛機收集的數據如何是一個巨大的優勢
• 無人機現場部署面臨的挑戰

金斯頓大學環境災害與災害系Ed Davies