مضخات سبور في ليون رون ومتحفها
يعود تاريخ أول الأخبار المتعلقة بـ Sapeur Pompiers لمدينة ليون وتدخلاتهم إلى سبتمبر 1674 في الحريق الكبير الذي ضرب مبنى البلدية في المدينة
غذى الهيكل الخشبي الجاف للمبنى النار ولم يستهلك في وقت قصير سقف القاعة الكبرى وسقف الجناح الجنوبي.
ذاب الرصاص من السقف ، مما أدى إلى سقوط مطر من المعدن المنصهر وأضرم النار في أجزاء جديدة من المبنى.
بعد أن نبه الحراس على الفور ، انطلق العديد من المواطنين على الفور لمكافحة الحريق.
ومع ذلك ، فقد امتد الحريق أيضًا إلى الساعة والأجراس ، مما أدى إلى إضعاف الهيكل ، وخاصة القبو الذي يدعم القبة.
فجأة غيرت الرياح اتجاهها ، واشتعلت النيران في المبنى بأكمله ، فاضطر النجارون والعمال إلى هدم الهياكل والسقوف فوق غرفة الأرشيف ، وبفضل هذا الجهد حرموا النار من وقودها وبدأت في الضعف.
على أي حال ، كانت هناك حاجة لعدة أيام بعد المراقبة المستمرة للتأكد من أن الحريق لم يندلع بسبب ارتفاع درجات الحرارة.
علاوة على ذلك ، لم يكن لدى المتطوعين في ذلك الوقت الكثير معدات بخلاف المضخة اليدوية ، والتي من غير المرجح أن تكون قد لعبت دورًا رئيسيًا في هذه الكارثة ، حيث كان ارتفاع واتساع الحريق لدرجة أن طائرة الماكينة كانت غير كافية تمامًا لتغطية المسافات.
بعد ذلك ، بدأت فرقة الإطفاء في الحصول على معدات وآلات متخصصة ، ومن الأمثلة على ذلك سلالم بورتا.
في عام 1871 ، اقترح شقيقان إيطاليان من ميلانو على فرنسا بعض السلالم الجوية من اختراعهما الخاص الذي كان لواء الإطفاء في العاصمة اللومباردية قد استخدمه بالفعل في عام 1862.
في ديسمبر ، وصل هؤلاء المخترعون إلى ليون وقدموا اثنين من نماذجهم إلى Sapeur Pompiers
وصل أعلى ارتفاع مثبت على عربة يجرها حصان إلى ارتفاع مذهل يبلغ 22 مترًا.
تم تقسيم كل سلم إلى أطوال جزئية تبلغ 3 أمتار تتناسب مع بعضها البعض عن طريق التعشيق.
هذه السلالم مضمونة رجال الاطفاء لتكون قادرًا على تنفيذ عمليات الإنقاذ على ارتفاعات كبيرة وبأمان وسرعة أكبر ، في الواقع ، لم يتطلب السلم سوى حوالي ست دقائق ليتم تجميعه ويكون جاهزًا للاستخدام.
في نفس العام ، وبالتحديد في مساء يوم السبت 2 أبريل ، اندلع حريق عنيف في مسرح سيلستين.
على الرغم من التدخل في الوقت المناسب ، سرعان ما اتخذ الحريق أبعادًا هائلة.
اشتعلت النيران في السقف وانتشرت أيضًا في الخارج بفضل المواد التي يتكون منها المسرح: الكثير من الخشب والستائر والأقمشة من جميع الأنواع.
على الرغم من كل الجهود واثنتي عشرة مضخة يدوية تعمل في نفس الوقت ، فقد اشتعلت النيران في مبنى مجاور للمسرح.
بعد وقت طويل فقط وصلت مضختا بخار إلى الموقع ، أكثر كفاءة من المضخات اليدوية ، التي تمكنت أخيرًا من السيطرة على الحريق.
للأسف ، بقيت الجدران المتفحمة فقط من المسرح والمبنى المجاور.
بعد سنوات قليلة من هذا الحدث ، تم افتتاح نصبين منفصلين مخصصين لرجال الإطفاء وضباط الشرطة في مقبرة Loyasse ، الواقعة على تل Fourvière خارج وسط المدينة.
بعد وفاة العديد من Sapeur Pompiers لاحقًا أثناء ممارسة واجباتهم بين عامي 1851 و 1883 ، قرر رئيس البلدية إنشاء نصب تذكاري لذكراهم
تظهر هذه المواقع التذكارية ارتباط السلطات والسكان في مدينة ليون بفريق الإطفاء.
تم بناء هذا النصب التذكاري من قبل أبراهام هيرش ، مهندس المدينة ، وتم افتتاحه في 30 أكتوبر 1896.
تقع على محور المدخل الرئيسي ، وتتكون من شاهدة يبلغ ارتفاعها 5 أمتار ، يوجد تحتها صخرة عظام وقبو. هناك رفات محفوظة لـ 16 من رجال الإطفاء الذين لقوا حتفهم في الحرائق التي بدأت منذ عام 1851.
بعد أكثر من قرن من الزمان ، خصصت المدينة أيضًا متحفًا لرجال الإطفاء. يبدأ تاريخ هذا المتحف في عام 1971 ، عندما تم افتتاحه في مبنى La Duchère ، بمبادرة من قائد فرقة إطفاء ليون.
الهدف الأول كان حماية المركبات والمعدات الخارجة عن الخدمة من التدهور وهذه الأشياء ، بفضل مجموعة من المتحمسين ورجال الإطفاء السابقين تم استعادة رونقهم الأصلي تدريجياً.
في عام 2005 ، حصل المتحف على تسمية Musée de France بأمر من وزارة الثقافة.
كان لهذا الاعتراف الرسمي أهمية كبيرة لأنه يضمن التمويل من وزارة المتحف للبحث العلمي والثقافي.
تكثف نشاط المتحف وتنوعه منذ عام 2010 ، مع الانفتاح على جميع أنواع الجمهور والاندماج التدريجي في الشبكة الثقافية المحلية.
تم إجراء تجديدات كبيرة أيضًا في معرض المعرض الدائم ، والذي ظل دون تغيير لمدة 40 عامًا ، مما جعل المتحف أكثر حداثة وأكثر تثقيفًا ونطاقًا أوسع.
في هذه العملية ، تم أيضًا تجديد موقع المتحف مرتين لجعله أكثر حداثة وسهولة في الوصول إليه.
لا تزال خدمة الإطفاء والإنقاذ التابعة لقسم مدينة ليون ، والتي تشارك بشكل كبير في المتحف ، تساهم بحماس في إجراءات التوعية والتعليم لمهنة رجال الإطفاء.
يشرف فريق المتحف ، المكون من خمسة أعضاء دائمين وثلاثين متطوعًا نشطًا ، على حفظ ودراسة وتعزيز وإثراء المجموعات التي يبلغ عددها اليوم حوالي 150 مركبة ، وهي وظيفة ذات أهمية كبيرة للحفاظ على تاريخ واحدة من أهمها أقسام الإطفاء في فرنسا.
اقرأ أيضا:
متحف الطوارئ ، حبة تاريخية: دراجة رجال الإطفاء
رجال الاطفاء ، تاريخ الشركة الأمريكية الفرنسية لمحركات الإطفاء
المتحف الألماني لمكافحة الحرائق في فولدا
المصدر
جاك بيرييه ، تاريخ مكافحة الحرائق (ليون 2018) ؛ museepompiers.com ؛