كاتب: روبرت ماكنزي

KZN خدمات الطوارئ الطبية لدينا فريق متخصص من المسعفين الذين هم مسعفون طيران على طيران الخدمات سيارة إسعاف. خدمة إنقاذ الأرواح مسؤولة عن إنقاذ مئات الأرواح. لقد حظيت مؤخرًا بامتياز قضاء بعض الوقت مع أطقم الرحلات في قاعدة مطار الملك شاكا الدولي واغتنمت هذه الفرصة لمعرفة المزيد عن "اليوم في حياة الرحلة" المسعف".

كانت بداية مبكرة ، قبل 7am كان المسعفون في القاعدة. كانت النقطة الرئيسية التي تثير قلق الجميع هي الحديث عن الطقس. كان هناك فقط بضعة أيام من سوء الأحوال الجوية مع عدم حدوث أي رحلات طيران تقريبًا. كانت لا تزال هناك غيوم مظلمة داخلية ، ولكن على الأقل بقع من السماء الزرقاء فوق البحر. وكان الإجماع على ذلك هو أنه سيوضح ، وسيكون يومًا جيدًا للطيران. كان الطيارون ومنسق الرحلة يفحصون تقارير الطقس ويبدو الأمر وكأن الطقس يتحسن.

كان مسعفون الطيران لهذا اليوم كالفن بريدجبال والسيد سونيل سوكرو ،  المسعفين ذوي الخبرة في دعم الحياة المتقدم ، على حد سواء ، مع العديد من ساعات الخبرة في الطيران. أكملوا وثائقهم قبل فحص المروحية. الطيار كيفين دونلين قد قام بالفعل بفحصه. المسعفون مسؤولون عن الفحص الطبي معدات على المروحية. يفحص كيفن المروحية بينما تقرع الطائرات في الأرض الخلفية أثناء إقلاعها وهبوطها. الفحوصات ذات أهمية حيوية ؛ ليس هناك مجال للخطأ. كل شيء يجب أن يكون في حالة جيدة.

المروحية التي كنا نسير عليها هي يوروكوبتر EC 130 B4، مع تحويل طبي ، والذي يسمح للمريض بالاستلقاء على نقالة متخصصة وهناك العديد من التعديلات الأخرى بما في ذلك وصلات الأكسجين والأقواس لوضع معدات وغيرها ، والتي تم إجراؤها لدعم ، علاج المريض في المروحية.

بعد الانتهاء من جميع الشيكات ، تجمع أفراد الطاقم في غرفة الطاقم ، استرخوا. إنهم يخبرونني عن قصص من مهماتهم السابقة ، والتي تراوحت بين الهبوط في مناطق الهبوط الاضطراري المحصورة ، إلى جانب الجبل إلى الكراهية لمشاهدة الأفلام حول حوادث الطيران.

يتغير الجو المريح فجأة حيث يعلمنا منسق الرحلات الجوية بوجود احتمال لرحلة جوية. يجب نقل مريض وحدة العناية المركزة. يستمع المسعفون بعناية إلى منسق الرحلة حيث تخبرهم بالمعلومات التي لديها بالفعل عن المريض. تبدأ مناقشة المسعف ، وما هي المعدات التي يعتقدون أنها ستحتاجها للمريض ، بينما يقوم الطيار بالتحقق من تقارير الطقس في منطقة بيترماريتزبرغ ، حيث يكون المرضى.

بعد بضع دقائق تم منح تصريح الرحلة. يقوم المسعفون الطبيون بالاطلاع على المعلومات الإضافية المقدمة عن المريض ؛ قرروا أنهم بحاجة إلى اتخاذ بعض المعدات الإضافية مع. المريض هو رجل مصاب بجروح خطيرة ، والذي لا يزال يعمل حاليًا في المسرح. كان قد أصيب من قبل سيارة ، في الليلة السابقة. الطيار مهتم في وزن المريض ، للتأكد من عدم تجاوز الحد الأقصى لوزن المروحية.

وتمتلك المروحية زحافات ، وتم طرحها على مجموعة متخصصة من العجلات القابلة للإزالة ، والتي يمكن توصيلها والانفصال بها على الألواح ، على المئزر أمام الحظيرة.

جميع العمليات على المروحية موجهة للسلامة. يعطينا كيفن تجديدًا لمعلومات السلامة غير المستقرة ، قبل دخولنا. يجلس طاقم الطائرة في الجزء الخلفي من مقصورة الهليكوبتر ولكن هذا لا يعني أنه يمكنهم الاسترخاء. سلامة المهمة هي مسؤولية كل شخص على متن طائرات الهليكوبتر ولكل شخص دور يلعبه أثناء الرحلة. يجب تأمين جميع العناصر والمعدات الموجودة في الطائرة على أنها مضطربة أو في أسوأ الأحوال ، أثناء وقوع حادث ، يمكن أن تصبح المعدات قذيفة يمكنها ضربك.

يعمل كيفن على إجراء فحوصات السلامة والتحقق من أننا ملتزمون في مجموعات الأمان ذات النقاط الأربع. ويبدأ محرك التوربينات المروحيات ، وبدأت الشفرات في الدوران ببطء في البداية ، ولكنها سرعان ما تصبح ضبابية ، ثم تصبح غير مرئية عندما تتحول إلى عدة آلاف دورة في الدقيقة. نحن على استعداد للإقلاع ويمكننا سماع كيفن يتحدث إلى وحدة التحكم في حركة المرور على سماعات الرأس الخاصة بنا. يؤكد كيفن على علامة النداء لدينا ، وصنع المروحيات والوجهة مع وحدة التحكم ، "رحمة 5 ، وهليكوبتر EC130 في رحلة الرحمة إلى مستشفى Edendale في Pietermaritzburg ، رحمة 5" قبل أن تقلع بلطف ، الطائرة تشعر بالوزن في الهواء ومرة ​​واحدة على بعد أمتار قليلة من الهواء ، نبدأ بالطيران إلى الأمام ونطير على طول طريق التاكسي قبل أن نبدأ في الدوران المصرفي ونبدأ في الارتفاع في رحلة 25 الدقيقة إلى بيترماريتزبرج.

أثناء الرحلة ، يكون كيفن على اتصال بمراقبة الحركة الجوية ، التي توجه الارتفاع الذي نحتاج إلى الطيران عنده. أثناء القتال ، نحن جميعًا على اطلاع ، ونتحقق من الطائرات الأخرى والطيور الكبيرة ، تلك الدائرة وتحلق على درجات حرارة الهواء الساخن التي صنعها التلال KZN tertian أسفلنا. نجحنا في تحديد زوج الأضواء الصغيرة والمروحية الصغيرة والنسر البني المحلق بأمان والذي شاركنا المجال الجوي معه أثناء الرحلة. مع اقترابنا من المجال الجوي لبيترماريتسبورغ ، يسلمنا نظام التحكم الجوي في ديربان إلى مراقب الحركة الجوية في بيترماريتسبورغ ، الذي يوجهنا بالتحليق أعلى للسماح لطائرة نفاثة أسفلنا وأمامنا بالهبوط في المطار.

نحن نطير فوق بيترماريتسبورغ ونطير بالمستشفى عدة مرات في جناح سفلي العمود الفقري حيث نقوم بتقليل الطول والسرعة. منطقة الهبوط واضحة ويهبط كيفن بمهارة في منطقة الهبوط. مع استمرار دوران الشفرات وتشغيل المحرك ، يخرج المسعفون ويقفون بجانب منطقة الهبوط ، للتأكد من عدم اقتراب أحد من المروحية. بعد إغلاق الطائرة وتأمينها ، يلتقي بنا طاقم سيارة إسعاف ويقودنا إلى الجانب الآخر من المستشفى في المبنى الرئيسي ، حيث توجد وحدة العناية المركزة.

لقد خرج المريض من المسرح أثناء طيراننا وهو في حالة حرجة ولكن مستقرة. يحصل المسعفون على شهادة المريض من الأطباء ، قبل الاستعداد لتحريك المريض. قبل نقل المريض ، يجب تغيير جميع المعدات التي يتم استخدامها على المريض إلى المعدات التي تم جلبها على الطائرة. وهذا يشمل جهاز التنفس الصناعي وأجهزة عرض الإشارات الحيوية وأجهزة التحكم في التسريب. بمجرد أن يتم تغيير كل هذا يتم نقل المريض على نقالة محملة بالمروحية. وبمجرد تأمين المريض على نقالة وكان المسعفون سعداء بنقل المريض ، قاموا بتدوير المريض لأسفل إلى سيارة الإسعاف ، التي كانت تستخدم لدفعنا للعودة إلى المروحية.

وتساعد طواقم الإسعاف فريق المسعفين الطبيين في الطيران في نقل المريض إلى المروحية. تم تأمين نقالة المريض مستلقية وتم تأمين جميع المعدات المستخدمة. المروحية لديها اسطوانة أكسجين كبيرة ولكن لا توجد قوة إضافية لتوصيل أجهزة التسريب وجهاز التنفس الصناعي وأجهزة العرض. هم هناك للبطارية بالطاقة.

ننطلق ونحلق دائرة حول المستشفى بينما يؤكد كيفين مع مراقب الحركة الجوية أنه لدينا إذن لمسار الطيران المباشر إلى مستشفى Inkhosi Albert Luthuli المركزي في ديربان. تأكد مسار الرحلة ونبدأ في الطيران في اتجاه ديربان. يحتوي Kevin's Tablet على خريطة طيران ، مع خط أبيض بين المستشفيات. أيقونة مروحية وامضة ، ومضات ، تتحرك على طول الخط الأبيض ، مما يدل على أننا على طريق طيران مباشر إلى المستشفى. هذا في حين أن الطريق السريع N3 ، والطريق السريع الرئيسي بين المدينتين ، مع الكثير من حركة المرور ، والثعابين ذهابا وإيابا تحتنا.

مع المريض الآن مجلس الارتفاع الذي طارنا فيه كما كان أقل ، مما يعني وجود خطر أكبر من الأجسام الأرضية مثل خطوط الكهرباء والتضاريس والطيور. لحسن الحظ كانت الرحلة هادئة. لقد رآنا طائر كبير دائري قبل أن نراه وانقلب لأسفل وإلى يسارنا ولم يتدهور حال المريض.

منطقة الهبوط في IALCH على السطح. هبطنا بأمان على منطقة القطر الكبير وتمت مقابلتهم من قبل فريق الأطباء المستلمين. وقاموا بفحص حالة المريض قبل مساعدته على تحميل المريض على نقالة. عندما يسقط المصاب في الإسعاف ، يقوم مسؤولو الطيران المساعدين بتسليم المريض رسمياً إلى فريق الأطباء ويساعدون في تغيير ذلك المريض إلى معدات المستشفيات. كان المريض في أيد أمينة مع العديد من الأطباء ، وواصل رعايته في مرفق الصدمة من المستوى الأول.

تم تسليم المريض لكن المهمة لم تكن كاملة. تمت تعبئة المعدات مرة أخرى وتأمينها في طائرة هليكوبتر. مرة أخرى ، أجرى كيفن فحوصات السلامة قبل بدء تشغيل المحرك وتأكيد طريق الطيران لدينا من خلال التحكم في حركة الطيران. أقلعنا ، وحلقت فوق ديربان إلى الساحل ، حيث تحولنا شمالا ، والعودة إلى المطار. مررنا ملعب موسى مابيدا الشهير بأقواسه الشاهقة الكبيرة. كانت الشواطئ تحتنا مزدحمة بمئات من الناس يستمتعون بطقس الصيف الدافئ بعد الظهر ، وبعضهم يخيم على الشاطئ بينما يسبح آخرون. أود أن أقول معظمهم غافلين عن السفر عبر 800 فوقهم.

قامت وحدة تحكم الحركة الجوية بتركيبنا في الأرض بين طائرة نفاثة تقلع وهبوط آخر. بعد تحول مصرفي حاد إلى الريح ، قام كيفن بمهارة في مناورة الأجنحة الجانبية للطائرات المروحية بينما كان يحلق على الأرض في الممر أمام الحظيرة.

اكتملت مهمة أخرى ناجحة ، حيث ساعدت في إنقاذ حياة رجل لم يعرفه المسعفون أبدًا ولن يلتقوا به مرة أخرى. المسعفون يفرغون المعدات الطبية التي يحتاجون إليها للتنظيف والشحن ، بينما ينتظر الطيار أن تأتي شاحنة الوقود لتزود المروحية بالوقود.

كان ذلك في وقت متأخر بعد الظهر ولم تكن هناك مهمة أخرى لهذا التحول. تحول حيث ساعد الطيار والمسعفون على إنقاذ حياة. تحول لا يعرفه معظم الناس. تحول كان مجرد يوم آخر في حياة مساعد الإسعاف الجوي.