EHang تطلق أول مركبة جوية ذاتية القيادة على الإطلاق "EHang 184" في CES

سيارة رائدة تجسد فصلا جديدا في النقل؛ عرض التصميم الأولي في CES

كانون الثاني / يناير 6 ، 2015 ، LAS VEGAS - EHang ، وهي مركبة صينية بدون طيار (UAV) ، كشفت اليوم في CES عن EHang 184 ، أول سيارة كهربائية شخصية ذاتية القيادة في العالم (AAV) ستحقق حلم الإنسانية الطويل ، رحلة يومية للمسافات القصيرة إلى المتوسطة. تم تطوير طائرة AAV الجاهزة بالكامل بشكل مستقل من قبل EHang وهي طائرة بدون طيار قادرة على نقل الركاب تلقائيًا عبر الهواء ، وذلك ببساطة عن طريق إدخال وجهة في تطبيق الهاتف الذكي المصاحب لها. نظرًا للملاحة التلقائية الكاملة لـ 184 ، والتي أصبحت ممكنة بفضل 24 / 7 من EHang ، في مركز قيادة الطيران في الوقت الفعلي ، لا يحتاج الركاب إلى ترخيص الطيار - فهم ببساطة يجلسون ويتركون الطائرة بدون طيار من هناك. إن هذا الإدراك الأول للرحلة الآلية يشير إلى نقطة تحول رئيسية ، ليس فقط بالنسبة لصناعة النقل ، ولكن أيضًا لمساحة ضخمة من المجالات الأخرى مثل الشحن والرعاية الطبية وتجارة التجزئة.

"لقد كان هدف حياتي هو جعل الرحلة أسرع وأسهل وأكثر راحة من أي وقت مضى. يوفر 184 حلاً قابلاً للتطبيق للتحديات العديدة التي تواجهها صناعة النقل بطريقة آمنة وفعالة من حيث الطاقة "، هذا ما قاله المدير التنفيذي لشركة EHang Huazhi Hu. "أعتقد حقاً أن EHang ستحقق تأثيرًا عالميًا عبر العشرات من الصناعات التي تتجاوز السفر الشخصي. إن 184 هي فكرة مستقبليّة لطالما حلمنا بها ونحن مستعدون لتغيير أساسيات الطريقة التي نتحايل بها. ”

يعتبر EHang 184 ، الذي تم تسميته براكب 'واحد' ، مراوح 'ثمانية' ، وأذرع 'أربعة' ، هو الموجة التالية من الابتكار من EHang. بعد أن أصدرت EHang بالفعل منتجًا استهلاكيًا ناجحًا باستخدام خط Ghost Drone ، فإنها تخلق الآن تقنية أخرى مدمرة ومثيرة لدفعنا نحو مستقبل النقل البشري الفردي. تتضمن الميزات الهامة ما يلي:

السلامة المطلقة حسب التصميم: الطيران الآلي يلغي الجزء الأكثر خطورة من طرق النقل القياسية: خطأ بشري.

قامت EHang 184 ببناء تعزيزات لجميع أنظمة الطيران ، بحيث أنه في حالة عدم تحقق أحد المكونات ، هناك العديد من النسخ الاحتياطية الموجودة بالفعل لتولي مهامها بسهولة.

يضمن نظام الفشل الآمن المطور بشكل مستقل من EHang أنه في حالة تعطل أي من المكونات ، أو إذا كان هناك تلف أثناء تشغيل AAV أثناء الطيران (أي من طائر) ، فإن الطائرة ستبدأ على الفور باتخاذ الاحتياطات اللازمة لضمان السلامة. يقوم نظام الفشل الآمن 184 تلقائيًا بتقييم الضرر ويحدد ما إذا كان AAV سيحتاج إلى الهبوط لضمان سلامة الراكب.

تحتوي أنظمة التحكم في الطيران EHang 184 AAV على مجموعات متعددة من أجهزة الإستشعار التي توفر لطائرات بدون طيار تدفقًا ثابتًا من البيانات في الوقت الفعلي.

كما تم تصميم نظام الاتصالات الخاص بـ 184 مع ضمان سلامة: كل نظام مشفر ، وكل مفتاح AAV يأتي بمفتاح مستقل.

في حالة الطوارئ ، يمكن للمسافرين أن يختاروا إيقاف الرحلة وتحلق في الهواء بنقرة واحدة فقط.

الأتمتة: تستخدم 184 أنظمة تحكم طيران مستقلة ومتعددة للتنقل تلقائيًا بين الركاب من النقطة A إلى النقطة B. تجمع هذه الأنظمة البيانات في الوقت الفعلي التي يتم جمعها من أجهزة الاستشعار طوال الرحلة وتقوم تلقائيًا بتخطيط أسرع وأسلم طريق لنقل الركاب إلى وجهاتهم.

علاج لشيخوخة صناعة النقل: إن EHang 184 AAV تقلع وتهبط عموديا ، وبالتالي تلغي الحاجة إلى المدارج. تصميمه القابل للطي يحل المشاكل اللوجستية والمكانية التي تقيد الطائرات والطرق الأخرى للسفر الجوي من التوسع إلى الاستخدام اليومي. يمتلك الاعتماد الجماعي لـ 184 القدرة على تبسيط حركة المرور المزدحمة والحد بشكل كبير من أنواع الحوادث المرتبطة بأي مركبة يتم تشغيلها بواسطة الإنسان.

قوة الكهرباء: 184 هو 100 الكهربائية ولا يعتمد على الوقود الأحفوري ، مما يقلل من اعتمادنا على المواد التي يمكن أن تكون ضارة للبيئة.

منصة إدارة المزامنة الجوية: تقوم EHang أيضًا ببناء مركز متقدم لقيادة الطيران على ارتفاعات منخفضة والذي سيكون على اتصال دائم بجميع سيارات الطيران الخاصة بها. في حين أن 184 قادرة على الطيران أثناء العواصف الرعدية وغيرها من الظروف الجوية القاسية ، يمكن لمركز القيادة منع AAV من الاقلاع كاجراء احترازي.

تجربة الطائرة بدون طيار وخبرة الركاب
يبلغ طول 1.5 AAV من 200 ، ويبلغ وزنها 440 (184 pounds) ، ويبلغ حمولة 100 220 (106 جنيه) ، مع الحد الأقصى لإنتاج 23W مدعوم من ثماني محركات. وقد تم تصميمه ليكون لديه القدرة على حمل راكب واحد لرحلة مدة دقيقة 100 عند مستوى سطح البحر بمتوسط ​​سرعة إبحار XNUMX كم / ساعة.

يتكون جسم EHang 184 AAV من كابينة للراكب المفرد مع باب الجناح ، وجذع ونظام الطاقة الذي يتكون من أربعة أذرع وثمانية مراوح في الأسفل. الأسلحة الأربعة ، عند طيها ، تسمح للسيارة AAV بأن تحتل نفس مساحة وقوف السيارات مثل السيارات الاستهلاكية.

داخل المقصورة يتم وضع مقعد واحد ، مع تصميم مماثل لمقعد سيارة سباق F1. أمام المقعد هو جهاز لوحي ، من خلاله يمكن للمسافرين إدخال الأوامر بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، مكيف الهواء المدمج في المقصورة يقوم تلقائيًا بضبط درجة الحرارة داخل الكابينة. كاملة مع 4G Wi-Fi Internet ، توفر EHang 184 للركاب تجارب ركوب ممتعة وممتعة.

هذه اللمحة الأولى من EHang 184 تقدم مجرد إحساس صغير بإمكانياتها الهائلة ، حتى بعد نقل الركاب. إنه يعد بإمكانيات غير محدودة وسيؤثر بلا شك على الطريقة التي نسلك بها جميعنا بطرق عميقة.