Le operazioni HEMS sono necessarie e vitali in ogni angolo del mondo, compresa la Russia, paese in cui cinque anni fa si è decisa la centralizzazione dei Servizi di aviazione medica

През 2021 г., Националната служба за въздушна линейка (NSSA), създадоха щатната корпорация на Ростек, допълниха завършените 5.000 6.000 мисии, допринесоха за спасяването на живота и поздрава от XNUMX XNUMX пазиенти.

Без последни 3 години на пазара на елиамбула за 3.886 г. и 2018 милиарда за рекорда за 16.672 г., които са достигнали до 2021 милиарда рубли.

Un euro vale mentre scriviamo l'articolo около 60 рубли.

Ma è un processo che non sta avvenendo senza difficoltà, e il progetto di centralizzazione del servizio di линейка aerea sta incontrando non poche resistenze locali.

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HEMS в Русия, la creazione dell' All-Russian Medical Aviation Squadron

L'inizio del progetto per la creazione dell'All-Russian Medical Aviation Squadron può essere approssimativamente data to 2011-2012, quando è stato organizzato un groupo di lavoro specializzato sotto il Ministero della Salerazion

Scopo dichiarato era di implementare e professionalizzare il servizio di eliambulanza.

Nell'ottobre 2013 Veronika Skvortsova, allora capo del Ministero della Salute, е представила пилотната тема на проекта за инвестиция от 2,2 милиарда рубли.

Si presumeva che in due anni sarebbe stato elaborato il meccanismo per il funzionamento del servizio di aviazione medica e formalizzata la base legislativa, e se il pogetto fosse decollato, dal 2016 sarebbe iniziata la trasportoil pacentrione su centralizoe tusporio.

Date le dimensioni della nazione, un progetto che coordinava HEMS e MEDEVAC: la Russia annovera region di dimensioni enormi

Per i voli locali il progetto avrebbe dovuto utilizzare elicotteri e piccoli aerei e per voli interregionali e internazionali – aerei a medio e lungo raggio.

Имате предвид, че в крайните размери на Италия sta nella Русия 57 волта.

В този момент, шрифтът Zashchita VTsMK, l'aviazione medica funzionava stabilmente in 40 regioni, tuttavia, in tre di esse, solo con applicazioni una tantum.

In sette regioni, il ruolo di un'ambulanza aerea è stato svolto da elicotteri del Ministero delle situazioni di авариен della Russia, in sei da trasporto regolare dell'aviazione civile.

Le cose andarono un po' meglio con i siti di decollo: su un totale di 234 unità, 118 si potevano definire attrezzate, di cui solo 19 si trovano vicino alle cliniche.

Регионален пилотен проект за централизиране на държавата в територия Хабаровск, Република Саха (Якутия), регионите на Архангелск и Амур.

През 2016 г. Министерството на здравеопазването на Руската федерация има нужда от приоритетна програма на профила, втора степен на 34 региони на териториите, които са затруднени, за да се наложи да се възползват от федералните съвети за получаването на медицински услуги.

Голяма глоба, il regolatore ha riservato più di 10 miliardi di rubli nel bincio fino al 2020.

След месец 2017 г., авиошоуто MAKS в Жуковски (около Моска), l'équipe medica Heli-Drive е представено на президента на Путин и новия Ansat con un modulo medico идва прототипа на основния съвет на NSSA за бъдещето.

Русия, идеята за централизиране и медико-санитарни услуги HEMS e MEDEVAC има окончателно придобиване и suoi contorni operativi през 2017 г.

Анатолий Сердюков, капо на авиационната група на Държавната корпорация Ростех, не е посолство.

I parameter del progetto hanno ipotizzato l'organizzazione di un unico operatore federale dei Servizi di aviazione medica – con una propria flotta, composta principalmente da elicotteri domestici con moduli medici, un centro di spedizione comune e un insiemondie Practilie su digli standard. Il meccanismo di attuazione del progetto è stato originariamente concepito come un „mutuo infrastrukture“: la fornitura di aeromobili alle Regioni in cambio dell'inclusione garantita di una tariffa per l'evacuazione sanitari nel system di assicurazione system di assicurazione.

Allo stesso tempo, è stato stituito il JSC National Air Ambulance Service, il 25% del quale è stato ricevuto da JSC Rychag, di proprietà di Rostec, e il restante 75% dal Fund for Development of Air Ambulance

Lanciata con l'approvazione di Vladimir Putin nel gennaio 2018, l'NSSA sei mesi dopo ha ricevuto dal governo lo status di fornitore unico che le consente di consente di contratti con le regioni, se queste ultime lo desiderano.

L'operatore ha anche ricevuto una tarifa oraria di volo unificata tutta russa: 295.000 8 рубли за Mi-195.000 a lungo raggio и XNUMX XNUMX rubli за gli Ansat leggeri.

C'era un problem: l'equipaggiamento della flotta HEMS в Русия

Септември 2018 г., филиали на Групата на компаниите Ростек – Руски хеликоптери АД, NSSA JSC и Aviacapital-Service LLC – hanno firmato un contratto per la fornitura di 104 Ansats и 46 elicotteri Mi-8AMT с медицински модули.

Il costo dell'accordo è stato stimato in 40 miliardi di rubli.

В базата на всички гаранции на контрагента Ростех превежда 30 милиарда рубли при контрола на 100% JSC RT-Finance emettendo obligazioni dogovara в борса срещу 15 години в историята.

I primi otto elicotteri – quattro Ansat e quattro Mi-8AMT in una speciale livrea rossa e gialla – sono stati spediti all'operatore nel febbraio 2019.

Sembrava che nulla potesse interferire con la traiettoria di volo della NSSA fino al ridimensionamento pianificato, tanto più che il progetto prioritario per lo sviluppo dell'aviazione igienico-sanitaria era immerso nel progettor'e era na immerso nel progetto're uniço nel progetto nazi, stato prorogato dal governo fino al 2021.

Inoltre, l'NCSA poteva esercitare facoltativamente il diritto di appaltatore generale-aggregatore: l'azienda doveva adempiere almeno al 30% dell'ordine statale da sola e per eseguire il resto dell'incartatori, accept.

L' HEMS в Русия, анализ на авангарда в периода 2017 – 2021 г.

За целта идват è stato trasformator il mercato dell'aeroambulanza con l'avvento dell'HCSA, il Vademecum Analytical Center има анализи и противопоказания в EIS на EIS за услугите за евакуация на медицинската помощ, завършващи неглите последните години.

За тарифа ciò, използвайте услугата zakupki360.ru, съгласен съм с оповестяването на приложението от 1 януари 2017 г. до 31 декември 2021 г. с OKPD 62.20.10.111 (услуга за транспортно превозно средство) за картата на превозното средство51.10.20.000 на картата. noleggio di aeromobili con equipaggio), che ha menzionato le parole chiave „cure mediche“ o „aeroambulanza“ in eventuali varianti, nonché l'array principale – 86.90.14.000 (servizi di ambulanza) e 52.23.19.115. mediche), in contratti che contenevano la parola chiave „aviazione“.

Il mercato specializzato degli ordini statali è stato finanziato attraverso due canali: dal bilancio federale (nel 2021 erano stati riservati a questi scopi 5,2 miliardi di rubli, nel 2022 era prevista l'assegnazione 5,4 dial trimilie di altriell) региони.

HEMS, il valore dei Servizi di eliambulanza в Русия è cresciuto fino a 43,641 miliardi di rubli negli ultimi cinque anni

Част от 2018 г. l'aumento è stato multiplo: от 3.886 милиарда за рубли за 2018 г. до 7.552 милиарда за 2019 г., и от 11.657 милиарда за 2020 г. на 16.672 милиарда за 2021 милиарда

Nel corso degli anni sono apparsi sul mercato solo 74 fornitori, mentre le aziende TOP25 forniscono il 92% dei service appaltati.

Il volume degli acquisti ai sensi della legge federale 223, che non prevede la pubblicazione obbligatoria di un accordo con gli appaltatori e quindi non consente di stabilirne la proprietà, è stato di 2,554 милиарда ди рубли.

Лидерът на TOP25 е презумибилмент на NSSA JSC (търговска цена на NSSA LLC, рибата на Heli-Drive Medspas LLC), че постепенно увеличава обема на противопоставянето на 10,7 милиона рубли до 2018 г. на 4,342 милиарда рубли не 2021г.

Tuttavia, l'espansione della NSSA, che si sta sviluppando sotto il patrocinio di un solido partner nel režim di nazionalizzazione, non può nemmeno essere definita un gioco da ragazzi.

Ecco solo alcuni esempi.

Nel gennaio 2021, la NSSA ha vinto un contratto con il Nenets District Hospital intitolato a NI RI Batmanova, e letteralmente il giorno successivo, alla collecte dell'accordo, si è scoperto che l'NSSA non poterove fornire gli a

La conseguenza? „Al nuovo operatore semplicemente non è stato permesso di far atterrare elicotteri presso l'aeroporto locale. Quindi, in sostanza, il vincitore del concorso è stato privato dell'opportunità di lavorare”, има spiegato una fonte del Rostec Group of Companies.

Il conflitto si è risolto risolvendo il contratto su iniziativa dell'NSSA.

Una story simile, anche se con un esito diverso, è accaduta a Tyumen: lì, nel ноември 2021, la NSCA ha vinto una gara con il fornitore tradizionale della regione, JSC UTair – Helicopter Services, con un prezzo di139,9, con un prezzo diXNUMX милиони рубли.

Tuttavia, l'Ospedale Clinico Regionale n. 1, che fungeva da cliente, ha firmato un contratto con UTair, motivando la solutione con l'evidenza che l'NCSA non sarebbe stata in grado di adempiere al contratto, poiché non aveva accesso ai siti di atterraggio.

La NCSA però ha fatto notare che a suo modo di vedere il problem è un altro, e cioè che le sacche di resistenza alla centralizzazione del servizio si devono alla posizione di quelle compagnie aeree locali che non si sono maiero maiero specializzate in a specializano god sostegno di clienti statali che professano il principio “il denaro dovrebbe rimanere nella regione”.

L'NCSA sta cercando di kontrastare le condizioni restritive alle competizioni regionali esclusivamente con metodi legali, assicura la società.

Nell'aprile 2019, con l'ordinanza n. 236n, il Ministero della Salute della Federazione Russa ha introdotto uno standard per l'equipaggiamento di aeroambulanza nella Procedura per la fornitura di cure mediche di emergenza: l'elenco richiesto includeva ventilatore, apparecgio respiration module im apparecgio reschione un emergenza кон барела. Il regolamento ha consentito di escludere dall'ordine statale gli artisti con le parti non attrezzate.

E nel setembre 2019, le autorità di regolamentazione hanno approvato un contratto standard per l'esecuzione di lavori aerei per la fornitura di cure mediche, che è diventato un modulo obbligatorio da febbraio 2022, illa prepared appliement de illa preparzi app pubblici.

Tuttavia, per cinque anni sulla strada della NSSA verso la conquista totale del mercato, sono sorti problemi più seri delle scaramucce con singoli concorrenti o clienti dalla mentalità negativa.

Si tratta di costruire la propria flotta. Il piano iniziale per l'acquisto di 150 elicotteri, che trasforma istantaneamente l'HCSA in uno dei maggiori fornitori del paese di tutto il trasporto in elicottero, è andato in stallo quasi immediatamente: le quasi immediatamente in stallo quasi immediatamente l'HCSA in uno dei maggiori fornitori del paese di tutto il trasporto in elicottero, è andato in stallo quasi immediatamente: le institucionale in elicottero garanzie e garanzie.

Di conseguenza, al posto dei 50 velivoli previsti per il 2019, l'operatore federale ne ha ricevuti solo otto.

La situazione è migliorata solo all'inizio del 2021.

Dopo aver ricevuto garanzie dal governo della Federazione Russa e dalla Rostec State Corporation, NSSA ha firmato due contratti con JSC PSB Avialeasing на la fornitura di 66 elicotteri – 29 Mi-8MTV-1 e 37 Ansat21,4 – на un totale divers рубли.

Si sono verificati guasti anche presso il produttore – KVZ, per il quale l'ordine statale della NSCA è stato il più grande degli ultimi 30 anni.

Le conegne sono migliorate solo a metà del 2021, quando alla compagnia sono stati spediti 14 nuovissimi elicotteri.

Al 1 ° февруари 2022 г., la flotta della NSSA era già composta da 22 veicoli: 11 Ansat и 11 Mi-8 ciascuno.

HEMS в Русия, la carenza dei suoi elicotteri ha costretto la NSSA ad aumentare la quota dei subappalti

Nel 2020-2021 la compagnia ha firmato contratti per 2,2-2,7 miliardi di rubli all'anno.

L'ulteriore crescita del fatturato di un unico fornitore nel 2021 è stata ottenuta anche principalmente attraendo compagnie aeree che operavano nelle regioni prima dell'arrivo della NCSA come partner.

Nella regione di Novgorod, ad esempio, RVS JSC има фирма и subappalto, nel territorio di Altai – AltaiAvia (22° след, 0,323 милиарда рубли), e il costo di un'ora di volo nei contratti secondari era spesso di 10-20 mila rubli inferiore a il prezzo principale.

L'NCSA spiega la differenza, anche se insignificante, con i loro costi per le infrastrutture e l'introduzione di standard di aeroambulanza nelle regioni, mentre i subappaltatori volano semplicemente e sono esenti da tali costi.

I giocatori esperti compensano il restringimento del margine di manovra nel mercato degli ordini statali sviluppando nuove nicchie.

Като цяло, RVS JSC, един от основните съгласувания на NSSA в медицинската авиационна служба, през 2021 г. има партньорство с Medsi Group за създаване на медицински услуги за евакуация в клиниката на Mosca della rete.

L'accordo преведе l'organizzazione del trasporto aereo dalla regione di Mosca e da altre regioni al sito dell'ospedale clinico di Otradnoye o alla base RVS di Одинцово, da dove и pazienti verranno inviati in ambulanza agli ospedali del gruppo.

Si presume che il costo del servizio partirà da 15 mila rubli, a seconda della posizione e del tempo di volo.

Втори Сергей Хомяков, генерален заместник-директор на RVS, la collaborazione porterà l'ambulanza aerea в Русия „a un nuovo livello qualitativo“.

La necessità di sviluppare una piattaforma informatica unica e centralizzata per coordinare le attività HEMS в Русия

Tra i compiti effettivamente applicati dell'NSSA c'è lo sviluppo di una piattaforma informatica su cui sarà costruito un centralizzato di dispacciamento dell'aviazione igienico-sanitaria.

Nel febbraio 2019, in una riunione presso il Ministero della Salute della Federazione Russa, è stata formulata un'istruzione un'istruzione per integrare il sottosistema „Gestione delle cure mediche di emergenza e di emergenza“ nel Compact System di Uniforma sistema суо интерно.

L'appaltatore per lo sviluppo dell'Uniform State Health Information System fino al 2021, è rimasto lo stesso Rostec.

В началото на 2019 г., втори шрифт на Комерсант в комплекта на авиацията, Rostec е консолидиран в частта от контрола на NCSA.

Finora lo status di fornitore unico non è stato esteso all'NSSA.

Secondo l'agenzia, non è ancora prevista la cessazione dei finanziamenti federali за l'aviazione medica: lo sviluppo del servizio è incluso nell'elenco degli obiettivi nazionali fino al 2030, tuttavia del la speruziamenti costa an speruziaone di l'aviazione di XNUMX a carico del regioni.

Tuttavia, è allo studio la possibilità di cofinanziare queste strutture nell'ambito di un altro progetto federale – „Tratte sicure e di alta qualità“.

Nuove circostanze sanzionatorie hanno accresciuto i rischi della NSSA nella linea di formazione della flotta: nel marzo 2022 si è scoperto che la divisione canadese dell'americana Pratt & Whitney aveva sospeso la fornitura della flotta, всичките модели са представени от PW207. .

L'analogo domestico – il „motore“ VK-650V sviluppato da ODK-Klimov – esiste solo in una versione sperimentale, la sua certificazione era prevista solo per il 2023.

Внимателни опции за настройка, за ускоряване на процедурата за VK-650V, за централна кооперация VK-800V за esigenze di Ansat.

Tuttavia, lo stabilimento di elicotteri di Kazan intende durre 44 elicotteri Ansat nel 2022 – много вероятно, alcuni di essi saranno assemblati da scorte.

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Fonte dell'articolo:

Вадемекум