Cerca i rescat a la Xina: el primer vaixell d'emergència híbrido-elèctric
El primer vaixell de rescat d’emergència híbrid-elèctric construït a la Xina per proporcionar seguretat i sostenibilitat.
El primer vaixell híbrid de rescat d’emergència construït a la Xina funciona amb les tecnologies de pont a hèlix d’ABB, que inclouen la propulsió elèctrica Azipod®, el sistema d’emmagatzematge d’energia i les solucions d’automatització i control d’última generació que optimitzen encara més l’eficiència operativa.
Vaixell de rescat d'emergència híbrido-elèctric per a la sostenibilitat: la creació reeixida a la Xina
Lliurat amb èxit a l’Administració de seguretat marítima de Shenzhen (MSA) per la construcció naval Huangpu Wenchong, el vaixell d’eslora de 78 m es desplegarà per proporcionar respostes d’emergència al mar i dur a terme operacions de rescat. El Shenhai 01 pot alimentar-se completament amb bateries fins a tres hores d’operació, cosa que és particularment crucial per a operacions de rescat segures en zones afectades per gasos perillosos.
"Com a primer vaixell de rescat d'emergència dissenyat i construït a la Xina, Shenhai 01 està classificat entre els vaixells més avançats tecnològicament de tot el món", va dir Xiubin Guo, subdirector general de l'Administració de seguretat marítima de Shenzhen. “ABB és un proveïdor líder de solucions integrades, especialment per a vaixells avançats i complexos. Estem molt contents que el primer projecte entre MSA i ABB Marine & Ports hagi estat un èxit tan gran ”.
"Estem molt orgullosos de contribuir a aquest projecte de referència", va dir Alf Kåre Ådnanes, director general d'ABB Marine & Ports China. "Aquest projecte marca el primer lliurament del nostre sistema d'emmagatzematge d'energia a la Xina, i ha estat un honor treballar amb un armador i un astiller tan avantguardistes des del dibuix. tauler fins al lliurament del vaixell".
Energia, seguretat i sostenibilitat: el tema principal del nou vaixell de rescat d’emergència procedent de la Xina
La configuració de l'energia es controlarà mitjançant el sistema integrat de gestió d'energia i energia (PEMS ™) d'ABB, que optimitzarà el consum d'energia a bord. El sistema controla tres grups de generadors dièsel i dos conjunts de bateries de liti amb una capacitat total de 1680 kWh. El sistema PEMS ™ no només augmenta el rendiment de la planta d'energia dels vaixells i l'eficiència del motor dièsel, sinó que també admet operacions de zero emissions en mode completament elèctric.
El vaixell està alimentat per dues unitats de propulsió elèctriques Azipod® amb una potència combinada de 6 megawatts. Les unitats Azipod® poden girar 360 graus per augmentar la maniobrabilitat i l’eficiència operativa, amb la capacitat demostrada de reduir el consum de combustible fins a un 20% en comparació amb els sistemes tradicionals de propulsió de la línia d’eixos. Durant prop de tres dècades, la propulsió elèctrica Azipod® ha estat el motor de les operacions segures, eficients i sostenibles per a una àmplia gamma de vaixells. L’abast de subministrament d’ABB també inclou el sistema de control remot per maniobrar les unitats Azipod® des del pont.
Les operacions de Shenhai 01 seran controlades remotament i recolzades per experts de la xarxa global de centres d’operacions col·laboratives ABB Ability ™ de ABB. El suport remot i la connectivitat, juntament amb l’anàlisi avançada de dades habilitat pel sistema de diagnòstic remot ABB Ability ™, milloraran encara més la seguretat operativa del vaixell i asseguraran un rendiment òptim alhora que ajudaran a detectar i corregir aviats els errors a bord. Això és particularment important per als vaixells que realitzen operacions de rescat en zones remotes.
Quant a ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports subministra tecnologies líders mundials que estan impulsant l’evolució del transport marítim sostenible.
LLEGIR TAMBÉ
SOURCE