Morir per malària no és gaire possible. Malauradament, les dades de l’OMS són clares i precises. La situació és alarmant. L'últim Informe mundial de malària 2019 va comunicar uns 228 milions d’éssers humans infectats i 700 mil morts.

 

Malària i drons, algunes dades:

El 92% dels casos de malària i el 93% de les morts per culpa d’aquesta malaltia s’han concentrat al continent africà.

Si aprofundim les dades, observem que el 80% d’elles es concentren a 16 països de l’Àfrica subsahariana i a l’Índia. El 61% de les morts afecten nens menors de 5 anys.

La tendència, respecte al 2010, està disminuint (20 milions de persones menys), però l’informe també destaca com els avenços realitzats per la comunitat mundial els darrers anys han marcat un fort retrocés.

 

Malària i drons, comportament virtuós

Per invertir la tendència, hi ha organitzacions de gent disposada (i "normalment" heroica, afegiríem) i algunes empreses que decideixen modificar els seus productes.

Bàsicament, opten per separar-los de la seva funció original, i amb més atractiu per als mercats, i inventar un que resolgui un problema específic.

Un d’aquests és Dji, una empresa líder en la construcció de drons de gamma mitjana-alta / molt alta.

Durant una visita a Zanzíbar (Tarzania), el L’equip de DJI es va unir al Programa d’eliminació de la malària en aquest àmbit (ZAMEP) i va prendre decisions importants, reunides en una projecte creat ad hoc.

Amb un Agras MG-1S va ruixar zones d’aigua estancada, per exemple camps d’arròs, amb un agent de control ecològicament segur. Una operació amb la qual han contribuït significativament a bloquejar el vehicle principal per a la propagació del "transbordador" del virus, el mosquit.

 

Malària a Zanzíbar, dades sobre els resultats

Què passa amb un resultat concret? Un mes després de ruixar, el nombre de mosquits era prop de zero.

De fet, molts lectors sabran que la polvorització està lluny de ser nova: s’ha utilitzat com a mitjà de prevenció durant molts anys. El punt central de la qüestió és que no tots els països, ni tots els "ministeris de salut" (utilitzant l'expressió en sentit ampli) tenen els fons necessaris per pagar els passis d'aire necessaris (en lloc dels helicòpters), que tenen costos superiors als determinat pel dron.

No hi ha una solució màgica a tots els problemes, no hi ha cap Shangri-La que ajudi la gent en dificultat: hi ha llocs al món on és intel·ligent adoptar alguns tipus de resposta, i d’altres en què cal dissenyar-ne una de diferent. El que importa, si hi pensem, és que es resolgui un problema, que es salven vides.