Kanus-a mapuslan ang pagpaila sa tubag sa yunit sa ambulansya sa motorsiklo sa armada? Gitan-aw namon ang proyekto nga Piaggio tungod kay kini mahimo nga makab-ot ang mga panginahanglanon sa mga responders sa lainlaing mga lugar sa kalibutan, nga adunay tulo nga ligid nga Mp3 sa 500 hpe ug 350 nga mga bersyon.

Ang mga balanse, regulasyon ug mga lagda sa trapiko sa dalan. Kini ang mga elemento nga kanunay nga nahadlok sa mga tigluwas nga maglihok sakay sa a ambulansya sa motorsiklo. Adunay tulo nga hinungdanon nga mga aspeto nga dili gyud kita magkompromiso kung naghatag kita sa emerhensya nga pag-atiman.

Ang kinahanglan nga emerhensiya:

• dili hinungdan sa mga aksidente
• pagpanalipod sa mga responder sa pag-atiman sa emerhensya
• dali pagdumala

Kung ang kahimtang nanginahanglan usa ka compact ug agile vehicle sa mga sekondaryang serbisyo, kanunay nga gigamit ang mga motorsiklo. Ang mga tradisyonal nga motorsiklo ug scooter nagdala sa peligro sa bisan unsang ligid nga ligid sa awto: wala sila tanan ekipo magamit sa usa ka awto nga medikal, ug kinahanglan nila ang kasinatian nga gimaneho nga luwas.

Sulod sa pipila ka mga tuig, bisan pa, ang Italy, Australia, Israel, England ug Singapore nagsugod sa pagsulay sa usa ka abante nga solusyon nga labi ka epektibo sa trapiko ug mas paspas sa labihan ka busy nga mga lugar. Kini ang Piaggio Mp3, usa ka three-wheeled scooter nga kalit nga nagsulbad sa daghang mga kinahanglanon nga operational nga serbisyo sa pag-atiman sa pre-ospital.

Unsang mga bentaha ang mahimo itanyag sa usa ka 3-wheeled nga ambulansiya sa motorsiklo?

Sa kalibutan sa EMS, nakadesisyon nga sulayan ang lainlaing mga sakyanan, sa paglabay sa panahon, aron mabuntog ang mga problema sa

mga motorsiklo samtang adunay katulin ug kagamitan aron mag-intervene sa tama. Sa New York, ilang gisulayan ang mga quads (apan sila labi ka dako, lisud nga magmaneho, ug dili kanunay komportable). Sa pila ka mga sentro sa lungsod ug mga lugar sa exhibition, gihunahuna nila ang mga awto sa kuryente sa kuryente. Apan sila hinay, bulok, ug ang ilang oras sa pag-charge.

Dayon, usa ka bag-ong matang sa sakyanan ang miabut sa merkado ug giusab ang mga konsepto sa kaluwasan ug kalig-on sa kalibutan sa mga scooter, nga adunay ASR ug ABS, usa ka maayong luna alang sa emerhensya nga pagtipig sa mga medikal nga himan ug dako nga awtonomiya. Ang Piaggio Mp3 nahimo dayon nga usa ka makapaikag nga awto alang sa unang tabang serbisyo. Hapsay nga pagsakay, nga wala’y daghang oras sa pagbansay, ug kusog nga makina nga igo bisan sa pagsakay sa mga motorway.

Gisiguro sa Loadspace ang pag-apod-apod sa tibuuk nga timbang, nga wala makaapekto sa dinamikong mga kalidad sa motorsiklo. Bisan pa, si Piaggio wala magbilin bisan unsang higayon. Karon, ang tiggama nga nahimutang sa Pontedera (Tuscany - Italy) mao ra ang usa sa kalibutan diin narehistro ang sakyanan nga Mp3 ingon usa ka "espesyal nga awto" (basaha ang emerhensiya nga awto o motorsiklo nga ambulansya), ipamaligya kini gamit ang mga aparato sa emerhensya (mga sirena ug mga suga nga suga)

Sa partikular, sa Italya, sa pagsunod sa Highway Code, ang dokumento sa pagrehistro sa awto nagpakita sa kasayuran sa presensya ni emergency nga ekipo. Kini usa ka proyekto nga gisugdan pipila ka tuig ang milabay, nga makahimo sa pagkolekta sa ebidensya sa siyensya sa pagka-epektibo sa usa ka una nga paspas nga pagpataliwala sa kahimsog sa mga pasyente nga adunay mga panudlo nga nagsalig sa panahon. Pag-aresto sa mga Cardiac, traumas, kaylap nga haemorrhages gitagad sa mga propesyonal sa kahimsog ug una nga nagtubag sa mga oras sa interbensyon sa palibot sa mga minuto sa 4. Kini nagpasabut nga naghimo sa kalainan tali sa kinabuhi ug kamatayon sa usa ka pasyente nga nag-antos sa pagdakup sa kasingkasing.

Ingon sa gitaho sa labing modernong mga regulasyon, pagtambal ug pag-ayo sa usa ka masakit nga pasyente sa labing madali nga paagi mao ra ang bugtong paagi aron mahibal-an kung - sa ospital - mahimo’g makaluwas siya. Bisan pa sa pagdakup sa kasingkasing ug pagdugo sa masa. Sulod sa 5 minuto ang pasyente sa OHCA nawad-an sa daghang mga higayon nga mabuhi ug adunay peligro nga permanente nga kadaot sa utok. Karon, busa mahimo nga mag-uban sa usa ka Piaggio Mp3 medikal nga bisikleta nga adunay kit nga BLSD sa imong sistema sa serbisyo sa pre-ospital aron dali nga molihok sa usa ka pasyente samtang naghulat sa pag-abot sa ambulansya o helikopter.

 

Giunsa ang pagsakay sa ambulansya sa motorsiklo

Ang ikaduhang dakong bentaha, nga mao ang garbo ni Piaggio nga nakaamgo niini nga sakyanan, mao nga ang Mp3 nga motorsiklo wala magkinahanglan og lisensya sa motorsiklo aron sakyan. Sa kadaghanan sa EU ug non-EU Countries, mahimong sakyan uban sa sakyanan-pagmaneho lisensya ingon nga kini aprobahan ingon sa usa ka L5 tulo-ka-ligid nga sakyanan sa ibabaw sa 15kw. Dayag nga ang dynamics, ang paagi sa pagsakay ug ang pagkontrolar sa sakyanan lahi sa usa ka "pribado" nga paggamit (kasakit, presensya sa mga suga ug acoustic device).

Mao nga ang tanan nga mga operator kinahanglan nga motambong sa usa ka luwas nga nagmaneho sa kurso sa wala pa magsakay sa ambulansya sa motorsiklo. Sa pipila ka oras sa praktikal nga kurso, ang pagdumala sa usa ka awto nga pang-medikal sama sa Piaggio Mp3 mahimong dali nga makuha ug paghanas usab. Kining tulo ka ligid nga motorsiklo adunay talagsaon nga teknolohiya aron garantiya ang kalig-on sa matag kahimtang. Ang problema nga may kalabutan sa ekipo nasulbad ni Piaggio, nga naghatag bracket ug mga kaso nga angay alang transportasyon sa kahimsog nga pang-emerhensiya.

 

Pila ang gasto sa ambulansya sa motorsiklo?

Karon, ginarantiyahan ni Piaggio Mp3 ang usa ka paspas nga tubag sa mga hitabo sa maxi, mga kaswalti sa first-aid ug mga advanced nga serbisyo sa medisina / pag-atiman. Ang pagtagad sa mga teknolohiya ni Piaggio nagkataas ug labi ka taas ug daghan ang nangayo alang sa mga pagsulay. Tungod usab kay ang tibuuk nga gasto sa kagamitan sa usa ka ambulansya sa motorsiklo nga Piaggio Mp3 hapit sa 10 nga mga oras nga mas ubos kaysa mga kagamitan sa ambulansya ug ang mga panahon sa 5 mas ubos kaysa usa ka awto nga medikal.

 

Unsa kadaghan ang solusyon sa pagtubag sa panglawas sama sa epekto niini sa badyet?

Ang mga pagtuon nga gihimo sa Netherlands naghisgot bahin sa usa ka pagkunhod hapit sa usa ka minuto (54s) sa oras sa pagtubag, Ug sa paghimatuud nga mga kauswagan sa pag-ayo tungod kay ang tukma sa panahon nga presensya sa usa ka propesyonal sa pag-atiman sa panglawas sa talan-awon nagagarantiya sa usa ka labi ka angay nga pagtimbang-timbang. Sa grabe nga mga kahimtang, sama sa mga pagsulay sa 2014 / 2015 sa Iran, gigarantiyahan nila ang usa ka pagkunhod sa oras sa interbensyon ug pagpaayo sa pagpadala sa 2 minuto sa pagbawi ug mas tukma nga pag-ospital.

ang Magen David Adom, nga adunay labaw pa sa 28 nga libong mga boluntaryo, una nga mga responder ug mga propesyonal sa kahimsog, sa pihak nga bahin, nagpakita usa ka pagpaayo sa mga sangputanan sa pagdakup sa kasingkasing, salamat sa labi pa sa 300,000 CPR nga gihimo sukad pa sa 2010 pinaagi sa tubag sa mga tripulante. Sa tinuud, naghisgot kami bahin sa usa ka matahum nga kamatuoran: usa ka libo nga mga ambulansya, mga motorsiklo sa ambulansya sa 650, mga istasyon sa interbensyon sa 147, libolibo nga mga boluntaryo, mga yunit sa 400 ALS ug usa ka first-rate nga dispatch center.

 

GUSTO HINUNGDANON NGA DUGANG PA SA PAGTUO SA PIAGGIO MP3

MAABALIK NGA PAGSIMBA?