Operazioni di salvezza in accidenti di vittura: airbags è u putenziale di ferite
L'Airbags sò stati introduttu obligatoriamente in tutti i vitture è i camioni ligeri in i Stati Uniti in u 1998 (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act di 1991)
I studii mostranu chì, in generale, l'airbags reducenu i tassi di ferite è salvanu vite
In particulare, l'airbags riduce u risicu di ferite per a vita in a testa, u collu, faccia, pettu è abdomen di l'occupanti.
Tuttavia, ponu ancu causà ferite minuri à gravi, cumpresa a morte.
I feriti minori causati da a diffusione di l'airbag ponu include irritazioni di a pelle è di a gola, abrasioni, contusioni, lacerazioni, strains è sprains.
I feriti gravi ponu include danni cardiaci, brusture, ferite oculari, traumu di l'orechja o perdita di l'udito, ematomi è / o sanguinamentu di l'organi interni, danni à i grandi vini sanguini, fratture ossee, traumu / concussion cerebrale, Spina ferite è trauma fetale.
PRIMEI AIUTI: VISITE A STANDA DI CONSULTANTI MEDICI DMC DINAS À L'EXPO DI EMERGENZA
I feriti di l'occupanti di e vitture sò cundizionati da l'usu è u funziunamentu di i sistemi di ritenzione (cinture di sicurezza, pretensionatori, airbag...)
Ùn hè micca sempre faciule di ricunnosce u mecanismu di ferita, chì hè spessu ligata à parechje circustanze, cumpresi malfunctioning è malpositioning di a cintura di sicurezza, postura inadegwata di l'occupante, vicinanza à l'airbag è altri.
I sistemi di ristrizzione attuale, in particulare u cinturione di sicurezza di trè punti, mentre riducendu e ferite potenzialmente fatali, ponu esse rispunsevuli di ferite minori multiple è sparse.
Per esempiu, in accidenti d'alta veloce, sopra à i limiti di a forza di l'organi o di l'osse pò purtà à contusioni, fratture di l'osse è ancu danni viscerali severi.
A mobilità di a testa in relazione à u torace ristrettu da u cinturione prumove l'occurrence di distrazioni di a spina cervica cù pussibuli implicazioni vertebrali; a clavicula immobilizzata prumove a torsione di l'spalla contra-laterale cù a pussibilità di l'impattu di l'ultime contru à e strutture di u compartmentu di u passageru.
Inoltre, hè statu osservatu chì e ferite dirette sò ligati à l'effettu meccanicu indottu da u cinturione nantu à e zoni di pressione (fegato, pettu, etc.), mentre chì i feriti indiretti ùn sò micca ligati à l'usu di u cinturione è si trovanu attraversu a mobilizazione di certi organi miccanismi acceleration-deceleration è trasmissioni di forze.
In u mecanismu indirettu, i feriti spinali sò prevalenti: in i casi più belli inducenu una distrazione simplice di i ligamenti vertebrali, mentri in i casi più severi ponu purtà à fratture interbody cù l'esposizione di u speculum è a seccione di a spina.
A spina lumbar hè spessu u situ di ferite di torsione esterna (roll-out), chì si trovanu quandu a parte superiore di u corpu di a persona cinturinata tende à fà una rotazione intornu à l'assi di a cintura toracica, mentri a pelvis hè bluccata da u cinturione abdominal.
Questa hè una flexione-rotazione anteriore proporzionale à l'inerzia di u corpu: u risultatu più frequente hè una frattura caratteristica di compressione di cunea anterolaterale di u corpu vertebrali.
À u nivellu toracicu, i feriti frequenti di a cage toracica sò osservati, soprattuttu fratture di rib, prudutte cù un mecanismu direttu da u cinturione di sicurezza, i stumps di quale ponu induce ferite pulmonaria cù pneumotorax è enfisema subcutaneous.
In l'area di e ferite viscerali, u trattu menu prutettu da i cinturini hè u trattu gastroentericu, seguitu da l'organi ipocondriachi (reni, diafragma, vejiga è pancreas).
I feriti viscerali sò indotti da un mecanismu direttu da compressione-crushing, o da un mecanismu indirettu da decelerazione è trasmissione di forza. E ferite epatiche in i sughjetti cinturi sò dovute à a compressione diretta di u cinturione ventrale, in particulare in u casu di "submarining", vale à dì slipping of the body anteriorly and downwards.
Incongruous positioning of the belt below the shoulder, per un'altra banda, pò purtà à ferita di u spleen à u puntu di rupture, cù hemorrhage retroperitoneal massiva.
A lacrimazione di l'aorta à l'istmu hè dovutu à un mecanismu indirettu da l'azzione di e forze di accelerazione-decelerazione nantu à una struttura sessile.
L'implicazione di l'arteria carotide hè ancu pussibule per u sfrattu direttu di u vasu da un cinturione malpositu o hyperextension di u collu.
TOP AMBULANCE E EQUIPAMENTI DI INTERVENZIONE MEDICA? VISITÀ A CABINA MEDICA DIAC IN EMERGENZA EXPO
A maiò parte di i feriti di l'airbag, previsiblemente, affettanu a faccia è a testa, in forma di abrasioni, contusioni è micca raramente, ferite oculari.
U miccanisimu, rispunsevuli di sti feriti, hè indotta da l'impattu viulente di l'airbag splutatu contr'à e strutture faciale.
U danni di l'ochju pò esse variatu, da l'abrasioni corneali simplici à u distaccu di a retina.
E complicazioni di l'orecchie risultanti da u dispiegamentu di l'airbag anu da esse ancu cunsiderate, cù pussibuli pèrdite di udizione, vertigini è deficit di udizione neurosensoriale.
Queste ferite pò esse implicatu un mecanismu traumaticu direttu per l'impattu di l'airbag nantu à l'auricula in una persona chì u torsu hè rotatu in quantu à a direzzione di u viaghju, o per via di un traumu acusticu indottu da u rumore causatu da a diffusione di l'airbag.
E ferite à a regione cervica ligati à u cuntattu di a testa contr'à l'airbag sò ancu pussibuli.
Sala d'urgenza, ciò chì circà in i registri medichi quandu una ferita di l'airbag hè suspettata o diagnosticata:
- Foto di i soccorritori di ferite di i tessuti molli, cumprese brussioni, tagli, lacrime di a pelle è lacerazioni.
- Raghji X di l'osse per diagnosticà e fratture
- Radiografia di pettu per diagnosticà traumu pulmonari
- Scintigrafia è / o MRI di a testa per diagnosticà una ferita cerebrale traumatica, ferita di l'ochju è / o di u nervu otticu, di l'orechja è / o di u nervu uditivu.
- Ultrasound è / o MRI di u pettu per diagnosticà danni à i vini di u cori, danni di u fegatu o spleen, ferite à cartilagine, musculi è tendini.
- Ultrasound è / o MRI di a pelvis per diagnosticà ferite traumatiche di tessuti molli, ferite à cartilagine, musculi è tendini
- Scintigrafia è / o MRI di a spina per diagnosticà l'hernia di discu
- Studi ultrasound di l'organi internu
- Studi di laboratoriu: ematocritu / hemoglobina per cunfirmà l'emorragia; conte di globuli bianchi per dimustrà u stress / traumu; pro-calcitonina è proteina C-reattiva per cunfirmà u stress / traumu; creatinina / urea di u sangue di nitrogenu per diagnosticà a ferita renale; enzimi pancreatici per diagnosticà altre ferite di l'organi internu; enzimi liver per diagnosticà a ferita di u fegatu; enzimi cardiaci per diagnosticà a ferita cardiaca
- ossigenu capillari per sospettà traumu à u sistema respiratorju.
Sfurtunatamente, ferite gravi pò esse causate da un airbag currettamente implementatu
L'airbags deve gonfià rapidamente per esse efficace in un accidente.
A vitezza è a forza di l'airbag pò causà ferite, indipendentemente da u malfunzionamentu o micca.
Un fattore chì determina i feriti di l'airbag hè a distanza trà l'occupante è l'airbag quandu l'airbag si sparghje.
Se una persona hè vicinu à u volante quandu l'airbag si sparghje, a forza di implementazione pò causà ferite seriu o ancu morte.
Un altru fattore di ferita di l'airbag hè l'usu di a cintura di sicurezza: una fonte nota chì u 80 per centu di i passageri uccisi da un airbag ùn anu micca purtatu un cinturione di sicurezza.
Inoltre, i zitelli o persone di corta statura sò più in risicu di ferite in airbag.
Liggiti ancu
Cosa da fà dopu à un accidente di vittura? Principi di primu aiutu
Primi aiuti per e vittime di l'accidenti stradali: Ciò chì ogni citadinu hà bisognu di sapè
Trattamentu RICE per e ferite di i tessuti molli
Primi aiuti: Cumu mette a persona ferita in una pusizioni sicura in casu d'accidentu ?
CPR - Cumpressemu in a pusizioni ghjusta? Probabilmente micca!
Chì hè a Differenza trà CPR È BLS?
Eseguite i primi aiuti nantu à un zitellu: chì sferenze cù l'adultu?
Cumu Realizà una Sonda Primaria Utilizendu u DRABC in Primi Aiuti
Heimlich Maneuver: Scopri ciò chì hè è cumu fà
Germania, Sondaggio trà i Salvatori: 39% Preferite Lascià I Servizii d'Urgenza
Perchè avete bisognu di prutezzione di l'airbag durante u salvamentu?
E regule d'oru di l'extricazione per i pompieri
L'usu di smartphone durante l'accidenti stradali: Un studiu nantu à u fenomenu "Gaffer" in Germania
Novu Secunet III Airbag Protection Cover da Holmatro
Esitazione Quandu Conduce: Parlemu di Amaxofobia, a paura di guidà