Elektromobily a maxi-nouzové události: od CTIF hlášení hasičů během hurikánu Ian
Elektrická vozidla hořící poté, co byla ponořena ve slané vodě během hurikánu Ian, a z této zkušenosti pochází vyprávění politiků a amerických hasičů
Elektrická vozidla během hurikánu, informuje CTIF (Mezinárodní asociace hasičských a záchranných služeb).
Bylo hlášeno, že několik elektrických vozidel spontánně začalo hořet poté, co byla vystavena slané vodě během záplav po hurikánu Ian.
V některých případech elektromobily, které hoří po vystavení slané vodě, údajně spálily domy, které jinak víceméně přežily hurikán.
Finanční ředitel Floridy a státní hasičský maršál Jimmy Patronis ve čtvrtek minulý týden vyjádřil obavy ohledně tohoto problému a varoval, že korodující baterie má za následek několik spontánních požárů, podle WEAR TV.
Podle článku WEAR TV je Florida druhá ve Spojených státech po Kalifornii, pokud jde o celkový počet elektrických vozidel na silnicích.
V srpnu bylo ve státě více než 95,000 58,000 registrovaných EV, což je o 2021 XNUMX EV více než v roce XNUMX.
"Po bouři se objevily četné zprávy o požáru elektromobilu poté, co byl ponořen do Ianových záplavových vod."
Tyto požáry se ukázaly jako extrémně nebezpečné a trvají dlouhou dobu – hašení v mnoha případech trvá až šest hodin,“ uvedl ve veřejném prohlášení floridský senátor Rick Scott.
13. října senátor upozornil na problém požárů elektrických vozidel v dopise americkému ministerstvu dopravy, aby přijalo opatření týkající se nebezpečí elektrických vozidel poté, co byly ponořeny do vody.
Žádat výrobce, aby stáhli elektrická vozidla, dokud nebudou vyvinuty bezpečnostní protokoly
Senátor Scott také upozorňuje na problémy výrobců a ptá se, zda mají plán svolávat vozidla, dokud nebude možné napravit nebezpečí požárů při ponoření do slané vody a budou vyvinuty bezpečnostní protokoly pro baterie vystavené slané vodě.
Rick Scott ve svém dopise americkému ministerstvu dopravy tvrdí, že hořící elektromobily zničily domy, které jinak přežily následky hurikánu.
Tvrdí také, že to donutilo místní hasičské sbory odklonit zdroje od obnovy hurikánu, aby dostaly pod kontrolu požáry.
Zde je část toho, co píše senátor Rick Scott pro výrobce ohledně bezpečnosti baterií, které byly vystaveny slané vodě:
„Současné pokyny vaší společnosti o dopadech ponoření do slané vody na provozuschopnost vozidel tento problém dostatečně neřeší.
Výsledkem je, že většina spotřebitelů má potenciálně život ohrožující mylný dojem, že jejich elektromobily budou i po ponoření do slané vody správně fungovat – podobně jako vozidla na plyn. Vzhledem k tomu, že rostoucí počet elektromobilů přichází na celostátní trh, tato hrozba vyžaduje, aby vaše sdružení zasáhlo a vytvořilo bezpečnostní protokoly, které by řádně varovaly spotřebitele před rizikem, které představují elektromobily ponořené ve slané vodě. Proto žádám o písemné odpovědi na následující otázky.“
Scott poté uvádí šest otázek pro výrobce a žádá je, aby vysvětlili, zda a jak poučili spotřebitele o potenciálním nebezpečí zaplavení slanou vodou.
Přečtěte si také:
Nouzové živě ještě více…Živě: Stáhněte si novou bezplatnou aplikaci vašich novin pro IOS a Android
Válka na Ukrajině přinesou drony Draganfly lékařské potřeby do nedosažitelných oblastí
Rusko, EMERCOM testuje plovoucí pásový vůz pro hasiče a záchranáře
Ambulance Professional Back Pain War: Technology, můžete mi pomoci?
Exoskeletony (SSM) mají za cíl odlehčit páteři záchranářů: Výběr hasičských sborů v Německu
Ambulance služby Velké Británie a jihu představuje první plně elektrické sanitky
První elektrická ambulance ve Velké Británii: Zahájení záchranné služby ve West Midlands
Hasiči: Skotsko zadalo první elektrický hasičský motor