Historie společnosti American-LaFrance Fire Engines Co: mnozí považují za největší jméno v historii amerického hasičského aparátu, můžeme říci, že americko-LaFrance měla největší vliv na design moderního hasičského aparátu, který dnes můžeme v USA obdivovat.

Příběh společnosti American-LaFrance začal kolem roku 1832, kdy John F. Rogers začal stavět ruční hasičské vozy ve Waterfordu v New Yorku

V roce 1834 Lysander Button koupil Rogersův podnik a nakonec se Button v roce 1891 sloučil do American Fire Engine Company.

Na začátku šedesátých let minulého století cestovala Truckson LaFrance z Pensylvánie do Elmiry v New Yorku a hledala zaměstnání.

Získal práci v železárnách v Elmira Union.

V době, kdy zde byl zaměstnán, se poprvé začal zajímat o parní stroje.

V sedmdesátých letech minulého století získal LaFrance několik patentů na vylepšení, která vyvinul v rotačním parním stroji.

John Vischer, vedoucí železáren, se začal zajímat a LaFrance ho přesvědčila, aby ho podpořil při výrobě parního hasičského stroje.

Následně vytvořili obchodní partnerství na výrobu hasičských přístrojů.

V roce 1900 se American Fire Engine Company a LaFrance Fire Engine Company staly součástí International Fire Engine Company a později, když v roce 1903 zkrachovala International Fire Engine Company, společnost American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., Elmira, New York se objevil jako jeho podnikový nástupce.

Po několika letech experimentování zahájila společnost American-LaFrance v roce 1910 výrobu motorových požárních přístrojů

V těchto letech společnost American-LaFrance rychle vyvinula kompletní produktovou řadu, která zahrnovala čerpací stanice, žebříkové nákladní automobily a různé specializované přístroje.

V roce 1927 společnost získala společnost OJ Childs Co. z Utica v New Yorku, která vyvinula Foamite, nový typ protipožárního systému chemické pěny.

Poté byla firma známá jako American-LaFrance – Foamite Corporation až do roku 1955.

Po druhé světové válce představila společnost American-LaFrance svůj nejznámější produkt, řadu 700. Řada 700 se vyznačovala skutečným designem směřujícím dopředu s nádherným zakřiveným obličejem.

POŽÁRNÍ BRIGÁDA, NAVŠTIVTE FLIR BOOTH

Konstrukce kabiny vpřed měla výrazně lepší viditelnost a lepší manévrovatelnost než konvenční konstrukce s motorem vpřed a prakticky všechny dnešní hasicí přístroje na zakázku s podvozkem mají stejnou konfiguraci měnící hru, kterou řada 700 zavedla před více než 60 lety.

V příštím desetiletí následovaly další společnosti vedení společnosti American-LaFrance a začaly stavět vlastní kabinový předávací přístroj. V roce 1955 zrušila společnost American-LaFrance pomlčku od názvu společnosti.

V roce 1985 společnost opustila New York a výroba byla přesunuta do Virginie.

Zde společnost v následujících třech desetiletích působila pod několika různými vlastníky společností.

Během této doby prodeje a podíl na trhu ustavičně klesaly až do ledna 2014, kdy po více než 100 letech podnikání americká LaFrance smutně oznámila, že ukončuje svoji činnost, a ukončila tak svou dlouhou historii jako jeden z největších výrobců Fire Apparatus ve Spojených státech.

Článek od Michele Gruzzy

ČTĚTE TAKÉ:

Hall of Flame Museum, Největší muzeum určené pro hasiče ve Spojených státech a na světě

Speciální vozidla pro hasiče: Příběh Fredericka Seagravea

Nouzové muzeum, pilulka historie: hasičské kolo

Trochu historie: Konstantinopolská ambulance

ZDROJE:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

LINKS:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm