Focaccia Group, jediná společnost vybavující vozidla přítomná na veronském veletrhu, poskytla Emergency Live rozhovor s Marcem Leonardim, obchodním ředitelem skupiny.

Důležitý příspěvek k pochopení blízké budoucnosti trhu se speciálními vozidly, jak již bylo zmíněno, mezi evolucí k elektrickým a absencí vozidel.

Dobré ráno Marco, jsme zde na Automotive Dealer Day, Focaccia Group je přítomna této události. Velmi jednoduchá otázka, proč jste se rozhodli tam být?

Toto je druhé vydání, kterého se účastníme, naším cílem je dát o sobě vědět především dealerským sítím v době, kdy dochází k velkému vývoji jejich kontraktů, pochopit aktuální dění z jejich pohledu a rozvíjet efektivní partnerství v území.

Toto je to správné místo.

Náš zařízení, vyvíjený pro výrobce, je vždy certifikován a homologován.

Přinášíme kvalitu a spolehlivost, garantovanou italskými a evropskými standardy, a to je důležitý prvek pro prodejce a zákazníky, protože to dnes v Itálii umí málokdo.

Udržitelnost je jedním z cílů akce. Není náhodou, že jste také uspořádal specializovaný workshop: mohl byste nám toto téma přiblížit?

Naše skupina byla vždy založena na dvou základních kamenech: být aktuální a snažit se předvídat trendy na trhu, abychom mohli odpovědět na otázky, na které budeme muset odpovědět.

Elektromobily mají velký vliv i ve světě speciálního vybavení.

Správa baterie změní transformaci vozidla.

Na workshopu jsme se tomuto tématu věnovali tak, že jsme se snažili pochopit, co je potřeba k přechodu na plně elektrické motory.

Konečný produkt nestačí, potřebujeme struktury a tržní logiku, které jsou také udržitelné, mimo rámec životního prostředí.

Konečný produkt musí být pro majitele udržitelný, a to jak ekonomicky, tak z hlediska řízení mobility.

Situace je podle mého názoru v tuto chvíli zmatená.

Ve skutečnosti, pokud elektromobil umožňuje snížení emisí ve velkých městech, jeho výrobní náklady a energie se nezdají být tak ekologicky udržitelné.

Víme, že Focaccia Group také vstupuje na trh sanitek: vidíte přechod na plně elektrický pohon i v tomto sektoru?

Příležitosti tu nepochybně jsou. Musíme však pracovat na autonomii vozidel.

Záchranné vozidlo musí být účinné. Bude nutné vytvořit účinnou kombinaci „plné elektřiny“ a záchrany.

Velká vozidla dnes nezaručují vysokou autonomii.

Mluví se o deklarovaných 200 km, ale s ohledem na velké množství absorpce energie ambulance toto číslo klesne.

Tento problém je výzvou blízké budoucnosti.

Určitě již existují situace, ve kterých lze vozidlo využít, například pro 118 bodů fungujících v centrech měst.

Dvě stě kilometrů na tomto typu trasy je víc než dost.

Bude důležité pochopit, jak bude řízena flotila, kulturní změna je nezbytná.

Budou tam sanitky vhodné pro určité požadavky a jiné připravené pro jiné typy scénářů.

Opakuji, že nás čeká kulturní evoluce všech, od montérů až po koncového zákazníka, dokonce i asociace budou muset provést podrobnější analýzy využití svých vozových parků.

A co hybridní řešení?

Z mého pohledu je to všelék.

Říká se, že jsou šetrné k životnímu prostředí, ale jak dlouho mohu skutečně uvést vozidlo do provozu v tomto režimu?

Pak existují různá hybridní řešení, ta, která potřebují dobíjení a ta, která ne, autonomnější než ta první, protože nepotřebují vyhrazená zařízení, ale s jiným dopadem, přičemž tepelná část je nedílnou součástí jízdní funkce.

Hybrid samozřejmě zaručuje větší autonomii, to je intuitivní.

Jaké novinky jste na tento veletrh přinesli?

Pick Up postavený na Renault Express, projektu, který dává kontinuitu myšlence vyvinuté s výrobcem na Dacia Dokker Van.

Již od prvního dne veletrhu jsme se setkali se zájmem prodejců, a to i těch, kteří nejsou napojeni na mateřskou společnost Renault.

Proč? Protože je jedinečný, nemá konkurenci, je postaven na běžném užitkovém voze, nikoli na 4×4, ale na vozidle určeném pro práci nebo volný čas.

Je vynikajícím řešením pro firmy, řemeslníky, farmy a také pro havarijní, hašení, především pro zařízení, která pracují v mimohorských oblastech.

Může se také stát velmi užitečným pro civilní obranu nebo soukromé společnosti v oblasti dezinfekce, jak jsme nedávno viděli v Číně kvůli realitě, která nás bohužel všechny přemohla.

Je to velmi univerzální vozidlo.

Vidím, že jste si přinesli i svůj dezinfekční prostředek, který již byl prezentován v našem časopise?

Ano, velmi se o to zajímáme.

Je to jeden z mála certifikovaných produktů v oboru, který nám evropský zákon, který vyšel teprve minulý týden, ukládá povinnost mít i toto zařízení.

Jde o důležitou kulturní změnu, která nám umožní mluvit o důležitosti certifikací, dodržování pravidel.

To musí pochopit i zákazník.

Stane se tak i u sanitek, u kterých jsme již nastudovali integrovaný systém a náš sprejer je na cestě k instalaci do oběžných sanitek.

Děkuji Marco, z Emergency Live a jeho čtenářů.

Přečtěte si také:

Nouzové živě ještě více…Živě: Stáhněte si novou bezplatnou aplikaci vašich novin pro IOS a Android

Skupina Focaccia. Příběh, který vždy hleděl do budoucnosti!

Focaccia Group vstupuje do světa sanitek a navrhuje inovativní řešení sanitace

Automotive Dealer Day 2022: Budoucnost, která se týká i mimořádných událostí

Zdroj:

Skupina Focaccia

Roberts