Er mwyn galluogi symudedd effeithlon a theg o fewn ac o amgylch Ramallah, mae Weinyddiaeth Drafnidiaeth Palestina, mewn cydweithrediad ag ORIO (swyddfa llywodraeth yr Iseldiroedd ar gyfer datblygu seilwaith) wedi lansio prosiect system Bysiau'r Lan Orllewinol.

Trwyddi, mae'r ddinas yn ceisio adnewyddu a chynnal fflyd bysiau'r Lan Orllewinol, gan gynnwys datblygu cydran BRT (Transid Cyflym Bws).

Mae gan y fenter y potensial i effeithio ar 1.4 miliwn o drigolion.

Tair prif biler y rhaglen yw: uwchraddio isadeiledd ffisegol y system fysiau (sef, prydlesu bysiau newydd i weithredwyr, adeiladu cyfleusterau cynnal a chadw a storio); cyflwyno taliadau prydlesu bysiau sydd wedi'u cynllunio i wella cynaliadwyedd y sector; a diffinio safonau gwasanaeth clir ar gyfer cwmnïau bysiau.

Mae'r fenter yn mynd i'r afael â sawl her ar unwaith, gan gynnwys darparu gwasanaeth mwy darbodus i ddefnyddwyr terfynol tra hefyd yn cynhyrchu mwy o gyfleoedd cyflogaeth yn y diwydiant trafnidiaeth.

Bydd ystyriaethau allweddol yn cynnwys darparu mynediad teg, yn enwedig i boblogaethau sy'n agored i niwed; sicrhau hyblygrwydd a diswyddo system sy'n lleihau aflonyddwch; a deall y canlyniadau posibl i ddarparwyr tacsi a rennir presennol Ramallah.

Mae gan y prosiect hefyd y potensial i gryfhau Ramallah's EU safonau perfformiad, gwella diogelwch i feicwyr a lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a llygredd amgylcheddol yn gyffredinol.

Ar hyn o bryd mae'r prosiect yn y cam dichonoldeb, sy'n cael ei gynnal gan Fanc y Byd, gydag 80% o'r gost yn cael ei hariannu gan lywodraeth yr Iseldiroedd, ac 20% gan Awdurdod Palestina. Amcangyfrifir y bydd yn costio $ 20-50m dros 1-3 blynedd.

Darllenwch Hefyd:

EMT, Pa Rolau a Swyddogaethau Ym Mhalestina? Pa Gyflog?