Die weltweit neue feuerhemmende keramifizierende Polymertechnologie ermöglicht es, die Außenseiten von Zügen und U-Bahn-Wagen zu verbessern, um die Sicherheit für Fahrgäste und Zugpersonal zu erhöhen. Die traditionellen Risiken durch Feuer und Rauch in Tunneln werden minimiert. hybridRED wurde bereits gegen Graffiti, UV, Abrieb und Eis eingesetzt und widersteht bis zu 1000 °C für Züge und U-Bahn-Außenbereiche

Überschreiten strenger EU-Standards

Eine hybridRED-Studie hat kürzlich eine Zertifizierung für die Verzögerung von Feuer und Rauch sogar bei 1000 ° C erhalten. Die Tests wurden vom VTT Technology Centre of Finland, dem führenden Forschungs- und Technologieunternehmen in den nordischen Ländern, durchgeführt. VTT ist Teil des europäischen Transfeu-Konsortiums, das die Standardisierung der Brandschutztechnik im Schienenverkehr leitet.

"Die neueste EU-Brandschutzanforderung EN455545-2 HL3 für das Äußere von Zugfahrzeugen wurde endlich erreicht. HybridRED von Finnester Coatings Oy ist die erste bewährte Beschichtung, die marktreif ist. Wir beantworten derzeit Anfragen in ganz Europa, Südamerika und Indien. "- sagt Ari Hokkanen, Präsident von Finnester Coatings Oy.

Der Feuerversuch

HybridRED, das organische und anorganische Materialien auf einzigartige Weise kombiniert, ist für Stahl- und Aluminiumsubstrate konzipiert. Nach beschleunigter Freibewitterung im Freien (getestet nach ISO 4892-2 / 500 Stunden in 40 ° C, RH50%, 0.5 W / m2 (340 nm) Wetterschrank: Atlas Ci3000 +) traten keine Veränderungen in den feuerhemmenden Eigenschaften auf.

"HybridRED hat die strukturelle Integrität, um die Zündzeiten zu verlängern und die Raucherzeugung einzuschränken, wodurch das Risiko von Feuer in Bahn- oder U-Bahn-Tunneln verringert wird. Dieses keramifizierende Polymermaterial schützt Wagen auch vor Korrosion, UV, Eis, Abrieb und Graffiti. Glatte und glänzende RAL-Lackierungen lassen sich leicht anbringen und pflegen. "- fährt Hokkanen fort.

Wenn es Feuer ausgesetzt wird, bildet hybridRED eine keramische Abschirmung, die im Gegensatz zu Kohlenstoffschaum, der durch intumeszierende Systeme gebildet wird, stabil ist. HybridRED ist näher an der Unbrennbarkeit als jede andere Beschichtungslösung.

HybridRED-Polymer Keramifizierung

HybridRED-Polymere sind von organischen und anorganischen Materialien abgeleitet. In Kombination mit dem einzigartigen Prozess von Finnester Coatings Oy entstehen völlig neue Eigenschaften, die als keramifizierende Wirkung bezeichnet werden.

Schlüsseleigenschaften

• Erste zertifizierte feuerhemmende Beschichtung nach EN 45545-2 HL3 R7 für Zug- und U-Bahnwagen
• Längere Zündzeit und verkürzte Rauchentwicklung
• Korrosions- und Graffiti-Eigenschaften
• Eis- und UV-beständig
• Glattes und glänzendes Finish für alle RAL-Farben - auch transparent
• Schnell klebfrei; keine Nachhärtung
• Ungiftig, keine Halogene oder Antimontrioxid
• Zweikomponenten-System auf Lösungsmittelbasis mit hohem Feststoffgehalt
• Einfach anzuwenden und zu warten

Zusätzlich zu hybridRED bietet Finnester Coatings Beschichtungslösungen auch für Wageninnenräume, wie pureRED, das speziell für Composites entwickelt wurde.

Diese kratzfeste Beschichtung schützt die Verbundteile vor Feuer und ist auch in RAL-Farben erhältlich.

Bildunterschrift: Bahnbrechendes hybridRED für neue, strenge EU-Zug- und Metro-Brandnormen hält bis zu 1000 ° C stand. © Finnester

Finnester Beschichtungen Oy

Finnester entwickelt und produziert spezifische Beschichtungen für kundenspezifische Anwendungen.

Die Flaggschiff-Hybridtechnologie bietet mehrere Schwesterprodukte, wie hybridWhite als Anti-Icing-Beschichtung, hybridBlue als Fouling-Release-Coating und Decotile als Retiring-Coating.

Quelle:

www.finnester.fi