Pediatria transporto sur la ambulanco kun totala sekureco estas deviga por iu ambulanca profesiulo. La sekureco de infanoj sur ambulancoj estas esenca, sed la eŭropaj reguloj ne ĉiam respektas. Kion fari por forigi ajnan riskon?

Scio pri la konsekvencoj, aĉeto de taŭgaĵoj ekipaĵo kaj apliko de la regularoj estas la bazo de kio ĉiu ambulanco servo devas fari por gardi infana transporton de pacientoj en sekureco dum kriz-okazo. Ĉar nia vivo gravas, sed tiu de la estonteco eĉ pli gravas.

ENKONDUKO: la ambulanca ŝoforo kaj infana transporto

Eniri en la mondon de infana transporto implicas rezonadon en emocia kaj praktika pensmaniero tre malsama kompare kun la kazo de plenkreska paciento. Multaj infanoj estas transportitaj al hospitaloj kun familiaj veturiloj, sekve kuracistoj troviĝas "difektitaj" en pediatriaj kazoj eĉ sur teknika nivelo, reduktante kontrolon precipe super medicinaj aparatoj kaj transportaj metodoj. La vidpunkto de la kondukado de la savanto kutime enhavas malsamajn temojn kaj aspektojn ne vaste konatajn, kiuj iras de sekureco ĝis specifaj aparatoj kiel termikaj grundoj. Nia vidpunkto kutime konsideras neglekteblan en ĉi tiu kampo, kaj la intenco de ĉi tiu artikolo estas konsciigi pri nia rolo kaj niaj respondecoj kaj provizi iom da informo kaj iom da pensado.

 

Emocio: la angoro, kiu rilatas al la kuracisto

Ekde la unua momento pediatria / novnaskita transportado havas emocian trafon, kiu diferencas de iu ajn alia servo kutime atribuita al teamo de savantoj, ĉu en loka krizo aŭ en urĝa duaranga transporto. Kiel por veturantaj savistojunu el niaj malfortaj punktoj estas, ke ni povus mem esti gepatroj, kaj ni emas identigi nin kiel nian unuan emocion en ĉi tiu speco de scenaro. Ni projekcias nin en la malfacilaĵoj, kiujn la familio vivas, kvazaŭ ĝi okazus al ni, neatendita okazaĵo en kiu la solaj lumoj kiuj brilas estas la instrukcioj donitaj de la savantoj kaj la sanaj profesiuloj kiu prizorgos la bebon dum transportado.

Nova mondo sentis kiel koŝmaron, de kiu ni esperas vekiĝi kiel eble plej frue. Por ni, ĝi estas ĉiutaga vivo, kaj ĉi tiu emocio, kiu kaptas nin malkaŝas niajn malfortajn punktojn, nian vundeblecon en la uniformo, subesta streĉiteco, kiu restas kun ni longa vojaĝo. Streĉiĝo, kiu nin penas por precizeco kaj precizeco en ĉiu elekto kaj agado, neniam esti detrua, aŭ alimaniere, farus nin renkonti plurajn erarojn.

Krome, kompreno de la situacio kaj havi malsaman vidpunkton kompare al homoj, kiuj ne havas bebojn hejme povas servi kiel alia fonto de inspiro por montri klare al la gepatroj la vojaĝon tra kiu ni akompanos sian plej valoran apartenon al la celloko. , por plua kuracado. Nia konfido kaj kompreno povas esti valoraj donante al la familio iom da trankvilo, almenaŭ koncerne la vojaĝon, por la parto de ilia aventuro en nia mondo de krizoj, stratoj kaj ambulancoj. Unue, ni montras paŝon post paŝo, kion ni faros, kiel ni sekurigos sian bebon kaj ni memorigas ilin, ke ili ne sekvu la kriz ambulancon.

Evidente, tiuj kiuj ne estas gepatroj mem ankoraŭ sentos la respondecon, sed almenaŭ ili ne sentos sin de la alia flanko. Transformi tion, kio povus esti malforta punkto en ion produkteman estas unu el la multaj aspektoj de nia tasko, tiel malmulte konataj.

Kiel vi batalas emocion? kun sperto, edukado kaj praktika scio de niaj iloj. Ĉiu povus aldoni de ĉi tiu bazo siajn proprajn pensojn, sed la firma bazo de nia profesio devas esti edukado. Sperto venas kun la tempo, kaj eĉ nova dungito devas klare scii, kio estas novnaska / pediatria transporto kaj havas bonegan praktikon kun la iloj, kiujn li devos uzi. Ĉiutaga vivo estas tre malsama.

 

Trejnado: esploroj, studoj kaj riskaj faktoroj

Nuna baza trejnadotiel diferencita ne estas specifa koncerne ĉi tiun temon, kaj ni malsupreniras por praktiki ĉi tiujn specojn de situacioj la unuan fojon kiam ili okazas en la laboro.

Ĉiu rigardas kiel a termika lulilo or kuracaj aparatoj funkcias, sed kiam ĝi okazas deĵoras, ni konstatas, ke ni ne estis tiel pretaj kiel ni supozis. Esplorado publikigita "Klinika Pediatrio" 2014, Vol. 53, pruvas, kiel granda nombro de novnaskitoj / beboj estas malbone transportitaj per ambulanco, pro diversaj faktoroj: materialoj, savistoj trejnantaj kaj malsamaj manieroj, ke ĉiu sola savanto funkcias. La studo devenas de 2009 kaj konsideras 40-infanajn transportojn, kaj la plej grandaj eraroj estis por infanoj sub 3-jaroj. kie la risko estas ĉiam senligita transporto en la gepatroj. Ĉiukaze, la nombro de kuracaj servoj kun beboj estas sendube pli malaltaj ol tiuj, kiuj implikas plenkreskulojn. Enerale multaj infanoj estas transportitaj al hospitaloj kun la propraj veturiloj de la familio.

kelkfoje kuracistoj, precipe tiuj kiuj ne kontinue funkcias per medicina transporto, postulas la ŝoforojn Solvoj pri "kreivaj" transportado kiuj iras kontraŭ la Aŭtokodo kaj la ŝoforoj, siaflanke, ne klarigas al la medicina personaro sur tabulo la normaj reguloj por sekvi por inmoviligo kaj sekura transportado de junaj pacientoj.

Nia komunumo tiam kreas ian specon de kaduka timo pri respektado de reguloj kaj uzado de tiuj ĝustaj aparatoj, kiuj protektas la ŝoforon laŭ jura nivelo kaj, ĉefe, protekti la pacientojn laŭ la plej bona ebla maniero.

En multaj landoj, la decido pri transportado de familia membro aŭ instruisto estas delegita al la medicina dungitaro sur la sceno.  En kazo de familiano de iu paciento aŭ gvidisto en ambulanco, devas fari atenteman taksadon de la situacio (t.e. la bezono de invadaj manovroj dum transportado), kiel decidi ĉu li povus vojaĝi en la medicina kupeo de la veturilo aŭ apud la ŝoforo favorante, kiel antaŭzorgon, la lastan.

Aliflanke, estas kurioze, ke koncerne helikopter-transportadon, normaj respondecoj estas respektataj, kaj fakte transporto de parencoj en rotaciantaj aviadiloj okazas post sugesto de la medicina teamo, sed kun la fina rajtigo de la savanta veturila estro. Tli respondecas pri la veturilo kaj la homoj transportataj en ĝi (kaj tio inkluzivas la ŝarĝon kaj ĝian taŭgan senmovecon) estas ĉio sur la ŝoforo.

Ni devus memori tion en kazo de malgravaj pacientoj, ni devos porti unu el la gepatroj / parencoj aŭ instruiston en kazo de foresto de laŭleĝe respondeca patro. Ĉi tio estas ekster la Aŭtovoja Kodo ĉar ĝi konsistas el tio vojaj veturiloj por specialaj uzoj karakterizas por esti konstante ekipitaj kun specialaj ekipaĵoj kaj ĉefe destinitaj al la transportado mem. 

Ĉio ĉi kaŭzas gravajn pensojn, kiel korektan trejnadon kuracistoj kaj pli profunda konscio pri oniaj propraj respondecoj kaj devoj. En la menciita ekzemplo, estas klara referenco al teknika respondeco demandita de la medicina personaro.

Kiuj instrumentoj garantias sekuran novnaskan transportadon?

Edukado disiĝu inter diversaj teoriaj kaj praktikaj temoj, ekde la teoria studo de la Aŭtovoja Kodo kaj de ĉiuj ĝiaj praktikaj implicoj, venante al profunda kompreno de ĉiuj medicinaj aparatoj por savado kaj ĉiuj atraumataj transportiloj, kun ĉiuj ĝustigas proponitaj de la lastaj teknologiaj malkovroj kaj studante detale la malsamajn kazojn kaj situaciojn, kiujn oni povas renkonti dum sia labora kariero. Kaj laste sed ne malplej, kiel privilegiita rimedo por transporti novnaskiton, la termikan bazujon, kun ĉiuj specifaj bazoj por elektra provizo, oksigeno kaj aldonaj medicinaj aldonaĵoj.