Motoraj ambulancoj? Itala solvo ekzistas kaj ĝi estas desegnita por plej multaj maŝinoj
Moto-ambulanco estas parto de medicina sav-servo en Italio de 2016. Solvo por havi rapidan kriz-respondon por natura rezervo kaj marbordaj lokoj kun kuracistoj kaj flegistinoj samtempe.
La MTS - jen la nomo de la kompanio - estis kreita por funkcii sur la kampo kun specifa respondo por doni "Krizajn Sanajn Servojn en izolitaj lokoj." Ili provizis motorciklon ambulanco, atestita kaj aprobita laŭ la itala Ministerio pri Transporto kiel motorciklo por kriz-medicina helpo. Estas la unua fojo, ke italaj aŭtoritatoj akceptas tiun solvon por operacioj ekster urbaj areoj.
La motorcikla ambulanco estas modelo KTM SMT 990 ekipita kaj agordita por transportado de elektromedikaj kaj medicinaj aparatoj. La dezajno de la biciklo permesas adapti ĝian funkciadon al diversaj agordoj: sango-transporto, medicina transportado, unua responda BLSD-respondo aŭ - eventuale - aranĝo por funkciado kun flegistino kaj kuracisto.
Kiel funkcias la moto-ambulanca projekto?
La projekto estas disvolvita por la uzo de motorciklo kiel unuahelpa ambulanco kiel mezpunkto de medicina helpo en eksterhospitalaj krizoj. Medicina helpo en foraj distriktoj traktas du problemojn:
- Veturiloj, kiuj "povas" transporti pacientojn, estas malrapidaj kaj dikigitaj
- Veturiloj kiuj "ne povas" transporti pacientojn rapidas sed ne havas spacon
La kialo, kial ĝi bezonis motorciklan ambulancon, estas pro la ne-ekonomia daŭrigeblo de la itala sistemo por loĝataj areoj. Estas du kontraŭaj aspektoj de planado de malsama tipo de veturilo anstataŭ klasika progresinta ambulanco kun kuracistoj kaj flegistinoj:
- Reduktita labortempo (malmultaj intervenoj dum la deĵoro signifas malpli altan kvaliton de servoj);
- Tuja subteno kaj progresinta takso por pacientoj klasifikitaj kiel flavaj / ruĝaj kodoj;
Ĉi tiu dicotomio riskas esti nesolvebla kaj de ĉiuj manieroj, kia ajn elekto estas farita, esti tro multekosta aŭ malfacila por subteni fare de la publiko. Oni devas atingi kompromison inter ĉi tiuj du ekstremoj, taksante la ekonomian efikon kaj la efikecon de traktadoj.
Oni Devas labori sur du frentes por trovi daŭrigeblan solvon:
- Unue, pliigi la sanitigitajn veturilojn por plibonigi la laboran pezon de ĉi tiuj profesiaj, por eviti "malŝparon" de rimedoj sen tio kaŭzante malfruon en la alveno al la sceno (La Koncepto de "rapideco" de la rekupero tro ofte konfuzas kun "rapido" de la rekupero);
- Dua, redukti kostojn per optimigado de rimedoj. La materialo kiu eksvalidiĝas sen esti uzata pro troa nombro da "sanigitaj stacidomoj" (translokiĝante al la antaŭhospitala servo, la saman sistemon de kontrolo kiel hospitalo);
Je ĉi tiu punkto vi povas elekti veturilon dediĉitan al sano sen povi transporti pacientojn, vunditajn aŭ malsanaj. Ĝi povas esti kvar-radoj (medicina aŭto) aŭ du-radoj (kuracaj bicikloj / flegantaj motorcikloj), kaj en ambaŭ kazoj ili kuras en la sano-reton por savi fojojn kaj savi vivojn en la teritorio.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de paramedikaj aŭtoj?
La elekto ĉe ĉi tiu punkto estas malfacila. MRV en aŭtoj havas altan koston por duone ekipita veturilo, averaĝe> 30,000 €. Krome vi bezonas instali multekostajn elektromedicinajn ekipaĵojn. "Neceso" de regionoj sufiĉe grandaj por stokado ne estas forgesinda.
Vi havos tute "aŭtonoman" teamon por pacienca terapio, kaj vi bezonos la ambulan alvenon nur por porti la pacienton al la hospitalo.
La netransportanta EMS-veturilo aŭto kun flegistino kaj kuracisto surŝaltitaj tabulo estas "la bonega" solvo inter sanaj subtenoj, kiujn la antaŭhospitala sistemo povas proponi al la paciento. Sed ĝi estas alta kosto koncerne laboron, trejnadon kaj ekipaĵon. Tial, kutime EMS reduktas la nombron da necesaj labor-stacioj etendantaj la vojaĝan radion, elmontrante (ne malofte) pacientoj al danĝeraj malfruoj. Ankaŭ, ĉi tiu tipo de rekupero veturiloj trovas praktikajn malfacilaĵojn por atingi la celon kun la ĝusta rapido, kiam ĝi devas vojaĝi tre trafitajn vojojn kun gravaj riskoj kaj, en ĉiu kazo, granda streso fare de la ŝipanaroj (urbocentro, marbordaj areoj en somero, regionoj remotos, ruĝa ŝoseo). La medicina responda aŭto kun kuracisto kaj "unua respondanto-ŝoforo" surŝipe reduktas la funkciajn sanajn kapablojn de la ŝipanaro sed reduktas kostojn kompare al la antaŭa veturilo. Ĝi konservas senŝanĝe ĉiuj logistikaj malfacilaĵoj kaj riskoj rilatigitaj al sezonaj kaj urbaj trafikoj.
Moto-ambulanco - Avantaĝoj kaj malavantaĝoj?
La komenca investo por la plej malalta aĉeto: averaĝe 15,000 €, aldone al elspezoj por elektromedaj ekipaĵoj, kiuj estos malpli gravaj, por la pli malgranda stokado de motorciklo. Vi ankaŭ povas elekti prepari diversajn skatolojn kaj sakojn, kiujn vi povas agordi per aldonaj sekurecoj por altnivela prizorgado. Ĉi-kaze necesas pli da integriĝo kun la ambulanca reto (rezervoj de oksigeno kaze de administrado de CPAP; inmoviligo aparatoj, ekskludante la T-podon; ktp)
Kuracista ambulanca kuracilo
Ĉi tiu solvo estis pli ofte uzita kun ununura surŝipa provizanto kiu ankaŭ rajdas la veturilon. Doktoro, Flegistino aŭ Paramédico devas havi diligentan veturan permesilon kaj sekuran veturan trejnadon. Ĉi tiu sistemo rezultas esti la plej malmultekosta konservante la altan kvaliton de la laboro de sano-profesia sur la scenejo. Unufoje atingita la "celo" depende de la severeco de la paciento, la kuracisto povas eniri la ambulancon por daŭrigi la kuracadon ĝis la hospitalo. La limoj de ĉi tiu solvo estas reprezentitaj de la bezono havi diligentan veturilon kaj specifan trejnadon por sekura veturado de la medicina / flega personaro. Plia limigo reprezentas la fakton, ke unufoje sur la ambulanco, la medicina ekipaĵo lasas la biciklon nesuperita. Oni devas provizi sistemon, por kiu la ambulanca biciklo sekvos la sanitaron por fari ĝin tuj funkcianta post la kriz-finiĝo.
Kuracistoj / flegantaj motorcikloj kun piloto kaj kuracisto kiel pasaĝero.
Ĉi tiu speco de savado pliigas kostojn (nuntempaj elspezoj) kompare kun la antaŭa kaj tamen ne reduktas la transportkapablon de la materialo necesa por tuja savo. Ĝi postulas specifan trejnadon por sekura transporto en moviĝo por sanpersonaro. Tamen, la teknika preparado kaj sansubteno de la rajdanto restas necesaj por la medicina profesiulo. Ĉi tiu solvo ne fiksas neniujn limojn kaj tial reprezentas ideon por esti konsiderata se la kuracisto devas iri kun la paciento dum akcepto en la krizĉambro.
BLSD-unua responda motorcikla ambulanco
Ĉi tiu tipo de rekupero reduktas kostojn (aktualaj elspezoj) kompare al antaŭaj solvoj, kiel la laika savanto povas esti elprenita de propra-vola asocio. La laika savanto devas ricevi la taŭgan trejnadon por sekura transporto per motorciklo. Tamen ĉi tiu solvo ne malpliigas la kapablon transporti la materialon necesa por tuja rekupero, kontraŭe reduktas la funkcian kapablecon de la anstataŭo (neniu kuracisto-kuracisto-EMT en la fronta linio).
Por pli bona panoramo de solvoj, ni faras kiel referenco iu historia paŝo:
De 1993 Aŭstralio Faris unuan testitan mopedan ambulancon kaj tiam aplikis sistemon kiu implikas la uzon de du-rada medicina rekupero veturilo. Ĉi tiu veturilo troviĝas ĉiam-pliiĝanta apliko en altaj trafikaj areoj tra la tuta mondo (Londono, Novjorko, Bostono, Kopenhago, ktp.)
La teknologio ĉiam pli disponigas malgrandajn aparatojn kun facileco de uzado, bonega kvalito/preza interfaco kiu eksponente vastigas la operacion de la individua sano kaj/aŭ savanto en antaŭhospitalaj krizoj. Por mencii iujn: ekstra kompaktaj malfibrilaciiloj, monitoro por kontroli esencajn parametrojn, mekanika kormasaĝilo, palmsupra ultrasono, Porteblaj ventoliloj, I/O-infuzaĵaro, Tornisteto kaj bandaĝoj.
La ambulanca servo sur la teritorio de la usona Toskanio (antaŭita de farebla studo) per la uzo de motora veturilo kiel rimedo por savo estus la ideala solvo en somero en lokoj peze embuskitaj de turistoj (kiel Elba Insulo kaj la marbordo areo Val di Cornia) kaj en ĉiuj tiuj kazoj, en kiuj la trafiko pli multas kongestiĝi pro la kresko de homoj dum somero. En ĉi tiuj situacioj, interalie, ne plu necesus trovi aliajn sanlaboristojn en la someraj monatoj ĉar la ŝipanaro povus esti sama kiel la medicina aŭto uzata en la vintraj monatoj, kiu dividiĝas en du (medicina-motorciklo kaj motor-flegado).
Plie, la uzo de ĉi tiu tipo de veturiloj en natura medio kun malmulta populacio en vastaj areoj ankaŭ povus plibonigi tempojn de alveno kaj la respekton de la "Ora Horo" normo, sen maltaŭga aktivigo de malsupra rando skipo.
LEGU Ankaŭ
Ugando Por Gravedeco Kun Boda-Boda, Motorcikla Taksio Uzita Kiel Motorciklaj Ambulancoj Por Savi Vivojn De Virinoj En Laboro
Spencer Hindio Lanĉas Biciklan Ambulancon Farante Unuan Respondo Pli Rapida Ol Ĉiam
Moto-ambulanco: Sanĝaj rajdantoj, Simple Volontuloj