Museo de emergencia, una píldora de la historia: la bicicleta del bombero

La bicicleta del bombero: todo amante de la historia de los bomberos sabe cuánto ha mejorado con el tiempo la tecnología de que disponen los oficiales para combatir incendios forestales y rescatar a personas en peligro, pero tal vez no todo el mundo sepa que a principios del siglo XX, muchos bomberos europeos Los departamentos proporcionaron bicicletas como medio de transporte para sus oficiales

Por supuesto bomberos'Las bicicletas ahora se han convertido en una rareza. Anteriormente se utilizaron para el desplazamiento de los agentes para preceder la llegada de las bombas de vapor de tracción a caballos en zonas que contaban con una red de agua adecuada.

Bicicleta de bomberos, un poco de historia:

Se utilizaron especialmente en los países del centro y sur de Europa como Italia, Francia y España, pero tenemos algunos ejemplos también de Inglaterra, Irlanda e incluso Japón.

Por ejemplo, en Francia, el primer cuerpo de bomberos equipado con bicicletas fue el de Marsella establecido en 1890, y en 1894 el jefe del sapeur pompier de París pidió al gobierno que también le proporcionaran bicicletas.

Durante unos años las bicicletas de bombero fueron tan populares que también se hicieron modelos tanto para niños como para coleccionistas. Pero los bomberos eran solo una de las profesiones que en ese momento usaban este querido vehículo para locales. empleos.

Los bomberos utilizaron principalmente las bicicletas para dar servicio a varios tipos de industrias, específicamente las petroquímicas. De hecho, eran el único medio disponible para realizar primeros auxilios en casos desesperados.

La bicicleta del cuerpo de bomberos estaba equipada con todo lo necesario:

Las bicicletas estaban frecuentemente provistas de todo lo necesario: una manguera de agua enrollada en un compartimento específicamente diseñado en el cuadro, una palanca y un hacha que con el casco se fijaban al portaequipajes trasero, pero también una sirena, la lanza del manguera, una luz delantera y en pocos casos salso de uno o dos extintores.

Un completo y eficiente equipo eso permitió al bombero mantener la situación bajo control hasta la llegada de los vehículos pesados.

Por lo general, tenían un marco de acero, mientras que los accesorios como las perillas y los pedales estaban hechos de madera. Normalmente tenían frenos solo en la parte delantera del vehículo.

Se crearon muchos modelos de este tipo de bicicleta a lo largo de los años, pero quizás uno de los más impresionantes es un modelo australiano propiedad de la Brigada de Bomberos Voluntarios de New Farm que tenía dos cuadros de bicicleta soldados entre sí para crear un gran cuadriciclo.

Este modelo en particular se utilizó para transportar el equipo más pesado que necesitaban los bomberos como los tanques de oxígeno.

Las bicicletas fueron entregadas a los Departamentos de Bomberos hasta mediados de la década de 1930, cuando comenzaron a ser reemplazadas por vehículos más espaciosos y eficientes, aunque algunos Departamentos europeos todavía las dan para algunos usos específicos, como patrullar el interior de los campus. o áreas privadas.

La bicicleta fue sin duda una parte importante del desarrollo de la tecnología del Cuerpo de Bomberos, ya que sirvió como enlace entre las bombas manuales lentas y obsoletas y los aparatos contra incendios que conocemos y apreciamos hoy.

Además, ¡son un verdadero placer para los museos y coleccionistas de recuerdos de la historia de los bomberos!

Artículo de Michele Gruzza

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Fuente:

Museo Nicolis - Museo Galileo - Red Verona diaria - Sociedad Histórica de Nueva Granja y Distritos - Carfree.fr

Enlace:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

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