Museo de Emergencias, los orígenes del casco de bombero de latón / Parte I

Los orígenes del casco de bombero de latón: cuando el capitán Eyre Massey Shaw fue nombrado director de la "Brigada Metropolitana de Bomberos" de la Junta Metropolitana de Obras de Londres en 1866, una de sus primeras tareas fue crear un uniforme que fuera práctico desde un punto de vista funcional. vista, y distinguiría a los hombres del Cuerpo de Bomberos de los que vinieron a prestar su asistencia voluntaria.

Su tarea principal estaba dirigida a crear el casco "perfecto" para sus hombres.

Determinó que se requería un pico frontal para sombrear los ojos sin interferir con la vista, y un pico trasero era necesario para proteger el cuello y oídos sin impedir que los hombres oigan.

Se requería que el peine en la parte superior fuera muy ligero pero capaz de soportar fuertes impactos.

Los extremos salientes del peine y el pico delantero debían disponerse de modo que en caso de caída protegieran la cara del oficial.

Después de viajar por Europa y América para examinar los mejores ejemplos de cascos disponibles en ese momento, notó que el mejor material para construir cascos sería el latón, debido a su capacidad para deformar y absorber impactos.

También vio que la mayoría de los diseños estaban desactualizados y no eran efectivos, por ejemplo, el diseño utilizado por los alemanes. bomberos que puedes ver en la imagen.

El diseño del casco se tomó del de los bomberos franceses.

Luego seleccionó un diseño utilizado por los regimientos militares franceses y los cuerpos de bomberos de París debido a su forma única y funcional.

Antes de este tiempo, la mayoría de los cascos estaban hechos de cuero o corcho comprimido.

Shaw, sin embargo, aparentemente nunca sacó ninguna patente sobre el diseño del casco de latón y pronto la mayoría de las brigadas en Inglaterra también los usaban.

La parte más destacada del casco era el peine superior. Su diseño curvo proporcionaba resistencia y se deformaba para absorber cualquier impacto de los objetos que caían.

Se perforaron agujeros en la parte delantera para proporcionar ventilación a través de la corona.

Un dragón estilizado que escupe fuego estaba grabado en la pared lateral.

El casco estaba compuesto por aproximadamente 28 partes separadas, que se atornillaban, remachaban o soldaban juntas.

La estructura resultante era rígida, pero podría deformarse progresivamente en caso de accidente y los componentes individuales podrían ser reemplazados en caso de daños.

Un casquete de cuero en el interior proporcionaba protección contra el calor y las descargas eléctricas.

El diseño de latón creado por el director general Shaw tuvo tanto éxito que luego fue ampliamente adoptado por muchos países europeos, incluida Francia, donde fue fabricado por la empresa Gallet.

Un hermoso ejemplo de casco de bronce de Francia de finales del siglo XIX que se muestra en la imagen de abajo, ahora se exhibe en el “Museo de Emergencias Spadoni” ubicado cerca de la ciudad de Parma, Italia.

Por Michele Gruzza

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Fuente:

Museo del fuego de Penrith

Enlace:

https://www.museumoffire.net/copy-of-museum-map-1

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