Gestión ferroviaria de alta velocidad: ¿qué pasa si ocurre una gran emergencia?

Cada rescatista está listo para actuar en caso de una gran emergencia. Pero, ¿qué pasa si esta emergencia ocurre en un túnel de tren de alta velocidad?

DSC_2401FONTANELLATO (Parma, Italia) - 16 Noviembre, es sábado por la noche y en 12: 35 soy un tren de Frecciarossa que se detiene dentro del túnel de la vía de alta velocidad Bolonia-Milán, en Fontanellato. El túnel mide 1069 metros de largo. El procedimiento de rescate tradicional está a punto de comenzar, pero está sucediendo algo peligroso. Otro tren, un NTV de Italo, está amenazado por un incendio en el interior, y está obligado a detenerse dentro del mismo túnel, cerca de Frecciarosssa. Dos trenes con pasajeros a bordo, uno de ellos no puede moverse, el otro se ha detenido debido a un incendio: estamos ante una gran emergencia con un número muy elevado de personas involucradas.

La Prefettura di Parma y RFI en cooperación con Trenitalia, NTV, Bomberos de Parma 118 Emilia Ovest, Parma Cruz Roja y Police creó este tipo de escenario para comenzar un gran entrenamiento para este tipo de emergencia.

Una capacitación que será muy útil para los servicios de emergencia y la formación de técnicos en el campo de gestión de emergencias ferroviarias.

¿CÓMO ACTIVAR UNA GESTIÓN DE EMERGENCIA?

A gestión de emergencias ferroviarias Es bastante difícil y complejo de organizar. Cuando hablamos de DSC_2189ferrocarriles de alta velocidad, el primero en dar la alarma tiene que ser el conductor del motor, comunicando la posición precisa. Existen al menos diferentes roles de 22 en la gestión de emergencias de las líneas ferroviarias.. En primer lugar, los rieles interesados ​​en esta emergencia se bloquearán de inmediato. Luego, en los trenes bloqueados, se bajan los pantógrafos y se corta todo el ferrocarril, para permitir que los operadores de RFI se muevan sin peligro. RFI activará de repente escuadrones de rescate y servicios de emergencia. Dentro de 120 segundos deben activarse también Fire Fighters, 118 y Reailways Police. RFI sugiere puntos de acceso más rápidos al accidente en tiempo real.

El siguiente pasaje es verificar el estado de salud de los pasajeros. En el caso de este entrenamiento, los heridos fueron solo dos, aunque los PMA fueron igualmente enviados. Una vez que se verifica la situación a bordo, operadores de emergencia evacuan los trenes. El procedimiento de evacuación resulta más fácil para el tren sin fuego en el interior, mientras que para la NTV, la evacuación es un poco más compleja. Una persona resulta estar intoxicada y, después de su tratamiento, los rescatistas deben tener en cuenta que hay un incendio dentro del vehículo. En este caso, los operadores deben comunicarse con los pasajeros y explicarles cuán hermosa es su colaboración para acelerar la evacuación. El personal abre las puertas del tren y luego trata de manejar el fuego, mientras que los rescatistas evacuan a los pasajeros de la manera más segura posible, verificando que todos se bajen del tren.

DSC_2334RFI comienza el procedimientos de puesta a tierra eléctrica, para que el área sea segura para los rescatistas y pasajeros, evitando la electrocución. Esto es esencial en particular durante una tormenta o un clima lluvioso. Este es el momento en que comienzan las operaciones de rescate urgentes, es decir, cuando el tren se detiene y los pasajeros son evacuados. Los operadores no pueden actuar si los pasajeros no se bajan del tren, en un área segura y listos para un triaje rápido y eficiente. Los bomberos están trabajando para apagar el fuego y los operadores de emergencia pueden visitar heridos dentro del túnel. PMA es muy útil en este caso, porque la asistencia a los pasajeros sanos los calmará, evitando ataques de panik y permitiendo a las autoridades hacer su identificación.. Los bomberos terminarán las últimas operaciones de emergencia, dando los resultados a RFI, que logrará evaluar las condiciones de los trenes, y se asegurará de que todos los pasajeros se bajen y que las personas heridas estén en un área segura.

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