Toyota, en Giappone pruebo della prima ambulanza a idrogeno al mondo
Toyota prevede di testare un veicolo di emergenza alimentato ad idrogeno en colaborazione con un ospedale della Croce Rossa giapponese. Il progetto inizierà nell'estate del 2021 ed è destinato a confermare che i veicoli FC sono operativi nel settore medico e del controllo delle catastrofi
Ambulancia de hidrogeno: sarà testato un veicolo basato sul minibus Toyota Coaster, che utilizza il system di celle a combustibile (a hidrogeno) del berlina Toyota Mirai
Il veicolo può fornire energia a una varietà di dispositivi elettrici Attraction numerose prese sia all'interno che all'esterno del veicolo.
Inoltre, tiene un sistema DC esterno con 9 kW de potencia en uscita y alrededor de 90 kWh de capacidad.
L'idea di fondo è questa: l 'ambulancia deve essere usata per i servizi di assistenza medica in "tempi normali", ma in case di unsistro deve anche contribire all'approvvigionamento energetico della regione colpita.
Il veicolo stesso ha una potencia del motor de 134 kW y una coppia de 300 Nm.
La cella a combustibile tiene una potencia masiva de 114 kW.
L'autonomia dell'ambulanza ad idrogeno, lunga 7,16 metri e del peso di 5,5 tonnellate, è di 210 chilometri e la velocità massima è di 100 km / h, secondo Toyota
El vehículo alimentado con hidrógeno tiene tres serbatos a bordo con una capacidad de 7,2 gramos de H2.
Toyota e l'ospedale di Kumamoto della Croce Rossa giapponese stanno lavorando allo sviluppo del veicolo dall'estate del 2020 e sono convinti che il veicolo di soccorso a celle a combustibile offre un ulteriore valore aggiunto rispetto ai veicoli medici convencionali stampado di acompañamiento.
Ci sono potenziali application in numerosi campi dell'assistenza sanitaria - “per esempio, per alimentare autobus per la donazione di sangue e veicoli per esami, come ambulanza per aree remote e come veicolo mobile per test PCR”.
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