Elisoccorso ed emergenza: il Vademécum EASA per gestire in sicurezza una missione in elicottero

da cristiano antonino il Abajo 26, 2022

Elisoccorso, le indicazioni di EASA: ecco quali misure adottare per gestire in sicurezza le richieste di emergenza tramite interventi in elicottero e quali le certificazioni da richiedere all'EASA

Imparare a gestire in securezza le attività di elisoccorso è fundamentale per il personale che opera in prima linea di emergencia.

Elisoccorso: quando arriva una richiesta di aiuto è necessario saper agire secondo le Procedure richieste dal protocollo operativo, il Mission Request Vade Mecum, edito da EASA

Tale strumento è stato sviluppato per tutti coloro che, lavorando nel settore della sicurezza e dell'emergenza, potrebbero trovarsi coinvolti nella gestione di una missione in elicottero.

Responder nell'immediato a una richiesta di aiuto in elicottero non è semplice.

Normalmente, prima di partire per una missione, il personale presente in zona – passanti, persone coinvolte, Forze dell'Ordine – allerta la sala operativa, la quale a sua volta (a seconda delle informazioni recepite) valuta l'propozzazza o meno di un intervento en elicottero.

Si tratta di un'operazione fondamentale; la sala operativa deve essere oportunamente messa al corrente del luogo in cui si è verificata l'emergenza: solo in questo modo potrà esaminare la situazione e l'eventuale area di atterraggio dell'elicottero.

Il personale coinvolto nell'incidente deve comunicare, in modo chiaro e preciso, la posizione in cui si trova, la qualità dell'area di atterraggio, le condizioni atmosferiche (la presenza di nubi può interferire con la visibilità dell'accaduto) e la presenza di ostacoli e di linee elettriche nelle vicinanze (devono essere almeno a un raggio di 100 m di distanza dall'elicottero).

Nel momento en que la sala operativa decide activar el intervento en el elicottero, es necesario que el piloto venga messo al corrente di alcune informazioni essenziali per raggiungere il luogo dell'emergenza e poter atterrare in sicurezza.

Tuttavia, sebbene possa per alcuni versi sembrare facile, il passaggio delle informazioni corrette fra il personale coinvolto e la centrale operativa non è semper immediato: stress emotivo a parte, il punto di vista di una persona a terra e di una che arriva dall'alto tiende a cambiar radicalmente.

Por este motivo, es importante tener en cuenta la información más detallada posible.

Qualora questo non accada, il pilota potrebbe non trovare subito il luogo dell'incidente e ritardare il suo intervento.

Elementi che possono aiutare il pilota nell'identificare il sito sono le coordina geografiche, i social media (come WhatsApp, tramite cui è possibile inviare la posizione attuale), paesi, città e strade di riferimento e la presenza o meno di ponti e fiumi.

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Vademécum EASA per l'elisoccorso: un'altra importante condizione da sottolineare è l'idoneità della zona di atterraggio

Non sempre, infatti, il luogo in cui avviene l'incidente è adatto a ospitare un elicottero, a volte perché il sito è troppo piccolo (l'ideale è uno spazio di 25X25 metri o in alcuni casi di 50×50 metri, entrambi privi di ostacoli) oppure perché potrebbe non essere sicuro.

Tuttavia, in alcuni casi, potrebbero essere disponibili, nelle vicinanze, larghe piazzole, campi sportivi o aree di parcheggio vuote, in cui poter fare atterrare l'elicottero in sicurezza.

Spesso, inoltre, questi luoghi sono chiusi al pubblico, rendendo le operazioni con l'elicottero maggiormente protette.

Dopo aver individuato l'area di atterraggio, questa deve essere opportunamente predispone all'elicottero.

Le persone devono rimarere a una distanza di almeno 50 metri dal mezzo, i veicoli come le moto e le automobili devono essere allontanate per evitare danni e, qualora l'elicottero atterrasse su a strada or in prossimità di essa, diviene fondamentale blockcare il traffico.

Certificazioni e omologazione, le indicazioni per l'elisoccorso del VADE MECUM EASA

Oltre a ciò, da tenere in considerazione quando si eseguono trasporti o Missioni in elicottero sono gli attestati di omologazione.

Responsabile di fornire la certificazione necessaria per ciò che riguarda gli elicotteri è l'EASA – Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.

Ma che cos'è l'omologazione?

L'omologazione è il processo attraverso il quale si dimostra che un prodotto, cioè un aeromobile, un motore o un'elica, soddisfa i requisiti applicabili, inclusivi delle previsioni del Regolamento (UE) 2018/1139 e delle rispettive regole di implementazione ovvero la parte 21 del Regolamento (UE) 748/2012 (Sottoparte B) y relativo material interpretativo (AMC & GM to part 21 – nella sezione Initial Airworthiness).

La richiesta di certificazione deve essere inoltrata all'EASA secondo le istruzioni fornite nel sito alla page specifica e il richiedente dovrà corrispondere all'Agenzia dei diritti secondo quanto stabilito dal Regolamento (EU) della Commissione, ultimo emendamento sui fees and charge dovuti all'Agenzia (EASA) disponibile sull'omonimo sito.

Elilombardia, ad esempio, è stata riconosciuta tra le prime società del settore idonea a operare secondo le norme EASA 965/2012 garantendosi one standard riconosciuto a livello europeo per tutte le attività operative che la società svolge.

Pianificare una missione in elicottero non è un'operazione da sottovalutare: tante sono le procedimiento y le regole da rispettare per la sicurezza di tutte le persone coinvolte.

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