Automotive Dealer Day 2022: un futuro que también concierne a las emergencias

El Día del Concesionario de Automóviles, el futuro de los vehículos y el cambio en la movilidad también atañe a los vehículos especiales y de emergencia, el núcleo de toda operación de emergencia

Emergency Live, que siempre se ha ocupado de los vehículos especiales y su evolución tecnológica, participó en los tres días del Automotive Dealer Day en Verona, dedicado este año precisamente a estos temas y la sostenibilidad.

Verona Fiere, en el Automotive Dealer Day una mirada hacia el futuro

Fabricantes, distribuidores e industrias tecnológicas o de servicios que gravitan hacia este mundo, se han unido este año para abordar el tema de la nueva movilidad y sostenibilidad y todas las novedades de mercado que traerán estos conceptos.

Temas que también preocupan de cerca al sector de los vehículos especiales, mucho más de lo que se podría pensar a primera vista.

Automotive Dealer Day, el webinar organizado por Focaccia Group sobre los totalmente eléctricos e híbridos

Movilidad basada en full-electric o híbrida, de hecho, según se desprende de las diversas reuniones que mantuvimos con las empresas presentes en la feria, y en particular en el Webinar organizado por Focaccia Group (única empresa del sector de emergencias presente, una pena que no hayamos encontrado más atención de nuestro mundo) parece poder desarrollar una transición más rápida precisamente en el sector de servicios al ciudadano que en el uso privado.

La gestión de la autonomía de los vehículos, los regímenes de funcionamiento calibrados (especialmente para los motores híbridos), las instalaciones de recarga y, por último, pero no menos importante, el objetivo de 'cero emisiones' son decididamente más manejables para rutas planificadas o dentro de un radio definido y con la presencia de un establecido base, es decir, transporte público y servicios de emergencia en primis.

Además, y un tema aún más importante para la industria, la llegada de los vehículos eléctricos obligará a los proveedores a encontrar nuevas soluciones de ingeniería en la utilización del espacio.

Si en un tradicional ambulancia vehículo, de hecho, el compartimento trasero era un esqueleto completamente vacío sobre el que trabajar, el discurso cambia con un 'full-electric', que necesita un espacio dedicado al almacenamiento de la batería.

Ampliando el discurso, además, los vehículos de una flota (utilizados para emergencias pero no solo) cambian lo que se conoce como TOC (Total Owner Costs), es decir, los costes de funcionamiento, y quedará a cargo de quienes gestionan un grupo de vehículos. dedicados al rescate para comprender qué solución (térmica, híbrida, totalmente eléctrica) adoptar de acuerdo con los servicios que se deben brindar.

¿Cuánta gente sabe que un motor 'full electric' puede recorrer un millón de kilómetros frente a los aproximadamente trescientos mil que garantiza un equipo térmico?

El vehículo eléctrico tiene un costo inicial más alto, pero su durabilidad parece absorber totalmente este costo si se invierte en el vehículo a largo plazo.

Esto hará necesario y cada vez más importante, incluso para las asociaciones e instituciones de salvamento, contar con un gestor de movilidad formado y capaz de gestionar la flota de movilidad de un grupo.

Por supuesto, tampoco faltaron los temas críticos que implicará esta transición, con interrogantes que hoy no tienen respuesta, en primer lugar, el cambio de infraestructura de las ciudades y cómo producir la energía necesaria para estos vehículos, pero que deben resolverse en el futuro inmediato

El sector de emergencia también tendrá que estar preparado, y aprovechando la presencia de Focaccia Group, Emergency Live fue a hacerle algunas preguntas, que desvelaremos en el próximo artículo dedicado al Día del Concesionario de Automóviles.

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Fuente:

Roberts

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