Tõhusa ja võrdse liikuvuse võimaldamiseks Ramallah's ja selle ümbruses on Palestiina transpordiministeerium koostöös ORIOga (Hollandi valitsuse infrastruktuuri arendamise büroo) käivitanud Läänekalda bussi süsteemi projekti.

Selle kaudu püüab linn Läänekalda bussipargi uuendamist ja hooldamist, sealhulgas BRT (Bus Rapid Transit) komponendi väljatöötamist.

Algatus võib mõjutada 1.4 miljonit elanikku.

Programmi kolm põhisammast on: bussisüsteemi füüsilise infrastruktuuri täiustamine (nimelt uute busside rentimine operaatoritele, hooldus- ja hoiuruumide rajamine); bussi liisingutasude kehtestamine sektori jätkusuutlikkuse parandamiseks; ja bussifirmade jaoks selged teenindusstandardid.

Algatus tegeleb korraga mitme väljakutsega, sealhulgas ökonoomsema teenuse pakkumine lõppkasutajatele, luues samas ka rohkem transpordivõimalusi töövõimaluste jaoks.

Peamised kaalutlused hõlmavad võrdse juurdepääsu tagamist, eriti haavatavatele elanikkonnarühmadele; häirete vähendamiseks süsteemi paindlikkuse ja üleliigsuse tagamine; ning mõistma võimalikke tagajärgi Ramallahi olemasolevatele ühistaksoteenuse pakkujatele.

Samuti on projektil võimalik Ramallahi tugevdada EU tulemuslikkuse standardid, sõitjate turvalisuse parandamine ning kasvuhoonegaaside heitkoguste ja keskkonnareostuse vähendamine.

Projekt on praegu teostatavuse staadiumis, mille viib läbi Maailmapank, 80% kuludest rahastab Hollandi valitsus ja 20% Palestiina omavalitsus. Hinnanguliselt maksab see 20-50 aasta jooksul 1–3 miljonit dollarit.

Loe ka:

EMT, millised rollid ja funktsioonid Palestiinas on? Mis palk?