Suhiltzaileak, American-LaFrance Fire Engines Co.

American-LaFrance Fire Engines Co-ren historia: askok amerikarrek suhiltzaileen aparatuen historian izan duten izenik garrantzitsuena dela esan dezakegu, AEBetan gaur egun miretsi dezakegun su aparatu modernoaren diseinuan American-LaFrance-k eragin handiena izan zuela esan dezakegu.

American-LaFrance-ren istorioa 1832. urte inguruan hasi zen, John F. Rogers-ek eskuko ontziko suhiltzaileen motorrak eraikitzen hasi zenean Waterforden, New Yorken.

1834an Lysander Button-ek Rogers-en negozioa erosi zuen eta, azkenean, Button suhiltzaileen konpainia amerikarrarekin bat egin zuen 1891n.

1860ko hamarkadaren hasieran, Truckson LaFrance Pennsylvaniatik Elmira-ra (New York) joan zen enplegu bila.

Lan bat lortu zuen Elmira Union Iron Works enpresan.

Hemen lanean ari zela lurrunezko makinekiko interesa piztu zitzaion.

1870eko hamarkadan LaFrance-k hainbat lurrun lortu zituen lurrun makina birakarian garatu zituen hobekuntzen inguruan.

John Vischer, Iron Works-eko burua, interesa piztu zitzaion eta LaFrance-k konbentzitu zuen lurrunezko suhiltzaileen makina fabrikatzearen alde egingo zuela.

Ondoren, enpresa-lankidetza sortu zuten su aparatuak fabrikatzeko.

1900. urtean Suhiltzaileen Amerikako Konpainia eta LaFrance Suhiltzaileen Konpainia Nazioarteko Suhiltzaileen Konpainiaren parte bihurtu ziren eta geroago Suhiltzaileen Nazioarteko Konpainiak 1903an porrot egin zuenean, Elmirako, Amerikako LaFrance Suhiltzaileen Konpainia, Ltd. York, bere korporazio oinordeko gisa sortu zen.

Urte batzuk esperimentatu ondoren, American-LaFrance 1910ean hasi zen su motorreko aparatuak ekoizten

Urte haietan, American-LaFrance-k azkar garatu zuen linea osoa, ponpagailuak, eskailera-kamioiak eta hainbat aparatu espezializatu biltzen zituen.

1927an, konpainiak New Yorkeko Utica-ko OJ Childs Co. erosi zuen, Foamite garatu zuena, apar kimikoa sutea kentzeko sistema mota berria.

Gero, konpainia American-LaFrance – Foamite Corporation izenarekin ezagutzen zen, 1955 arte.

Bigarren Mundu Gerraren ondoren, American-LaFrance-k bere produktu adierazgarriena aurkeztu zuen, 700 Series. 700 serieak egiazko kabinako diseinu bikaina zuen aurpegi kurbatu eder batekin.

SU-BRIGADA, BISITATU FLIR-EKO KABA

Kabina aurrera eramateko diseinuak ikusgarritasuna eta maniobragarritasuna hobeak zituen motorraren aurretik egindako ohiko diseinuek baino. Gaur egungo xasis pertsonalizatutako su aparatu ia guztiak 700 serieko duela 60 urte baino lehenago aldatzen ziren konfigurazio berekoak dira.

Hurrengo hamarkadan, beste konpainia batzuek American-LaFrance-ren bidea jarraitu zuten eta kabina aurrera eramateko aparatuak eraikitzen hasi ziren. 1955ean, American-LaFrance-k izen-abizenetik marratxoa bota zuen.

1985ean konpainiak New York utzi eta produkzioa Virginiara aldatu zuten.

Hemen konpainiak korporazio jabe desberdinen pean jardun zuen hurrengo hiru hamarkadetan.

Denbora tarte horretan salmentak eta merkatu kuota etengabe murriztu ziren 2014ko urtarrilera arte, 100 urte baino gehiago negozioan egon ondoren, LaFrance estatubatuarrak zoritxarrez negozioak utziko zituela iragarri zuen, bere historia luzea Ameriketako Estatu Batuetako Su Aparatuen fabrikatzaile handienetakoa izan zelako.

Michele Gruzaren artikulua

Irakurri ere:

The Hall Of Flame Museum, Estatu Batuetako eta munduko suhiltzaileei eskainitako museorik handiena

Suhiltzaileentzako ibilgailu bereziak: Frederick Seagraveren istorioa

Larrialdietako Museoa, Historia Pilula bat: Suhiltzaileen Bizikleta

Historia pixka bat: Konstantinoplako Anbulantzia Geltokia

Iturriak:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

ESTEKAK:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm

Ere gustatzen liteke