Guida Sicura: l'ambulanza quando piove، acquaplaning e pericoli nascosti
L'acqua è infida ، complessa da affrontare. L'aderenza può scomparire all'improvviso. Scopriamo insieme Stefano Balboni، autista istruttore di guida sicura، come risponde l'ambulanza در مورد وضعیت.
اکوپلانینگ ، ویسکوپلانینگ و sicurezza dell'ambulanza.
La prima valutazione che deve fare un autista di امبولانس quando sta per partire per un servizio di اورژانس، è relativa al fondo stradale. اسیوتو؟ باگناتو؟ امیدو؟ Quale condizione di asfalto avrò nel تراژیتو che devo affrontare؟ Nel mio percorso ci sono tratti di asfalto drenante، oppure zone dove è noto che si formano pozzanghere quando piove؟ Non si tratta di avere "paura" dell'acqua، ma di portare rispetto per una condizione che può ridurre drasticamente l'aderenza del nostro veicolo e quindi la nostra sicurezza. Quando ci si trova per esempio Davanti ad un “lago” در mezzo alla strada ، di cui non si conosce né profondità né insidie، è il caso di operare con attenzione sia sui pedali che sul volante.
Ecco perché grazie a فولکس واگن ویکولی تجاری, موبایل آمبولانز e alla cooprazione di پارک ایمنی abbiamo realizzato questo breve video sulla guida sicura in emergenza، usando un'ambulanza gentilmente concessa dalla کروچه روسا دی بولزانو.
La pioggia oggi è una delle shkak di uscita di strada dei veicoli di emergenza più ricorrente.
Attenzione ، non è solo l'acqua che crea le condizioni di scarsa aderenza. Quando l'acqua cade sull'asfalto si mischia a bitume، olio e sporcizia، creando un مانتو estremamente scivoloso، soprattutto dopo lunghi periodi di siccità. In questi casi si parla di ویسکوپلانینگ. Aumentano gli spazi di frenata ، curve و avvallamenti امکان پذیر است di insidiosi e si possono verificare con molta probabilità condizioni di sottosterzo
Sottosterzo e sovrasterzo ، quali rischi con la pioggia؟
Nelle ambulanze infatti il pericolo di sovrasterzo è dijwarile da valutare ed eventualmente da controllere؛ بیسوگا سمپر قابل توجه دی effettuare un carico corretto del veicolo، سنزا اسکولیبری دی پزو. Sottosterzo e sovrasterzo sono situazioni rexhe nella guida. Se nel sottosterzo è کافیست relasciare il piede dall'acceleratore senza frenare، spostando il peso del veicolo sull'asse anteriore e mantenendo lo sguardo verso il punto dove si vuole andare a portare il veicolo، il sovrasterzo è differente.
La perdita del posteriore è una condizione più hardile da arginare. E 'ضروری mantenere il گاز در مانیera costante e rivolgere lo sguardo - istintivamente anche il volante - verso il punto dove vogliamo che finisca il veicolo. Lasciare che sia lo sguardo e il conseguente غریزه راهنمای le nostre mani è fondamentale در غیر perdere totalmente یا کنترل. Un eccesso di sterzata contraria al verso di rotazione può far perdere completeamente aderenza all'anteriore، causando così una rotazione Complea del mezzo. Una scarsa rotazione invece non correggerà abbastanza la traiettoria. Ovviamente سوال بالایی را افزایش می دهد - sopra i 40 chilometri orari - sono hardilissime da controllare. Se accadono con l'acqua o la pioggia، è آنچ پجیو La cosa che bisogna semper tenere sotto controllo è lo stato degli pneumatici. Il Battistrada ha un limite minimo di 1، 6 mm، anche se per avere una maggiore sicurezza è oportuno sostituirli senza arrivare al raggiungimento del limite di legge e vanno gonfiati secondo le indicazioni del libretto uso e نگهداری . Se infatti l'acqua che si accumula sotto la gomma non viene smaltita del tutto si può avere l'acquaplaning ، una perdita di aderenza ingovernabile che si protrae fino a quando il cuscinetto d'acqua non scompare.
به طور خلاصه، il punto fondamentale è la velocità: la condotta di guida deve essere semper secondo prudenza e diligenza، cioè rispettando limiti che preservano la sicurezza del veicolo e di tutti gli altri attori sulla strada.
Anche in emergenza، non bisogna dimenticare che è needario evitare pericoli ، non crearli.
LEGGI TUTTI GLI ARTICOLI DI QUESTA SERIE SULLA GUIDA SICURA
- La frenata d'emergenza
- La retromarcia e gli spazi stretti
- Fondo viscido e controllo در partenza
- Il controllo del volante
- کنترل una sbandata improvvisa
- Gestione dell'acquaplaning