Tehokkaan ja tasapuolisen liikkuvuuden mahdollistamiseksi Ramallahissa ja sen ympäristössä Palestiinan liikenneministeriö on käynnistänyt Länsirannan väyläjärjestelmäprojektin yhteistyössä ORIO: n (Alankomaiden hallituksen infrastruktuurin kehittämistoimiston) kanssa.

Sen kautta kaupunki pyrkii uudistamaan ja ylläpitämään Länsirannan linja-autokantaa, mukaan lukien BRT (Bus Rapid Transit) -komponentin kehittäminen.

Aloitteella voi olla vaikutusta 1.4 miljoonaan asukkaaseen.

Ohjelman kolme pääpylvästä ovat: väyläjärjestelmän fyysisen infrastruktuurin parantaminen (nimittäin uusien linja-autojen vuokraaminen operaattoreille, huolto- ja varastotilojen rakentaminen); ottamalla käyttöön linja-autojen leasingmaksut, jotka on suunniteltu parantamaan alan kestävyyttä; ja määritetään linja-autoyrityksille selkeät palvelunormit.

Aloite käsittelee useita haasteita kerralla, mukaan lukien edullisemman palvelun tarjoaminen loppukäyttäjille ja samalla myös enemmän työllistymismahdollisuuksia kuljetusalalla.

Keskeisiä näkökohtia ovat oikeudenmukaisen pääsyn tarjoaminen etenkin haavoittuvassa asemassa oleville väestöryhmille. varmistetaan järjestelmän joustavuus ja redundanssi, jotka vähentävät häiriöitä; ja ymmärretään mahdolliset seuraukset Ramallahin nykyisille jaetuille taksitarjoajille.

Hanke voi myös vahvistaa Ramallahin EU suorituskykynormit, parantamalla kuljettajien turvallisuutta ja vähentämällä kasvihuonekaasupäästöjä ja ympäristön pilaantumista kokonaisuudessaan.

Hanke on tällä hetkellä toteutettavuusvaiheessa, jonka toteuttaa Maailmanpankki. 80% kustannuksista rahoittaa Alankomaiden hallitus ja 20% palestiinalaishallinto. Sen arvioidaan maksavan 20-50 miljoonaa dollaria 1-3 vuoden aikana.

Lue myös:

EMT, mitkä roolit ja toiminnat Palestiinassa? Mikä palkka?