Amaxophobia (antiikin kreikan amaxos, "vaunut") on vammauttava pelko ajaa ajoneuvoa. Kliinisesti on mahdollista luokitella amaxophobia, DSM-5 (American Psychiatric Association, 2015) ja ICD-10 (World Health Organization, 2011), spesifiseksi fobioksi tilanteellisesta alatyypistä

Tämä on erittäin laajalle levinnyt ja myös erittäin vammainen fobia.

Amaxophobia ilmenee tyypillisillä ahdistuneisuuden oireilla vapinaa ja hikoilua paniikkikohtauksiin

Tavallisesti ajavien ihmisten määrän kasvu on tehnyt ajamisesta yhden toiminnoista, jota monet ihmiset tekevät päivittäin, ja samalla siitä on tullut stressaavaa toimintaa.

Joidenkin tutkimusten mukaan amaxophobia on yleisempi kuin voisi kuvitella, ja se vaikuttaa noin 33 prosenttiin väestöstä.

MAPFRE-instituutin mukaan tohtori Antonio García Infanzónin koordinoiman tutkimuksen mukaan 7.2 miljoonaa espanjalaista kuljettajaa kärsii siitä, ja he ilmaisevat sen hyvin eri tavoin: useimmat, 82%, osoittavat lievää hermostuneisuutta ja ahdistusta ratissa, etenkin vaikeissa olosuhteissa, kuten ajettaessa yöllä, rankkasateessa, paksussa sumussa tai kun paikalla on muita ihmisiä, erityisesti lapsia hallitus.

Tutkimuksen mukaan 6% Amaxophobeista on menettänyt ajokykynsä kokonaan. He kärsivät '' halvaannuttavan pelon '' muodosta, puhtaasta kauhusta, kun he istuvat kuljettajan istuimella, minkä vuoksi he ovat luopuneet ajokortistaan ​​ja istuvat yksinkertaisesti autoon, kun joku muu ajaa, tai mikä parasta, luottavat yleisöön kuljetus.

Loput 12% osoittavat taudin puhkeamisen muilla tavoilla.

Tutkimukset ovat myös osoittaneet, että suurin osa näistä peloista kärsivistä on naisia, niin paljon, että prosentteina ilmaistuna amaxophobian oireita ilmaisevien oikeudenmukaisen sukupuolen edustajien määrä on käytännössä kaksinkertainen: 64% verrattuna 36, ja alkuperä johtuu usein täsmällisistä syistä heidän erilaisen seksuaalisuutensa vuoksi.

Neljäkymmentä prosenttia miehistä on amaxofobisia välittömän tapahtuman vuoksi, kuten esimerkiksi joutuneena aikaisemmin liikenneonnettomuuden uhriksi, tai siksi, että he ovat menettäneet rakkaansa tiellä; naisten kohdalla tämä etiologinen syy vähenee 25 prosenttiin.

Myös muut tekijät ovat vaarassa, kuten itsetunnon puute, joka johtuu läheisten ystävien tai sukulaisten suvaitsemattomasta asenteesta, kuten isä tai aviomies, jotka ovat erittäin hallitsevia suhteessa ja joilla on tapana pilkata tyttärensä tai puolisonsa ensimmäisiä ajokokemuksia .

Toisen tutkimuksen mukaan, jonka on tehnyt Centro Studi e Documentazione Direct Line, online -autovakuutusyhtiö, joka on aina tarkkaavainen tienkäyttäjien kokemuksiin, 68 prosenttia italialaisista kuljettajista myönsi pelkäävänsä ajamista tietyissä tilanteissa.

Miesten osuus on 58 prosenttia, kun taas paniikkia ajavilla naisilla 78 prosenttia. Lyhyesti sanottuna huomattava osa italialaisista on joissakin tapauksissa joutunut vakaviin vaikeuksiin siihen pisteeseen asti, että he eivät uskalla viedä autoa kiertämään.

Mikä ajamisen pelko ajaa amaxofobiaa?

Ajopelko edustaa hyvin määriteltyä fobiaa, eli liioiteltua ja irrationaalista pelkoa tietystä tilanteesta, ajamisesta, jota muut eivät pidä todellisena vaarana tai äärimmäisen epämukavuuden tai kärsimyksen tilanteena.

Ajamisen pelko voi ilmetä eri tasoilla, usein vain teoreettisesta näkökulmasta, koska amaxofobian eri ilmaisut esiintyvät usein rinnakkain.

Jos tarkastelemme tilanteita, joissa italialaiset pelkäävät eniten ajamista, voimme nähdä, että nämä ovat olosuhteita, jotka viittaavat ympäristön hallitsemattomuuteen (sumu 32%, lumi 27%, huonosti hoidetut tiet 12%, ukonilma 16% , pimeys 8%), agorafobia, jonka tarkoituksena on pelätä suojan ja pakoreitin löytämistä (ylikulkusillat ja viaduktit 6%), klaustrofobiaa (tunneleita 5%) ja erottamis ahdistusta (yksin ajaminen 3%).

Erityisesti:

• emotionaalisella tasolla voi ilmetä niin sanottua ”ennakoivaa ahdistusta”, joka koskee vain ajatusta ajamisesta;
• ajatuksitasolla "negatiivisia fantasioita" voi esiintyä ennen autoon nousemista tai ajatuksesta käynnistää ja ajaa;
• fysiologisella tasolla voi esiintyä erilaisia ​​psyykkisen levottomuuden ja emotionaalisen levottomuuden reaktioita, jotka koostuvat hämmennyksen tunteesta, lihasten jännityksestä, kurkusta, hikoilusta, takykardiasta, lisääntynyttä hengitystaajuutta aina täydelliseen -puhallettu paniikkikohtaus, johon liittyy pyörtymisen tai kuoleman pelko;
• Käyttäytymistasolla voi esiintyä välttelyreaktioita, ja ongelman välttämiseksi toteutetaan vaihtoehtoisia strategioita (esim. Käyttämällä julkista liikennettä tai kävellen).

Amaxofobiassa on kuvattu erityisiä symbolisia tilanteita, joissa ajamista pelätään eniten, esim. Pelätään usein:

• siltojen ylittäminen tai epävakaiden rakenteiden ajaminen;
• ajaa liikenteessä tai juuttua siihen;
• ajaminen pois kotoa;
• ajaa yksin (ilman ketään vieressäsi);
• ajaminen autioissa paikoissa (ilman ketään);
• ajaminen moottoriteillä tai nopeilla kaistoilla;
• ajo pimeissä paikoissa tai tunneleissa;

Tietyissä olosuhteissa tunnistetaan erityisiä tapahtumia eikä tilanteita, joita saattaa esiintyä ajon aikana.

Esimerkiksi:

• pelko sairastua;
• Pelko eksyä ja sekava;
• Pelko ajaa huonosti (esim. Ei osaa pysäköidä tai kulkea kahden kapean auton välillä);
• pelko menettää auton hallinnan ja loukata itseään tai jotakuta muuta;
• erittäin vaikeiden sääolosuhteiden (esim. maanvyörymät, myrskyt jne.) edessä;
• itsemurha- tai murhatahdistus takavarikoi sinut;
• oleminen muissa pelätyissä olosuhteissa (esim. suljetut paikat klaustrofobioille, avoimet paikat agorafobioille).

Kun italialaisia ​​kehotetaan keskittymään teihin, joita he pelkäävät eniten, listan kärjessä ovat jäiset tiet, jotka pelottavat 62 prosenttia italialaisista kuljettajista, ja etäisyydellä seuraa atavistinen pimeyden pelko (19 prosenttia) , mutkikkaat vuoristotiet (17 prosenttia), klaustrofobiset tiet, joilla on raskasta liikennettä (15 prosenttia), eristetyt tiet (13 prosenttia), kun taas hiusneulan mutkat ja tunnelit ravistavat 12 prosenttia näytteestä.

Amaxophobia näyttää siksi usein liittyvän läheisesti tukkeutuneeseen tai ratkaisemattomaan haluun kasvaa ja itsensä vahvistaa

Tätä turhauttavat liian suojaavat kokemukset, jotka voivat vähentää mahdollisuutta kehittää riittävä hallinnan ja hallinnan tunne ympäröivistä tilanteista (Bowlby J., 1989).

Tämä on usein seurausta kieltokokemuksista, joita on esiintynyt sosiaalis-perheellisessä ympäristössä, joka on täynnä liiallisia kieltoja/suojeluja, joita tarjotaan koulutukseksi annettujen "kieltojen" muodossa ja jotka alkavat "älä ..." tai jotka tukevat , enemmän tai vähemmän ilmeisellä tavalla, vanhempien halu ja siitä johtuva kehotus olla "kasvamatta" (Berne E., 1972). (Berne E., 1972).

Toinen näkökohta, joka piiloutuu amaxofobian taakse, on liiallinen negatiivinen käsitys toisesta ajamisesta (tai yksinkertaisesti tiellä).

Tässä mielessä ajavia ihmisiä tai yksinkertaisesti ohikulkijoita voidaan pitää mahdollisesti vaarallisina yhdestä tai useammasta ennakkoluuloihin liittyvästä syystä.

Äärimmäisissä tapauksissa sisäinen kokemus, joka rakentaa ja ohjaa ajokäyttäytymistä, on se, että '' vaarat ovat kaikkialla '', mikä selittää, kuinka amaxofobia kehittyy usein agorafobiaksi tai liittyy siihen.

Muissa tapauksissa ajofobiaa näyttää vahvistavan kolmas psykologinen ainesosa: turvattomuus ja heikko arvostus kyvystä käsitellä useimpia tavanomaisia ​​tai poikkeuksellisia ajamiseen liittyviä tilanteita (esim. Tiesulkuja, pysäköintipaikkoja, mahdollisia onnettomuuksia tai riita-asioita jne.).

Amaxophobian diagnoosi ja hoito

Amaxofobian diagnoosi kuuluu "spesifisten fobioiden" luokkaan, ja sitä esiintyy useammin naisilla, oletettavasti siksi, että naisten psykologiseen kehitykseen voivat vaikuttaa laajalle levinneet kulttuuriset ennakkoluulot, jotka voivat vaikeuttaa vapautumista ja saavuttaa täyden psyykkisen itsenäisyyden kokematta. syyllisyyden tai turvattomuuden tunne.

Kiinteän avustustyön on perustuttava mahdollisuuteen toimia useilla rintamilla tukemalla mahdollisesti integroitua terapeuttista lähestymistapaa, joka sisältää

• rentoutumistekniikoiden hankkiminen emotionaalisen, kognitiivisen ja fysiologisen yliaktiivisuuden oireiden hallintaan;
• varhainen uudelleen altistuminen pelätylle tilanteelle, koska kuten mikä tahansa fobia, tilanteen välttäminen pyrkii vahvistamaan ongelmaa ja lujittamaan toimintahäiriöisiä psyykkisiä prosesseja;
• ymmärrys omasta toimintatavastasi psykologisesti, jotta voidaan antaa merkitys sisäisissä ja/tai ulkoisissa psyykkisissä dynamiikoissa, jotka aktivoituvat ajotilanteissa, ja palauttaa tämän käyttäytymisen merkitykset henkilölle, jotta löydettäisiin uusi toimintatapa ilman automaattinen ilmastointi sisäistetty ajan myötä;
• muutos ajattelutapassa ongelmasta sekä sisäisessä vuoropuhelussa että muille kertomuksessa, koska tällaisella sisäisellä ja ihmissuhteiden dynamiikalla amaxophobia voidaan antaa pysyväksi osaksi identiteettiä.

Joissakin tapauksissa voi myös olla hyödyllistä käyttää joitain teknisiä työkaluja, kuten virtuaalitodellisuussimulaattoria (myös joissakin autokouluissa).

Artikkelin on kirjoittanut tohtori Letizia Ciabattoni

Lue myös:

Nomofobia, tunnistamaton mielenterveyshäiriö: älypuhelinriippuvuus

Eko-ahdistus: ilmastonmuutoksen vaikutukset mielenterveyteen

Palomiehet / Pyromania ja pakkomielle tulella: Profiili ja diagnoosi niille, joilla on tämä häiriö

Lähteet:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- Dorfer M., 2004, Psicologia del traffico. Analisi ja trattamento del comportamento alla guida, Mc Graw-Hill, Milano.

- Hamilton Z., 2013, 300 vakuutusta ajamisen pelon voittamiseksi, Kindle Edition.

- Marini S., 2010, Paura al volante! Tule superare la fobia della guida, Sovera Multimedia, Roma.

- Weatherstone M., 2013, Miten voit onnistuneesti hoitaa ja voittaa ajofobian itse, Kindle Edition.