Hätäajoneuvojen sireenien kehitys
Originsista moderniin tekniikkaan, matka sireenien historian läpi
Alkuperä ja varhainen evoluutio
- ensimmäiset sireenit varten hälytysajoneuvoille juontavat juurensa aikaan 19th luvulla kun hälytysäänet synnyttivät pääasiassa kellot tai mekaaniset laitteet. Ranskalainen sähköinsinööri Gustave Trouve kehitti yhden varhaisimmista sireeneista vuonna 1886 ilmoittaakseen sähköveneidensä hiljaisen saapumisen. Aikana World War II, niitä käytettiin Isossa-Britanniassa ilmaiskut. Nämä varhaiset järjestelmät olivat joskus hankalia ja perustuivat paineilmaan, mikä teki niistä epäkäytännöllisiä ajoneuvoissa.
Sireenien moderni aikakausi
Koko 20th luvulla, sireenit kehittyivät merkittävästi, siirtyen mekaaniset järjestelmät nykyaikaisempaan sähköisiä versioita. Ensimmäiset elektroniset sireenit esiteltiin vuonna 1970s, jonka tavoitteena on tuottaa lävistäviä ääniä kiinnitä huomio ja varmista turvallisuus vastaajilta ja yleisöltä. Näistä sireeneistä tuli yhä kehittyneempiä, ja ne sisälsivät kaiuttimia, vahvistimia, äänigeneraattoreita eri tilanteisiin ja ohjauslaatikoita, jotka mahdollistavat nopean ja joustavan hallinnan. Nykyaikaiset sireenit Yhdistä eri sävyjä ja turvavalaistusjärjestelmiä tehokkuuden ja vaikutuksen maksimoimiseksi.
Pneumaattiset ja elektroniset sireenit
Pneumaattiset sireenit käytä pyöriviä kiekkoja, joissa on reiät (chopperit) katkaisemaan ilmavirtaus, jolloin syntyy paineilman ja harvennetun ilman vuorottelevia ääniä. Nämä järjestelmät voivat kuluttaa paljon energiaa, mutta niitä on tehostettu käyttämällä paineilmaa. Elektroniset sireenit, toisaalta, käyttävät piirejä, kuten oskillaattorit, modulaattorit ja vahvistimet, syntetisoimaan valittuja ääniä, jotka toistetaan ulkoisten kaiuttimien kautta. Nämä järjestelmät voivat jäljitellä mekaanisten sireenien ääniä, ja niitä käytetään usein yhdessä pneumaattisten sireenien kanssa.
Ajoneuvojen hätävalaistuksen kehitys
Sireenien historian rinnalla myös hätäajoneuvojen valaistus on kokenut merkittävän kehityksen. Alun perin hätäajoneuvoissa käytettiin etu- tai kattoon asennettuja punaisia valoja. Toisen maailmansodan aikana Saksassa sininen otettiin käyttöön hätävalojen värinä sen hajoamisominaisuuksien vuoksi, mikä teki siitä vähemmän näkyvän vihollisen lentokoneille. Tänään hätäajoneuvojen valaistus vaihtelee suuresti paikallisten lakien mukaan ja sitä käytetään usein yhdessä sireenijärjestelmien kanssa tehostamaan tehokkuutta ja antamaan sekä visuaalisia että äänivaroituksia.
Lähteet