Dario Zampella kertoo kokemuksestaan ​​lentohoitajana

Vuosia sitten en uskonut, että intohimoni voisi sulautua lääketieteen ja ensiapuhoidon kanssa.

Minun yhtiöni AIR Ambulance Group, ilman lisäksi ambulanssi palvelu Bombardier Learjet 45s -koneilla, tarjosi minulle toisen tavan kokea ammattini: lääkäreiden kotiuttamistehtäviä reittilennoilla.

Lääkärin kotiutukset reittilennoilla koostuvat sellaisten henkilöiden sairaanhoidosta ja sairaanhoidosta, jotka ovat kärsineet sairaudesta tai traumasta ulkomailla oleskelun aikana. Pidemmän tai lyhyemmän sairaalahoidon ja lentoyhtiön tiukkojen määräysten noudattamisen jälkeen potilailla on mahdollisuus palata kotimaahansa reittilennoilla.

Kotiuttamista koordinoi operaatiotoimisto vuode-vuode-periaatteella (sairaalan vuode sairaalasänkyyn). Erona lentoambulanssipalveluun on yhteistyö tunnetuimpien lentoyhtiöiden, kuten Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, ITA Airways, kanssa. Näissä tapauksissa lennämme hyvin yleisillä Boeing 787- tai Airbus A380 -koneilla, joissa on joskus ilmailupaarit, joskus yksinkertaisesti mukavilla bisnesluokan istuimilla.

Tehtävämme alkavat lääkärinlausunnon, potilaan sairauskertomuksen, jonka hoitava lääkäri täyttää sairaalahoidon aikana. AIR AMBULANCE Groupin lääketieteellinen johtaja ja sen lentoyhtiön lääketieteellinen johtaja arvioivat tapauksen huolellisesti. Tästä hetkestä lähtien lääkintälentohenkilöstö ja logistiikkatiimi kokoontuvat yhteen ja suunnittelevat kaikki tehtävän vaiheet: alkaen sähkölääketieteestä ja lääkkeistä maakuljetuksen tyyppiin ja lopuksi referenssiyhteyksien hallintaan primis lääkintätiimiin. joka hoitaa potilaamme sillä hetkellä.

Tiedotus tehty, materiaalien tarkistuslista tehty, passi kädessä ja lähdetään!

Tämän palvelun kauneus on matkustaa paljon ja nähdä, vaikkakin lyhyen aikaa, paikkoja, joita et koskaan uskonut tietäväsi. Tunne siitä, että elää enemmän kuin muut, on konkreettinen; lyhyessä ajassa olen käynyt Brasiliassa, Yhdysvalloissa ja jopa kahdesti Balilla.

Vaikka olen koskaan työskennellyt vain päivystävänä sairaanhoitajana, henkilökohtainen suhde potilaisiin on aina ollut minulle erittäin tärkeä. Monien vuosien aikana hätälääketieteessä olen oppinut luomaan luottamuksellisia suhteita minuuteissa tai vakavimmissa tapauksissa sekunneissa; mutta tämä palvelu antaa minulle mahdollisuuden elää läheisessä kosketuksessa potilaan kanssa paljon enemmän tunteja kuin koskaan ennen.

Yksi uskomattomimmista minulle tapahtuneista jaksoista on ehdottomasti mainittava Bali - Tukholma -matka muutama kuukausi sitten.

Lento Denpasar (Bali) – Dubai klo 2

Lähti neljä tuntia sitten, vielä viisi tuntia ennen saapumista. Bisnesluokassa istun mukavasti minä, lääkäri-anestesiologi ja potilas.

Huomioni kiinnittää lentoemäntä, joka juoksee vierellemme kollegansa luo kertomaan hänelle, että siellä on sairaus. hallitus. Siinä vaiheessa nousen seisomaan ja tarjoan valmiutemme auttaa heitä. Turvaamme potilaan lentoemäntälle, nappaamme reppumme ja kiireellisesti apua tarvitsevan matkustajan mukana. Käytävälle astuessamme huomaamme, että lentoemännät hoitavat elvytystoimintoa ja ovat jo käyttäneet automatisoitua ulkoista Defibrillaattori.

Kuten ACLS-palveluntarjoajien kohdalla, roolit eivät aina sovi otsikkoon, vaikka mukanani oli huippuammattimaista anestesiologia ja kadehdittava kokemus. Minulla oli etuoikeus toimia ryhmänjohtajana sydänpysähdyksessä 30 000 jalan korkeudessa.

Vahvistin ACC:n kunnon, oikean levyasennon ja kannatin lentoemäntien harjoittamaa hyvää BLSD:tä.

Huolenaiheeni oli uupumattomien lentoemäntien vuorottelu sydänhieronnan kanssa, kollegani piti parempana laskimoreittien hallintaa ja minä hoidin hengitysteitä edistyneillä valmisteluilla.

Si vis pacem, para bellum

Se on latinalainen lokutio, joka on aina seurannut minua kliinisessä työssäni, varsinkin tällä kertaa se oli valmiina jopa kontekstinsa ulkopuolella harjoittamaan täysimittaista elvytystoimintaa. Ottaa laitteet huippumoderni ja valmius äärimmäiseen elvytyshätätilanteeseen on etuoikeus, jota olen aina etsinyt yrityksissä, joiden kanssa minulla on ollut onni työskennellä.

AIR AMBULANCE Groupissa olen havainnut herkkyyttä ja huomiota siihen, että operaattorit ovat vapaita antamaan parhaansa suorituskyvyssään, ja alan tuntevat ovat monesti riippuvaisia ​​yritysten tarjoamista laitteista ja lääkkeistä.

Sydämenpysähdyksen hallinta sairaalan ulkopuolella edellyttää määritelmän mukaan kaikkia palveluntarjoajia, jotka poistuvat mukavuusalueelta. Suurin osa edistyneestä ensiapukoulutuksesta on peräisin sairaalaympäristöstä: Italian yliopiston sairaalakeskeisen järjestelmän vika. Minun onneni vuosien varrella on ollut löytää "visionäärisiä" koulutuskeskuksia, kuten intubatiEM, jotka ovat erikoistuneet sairaalan ulkopuolelle ja jotka rasittivat suorituskykyäni mahdollisimman paljon, jotta voisin tehdä virheitä simulaatiossa ja olla tekemättä niitä palvelua.

Mikään elvytys ei ole sama kuin toinen

Myönnän, että se ei ollut epämukavin skenaario, jonka olen koskaan kohdannut, mutta haasteeni oli tässä tapauksessa koordinoida useita eri kansallisuuksia edustavia toimijoita pienessä tilassa.

Olen opiskellut ensihoidon psykologista lähestymistapaa vuosia. Luettuani paljon ja keskusteltuani erinomaisten ammattilaisten kanssa, tajusin, että yksi tapa edetä on se lähestymistapa, jota lentäjät käyttävät lentohätätilanteissa: lentäminen, navigointi, viestintä kertoo paljon.

Erittäin tyydyttävä hetki oli, kun komentaja vei minut sivuun kättelemään ja onnittelemaan minua; Se, että ne, jotka on koulutettu käsittelemään ilmailun hätätilanteita, tunnustivat arvokkaaksi oman kontekstin ulkopuolella, oli jännittävää.

Elämä lentosairaanhoitajana sekä ambulanssien että lentoyhtiöiden lennoilla antaa minulle paljon: tehtävät ovat jännittäviä, tapaamani ihmiset ovat poikkeuksellisia, ja mikä tärkeintä, mahdollisuus osoittaa taitojani huippuosaamisen kontekstissa antaa minulle paljon tyytyväisyyttä.

Dario Zampella

Lentosairaanhoitaja AIR AMBULANCE Group

Lähteet ja kuvat

• AIR Ambulance Group