Services ambulanciers à moto: préparation aux embouteillages

MHC a créé un projet innovant en Inde. Ils peuvent atteindre l'heure normale d'envoi des ambulances internationales en utilisant des vélos pour prendre immédiatement en charge le patient, en évitant les problèmes d'embouteillage. Le bon moyen de réaliser une intervention médicale précise consiste à utiliser le meilleur véhicule pour arriver le plus rapidement possible sur la cible. Les résultats de l'étude dans notre article.

L'immobilisation n'est pas une option en cas d'urgence et les services ambulanciers connaissent ce problème. Comment effectuer une activité de premiers secours avec un EMT ou un paramédic lors d'une mission de secours? Vous ne pouvez pas rester coincé des heures avec votre ambulance en cas d'appel d'urgence ou de traumatisme.

La congestion du trafic est l’un des principaux problèmes en Inde et en Asie, et le plus important est de pouvoir faire face à des milliers de navetteurs bloqués sur l’autoroute. Si vous êtes un fournisseur d'urgence, vous devez gagner ce défi.
La congestion routière dans les villes peuplées est une affaire de routine.

Kolkata, En Inde, a une durée moyenne du trajet aller simple de 71.05 minutes. Les voies étroites, le manque de sens du trafic, les feux de circulation défectueux et l'absence de sentier rendent cette ville horrible pour les conducteurs. Et un cauchemar pour les ambulanciers. Mumbai, Gurugram et Delhi ne sont pas dans une meilleure situation: Toutes ces villes ont un temps de trajet qui augmente de minutes 53.

Que pourrait-on faire pour obtenir un sauvetage après cela? Ambulance à moto est la réponse

Le nombre de minutes de retard 4 dans les embouteillages réduit le taux de survie de 70% à 7%, Rapport de l'OMS. Les appels de catégorie 1 (situations constituant un danger de mort) doivent avoir une ambulance en minutes 7 en moyenne et répondre au% 90 des appels de catégorie 1 en minutes 15 (source Nuffield Trust). Comment répondre aux directives internationales pour un service EMS avancé dans un environnement difficile?

paramédical avec des équipements SLA pour des interventions dans la ville de Mumbai

Réduire les innombrables vies perdues en Inde liées aux retards dans l'accès à la première assistance médicale est possible. Le premier problème est de fournir au service d’ambulance une assistance presque conforme aux normes internationales. Le service EMS a utilisé un service innovant: une ambulance à vélo pour éviter le problème d'embouteillage. L'idée est venue d'Europe d'autres services EMS, mais l'Inde a décidé de créer un équipement de moto distinctif. Petit mais aussi complet avec tous les préparatifs pour une assistance pendant des heures.

Ambulance à vélo pour les premiers intervenants: un espoir renforcé pour les patients indiens

R-aid Pro est un sac à dos EMS polyvalent, utilisé dans le projet d'ambulance de moto pour la polyvalence et l'espace intérieur. Il est développé en hauteur pour aider les mouvements rapides

Le cycliste doit être un ambulancier qualifié avec tout le nécessaire pour une intervention qui met la vie en danger. L'équipement du vélo est réalisé par le fabricant international EMS Spencer, avec uniquement des dispositifs médicaux certifiés AIS 125. le Service de santé Max (MHC) qui effectuent ce type de solution à Delhi a étudié différentes étapes de 3 pour améliorer les résultats. MHC est l'organisation 1st de Delhi / NCR qui a lancé Bike First Responder avec tout son équipement médical, ainsi que des ambulanciers paramédicaux formés à la SLA, capables de faire face à toutes les situations critiques et de sauver une vie. L’ambulance à moto est équipée d’un DEA (permettant d’envoyer un ECG de base au médecin), de dispositif d'aspiration, réservoir à oxygène, SPo2, et un sac à dos ALS.

La moto de premiers secours de Max Healthcare fonctionne en Inde depuis 2017

Le service ambulancier paramédical à deux roues a été identifié comme une solution potentielle aux situations critiques. MHC prévoir d'atteindre le site du patient dans les 16 minutes et stabiliser le patient avec les soins médicaux SLA. Les pilotes ont été planifiés avec des vélos 2 provenant de la flotte d’hôpitaux existants pour limiter les coûts, ce qui a entraîné une Coût 30% inférieur. Les vélos ont été déployés de manière stratégique à deux endroits avec un flux d'appels élevé. Le service est devenu gratuit pour les patients qui téléphonent pour réduire le temps de prise de décision et accélérer la distribution.

  • Les vélos étaient équipés d’une liste d’équipements conforme à la norme AIS 125 et de machines à DEA permettant de gérer les cas plus critiques;
  • Les ambulanciers paramédicaux ont reçu du matériel mains libres pour communiquer avec les urgentologues tout en gérant la situation;
  • Les ambulanciers paramédicaux ont été spécifiquement sélectionnés dans le cadre d’un processus d’évaluation et formés par les services d’urgence de l’hôpital;

Dans l'ambulance à vélo, les ambulanciers peuvent stocker un DEA, un réservoir d'oxygène, SPo2, une unité d'aspiration, un kit Basic Life Support ou un kit Advanced Life Support.

Il existe également de nombreuses autres étapes à suivre pour rendre l’ambulance à vélo plus rapide et plus fiable.

La technologie peut être le cerveau de cette révolution pour le service EMS indien.

Nous pouvons commencer par le rapport de cas pour souligner les avantages de cette solution. Grâce au dispositif médical de Spencer, le vélo est facile à utiliser dans les embouteillages. Mumbai, la région de la capitale nationale, est la zone urbaine la plus peuplée du monde 2nd, la population 35 Mn dans un rayon de 10 km de tout hôpital Max. L’autorité du formulaire de demande visait à garantir une portée minimale de 30 (appels à domicile) dans de telles situations.

Les resultats? Les minutes 14 atteignent les temps, les vies de 206 sont sauvées grâce aux directives de défibrillation et ALS appliquées à temps.

Dr. Jayesh Gupta, responsable du service d'urgence de Max Healthcare

Le service a été mis en œuvre par un service de surveillance à distance des moniteurs vitaux, le médecin recevant en direct les données de l'ECG du patient pour obtenir un avis médical immédiat. C'est la première fois que l'Inde expérimente un lien direct entre les ambulanciers paramédicaux et les médecins, afin de définir l'opération la plus susceptible d'accroître les chances de survie.
Mais ce n'est pas la fin de ce procès. Max Health Care fournit également une troisième étape pour améliorer l'expérience client et définir une voie pour l'amélioration. À l'aide d'un lien de carte Google envoyé au smartphone du client, le patient et ses parents peuvent suivre la position de l'ambulance. Cette information peut rréduire le stress in l'appelant. Mesurer la satisfaction client l'augmentation des données de 70% dans 2017 à 93% dans 2018.

Cette amélioration ne peut être réalisée sans autre activité significative. Tout d’abord, assurer un service de rapport complet pour A & E. C’est la stratégie future pour une documentation sans papier 100%. Max Healthcare a travaillé à réduire la répartition d’une procédure par étapes 5 à une procédure par étapes 2. Cela peut réduire le délai d'approbation de mission de 7 aux minutes 3.

L'introduction de l'ambulance à vélo aura également un impact important si le service EMS planifie une réinstallation stratégique avec un équipement médical adéquat et un personnel qualifié pour dépasser le trafic dense et fournir les premiers soins.