Pourvoirie ambulancière et Covid-19, état des lieux de la situation en Italie

En raison de l'urgence du Covid-19, les ambulanciers ont connu une année très particulière et stressante : d'une part, il y avait une demande urgente de véhicules d'urgence, et d'autre part, les activités économiques du pays se sont arrêtées, ce qui a eu un impact impact significatif sur le rythme normal de travail.

Tout cela était au milieu d'importants changements réglementaires en Europe, qui ont eu des réflexions en Italie. 

Les équipements ambulanciers, l'état de l'art d'un acteur sectoriel clé de la lutte contre le Covid 

Nous avons donc demandé à l'un de nos partenaires commerciaux habituels de décrire l'état de l'art du secteur après un an et demi de pandémie. 

En 2021, l'ingénieur Mauro Massai fêtera ses 30 ans dans le ambulance secteur, qu'il connaît très bien. 

De plus, soyons clairs : Mariani Fratelli est l'histoire du montage d'ambulances en Italie. 

La famille Mariani a commencé à équiper des véhicules spéciaux dans les années 1940, et les frères Mariani ont achevé leurs locaux de la Via Bonellina (Pistoia) en 1963. 

Le secteur du montage d'ambulances : un entretien avec l'ingénieur Mauro Massai 

« Ingénieur Massai, nous fêtons cette année les 30 ans de votre activité dans le secteur ambulancier. Avant d'entrer dans le détail des questions, je voudrais vous demander un bilan personnel ». 

« Cela a été 30 ans merveilleux, très difficiles mais très bons. 

L'aventure a commencé aux côtés de mon beau-père, Adelio Mariani, en 1991, lorsque j'ai rejoint son entreprise.

Je ne le nie pas, il y a eu des périodes très difficiles, parfois même difficiles mais avec l'aide de mon beau-père qui est resté dans l'entreprise jusqu'à un an avant sa mort, puis avec ma femme, nous avons réussi pour surmonter toutes les épreuves qui se présentaient sur notre chemin, nous avons donné un nouveau visage et un nouvel élan à une entreprise qui puise ses racines dans la tradition italienne de la carrosserie, celle donnée par mon beau-père.

À ce stade, nous essayons de faire beaucoup d'innovation pour être présents sur ce marché au plus haut niveau ». 

« Le secteur des ambulances a connu une année cauchemardesque à cause du Covid-19 : quel est l'état de l'art dans le secteur de l'aménagement de véhicules ? 

« Concernant la période Covid, bien sûr, il y a eu une première période de confusion et de désorientation, notamment pour les clients qui représentent une grande partie de notre marché, à savoir les associations bénévoles.

Mais après cette période initiale, le nôtre est l'un des secteurs qui a probablement le moins souffert que les autres, car ce que nous produisons est également très demandé, donc la demande dans notre secteur est restée forte.

Nous avons eu et continuons d'avoir d'énormes problèmes avec l'approvisionnement en produits semi-finis, en composants et, malheureusement, également en véhicules.

Les grands constructeurs ont considérablement augmenté les délais de livraison des véhicules que nous commandons, qu'il s'agisse d'ambulances ou de véhicules de transport de personnes handicapées.

On peut dire que le délai moyen de livraison a doublé, et nous en ressentirons les conséquences pour une partie de l'année prochaine ». 

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« Aménagement d'ambulance et sécurité : quels sont les composants d'un équipement d'ambulance qui font la différence ? Quelles parties d'une ambulance font la différence, à la fois dans des conditions d'urgence comme un accident de la route et dans la pratique quotidienne, comme le déchargement et le chargement des patients ? »

« C'est l'un des sujets les plus sincères dans notre environnement. D'autant plus qu'une des aides au transport des patients est un élément essentiel de l'installation.

Il est clair que nous travaillons en étroite collaboration avec tous les principaux fabricants du marché, et il est également clair que nous devons respecter strictement toutes les données techniques des fournisseurs pour réaliser des installations permettant de déplacer le patient en toute sécurité. 

Sûr pour le patient transporté bien sûr, mais pour le geste des ambulanciers aussi, car il est facile de se blesser et tout doit se faire avec la formation des équipages, ce qui reste bien sûr une tâche essentielle des associations, hôpitaux et centres.

Mais, après la formation, ils doivent pouvoir s'appuyer sur des installations réalisées selon les normes les plus élevées.

C'est d'autant plus vrai si l'on garde à l'esprit qu'aujourd'hui ce n'est plus comme autrefois où le brancard était chargé directement sur la plate-forme : il existe aujourd'hui des supports surélevés, qui permettent de se déplacer transversalement à l'intérieur de l'ambulance, et il y a supports rembourrés, ce qui le rend beaucoup plus confortable pour transporter le patient.

C'est un travail complexe, et plus les choses se compliquent, plus il devient difficile de former des bénévoles ou des ambulanciers. Nous faisons notre part, nous disons. 

S'il faut choisir ses points forts, « c'est certainement la robustesse du équipement», répond Massai, « ce qui signifie que les techniques d'installation sont toujours d'une fabrication exquise, éliminant soigneusement les vibrations et, par conséquent, la fiabilité absolue des systèmes.

Lorsque l'équipage monte dans une ambulance, il doit pouvoir compter sur la fiabilité des systèmes et savoir qu'il ne sera jamais trahi par les équipements et systèmes installés.

Les nouvelles normes européennes font également partie de ce cadre, qui a donné des caractéristiques assez strictes, et Mariani Fratelli s'est adaptée à cela, obtenant des homologations sous l'ancienne norme 17/89 de 2014.

Nous organisons même l'homologation de la nouvelle norme, qui a été publiée en 2020 et mise en œuvre cette année en mars.

« Autre sujet très débattu chez les sauveteurs : parlons des lumières. En Italie, la présence d'ambulances avec éclairage « US » fait polémique : pouvez-vous expliquer la législation en la matière et où en sont les choses ?

« Le point de référence réglementaire pour nous ambulanciers, ce sont les normes européennes très récentes, qui renvoient en partie aux réglementations nationales sur les systèmes d'alerte acoustique et visuel.

En Italie, cela remonte à l'ancien décret 553 de 1987, ainsi qu'à plusieurs décrets ultérieurs qui ont depuis été adaptés au code de la route.

Par conséquent, pour l'installation en Italie, il doit avoir obtenu l'approbation du ministère des Transports de l'un des pays de la Communauté européenne, et il doit se conformer à la législation nationale dans le cadre de la législation européenne.

De plus, par rapport à la réglementation italienne, la réglementation européenne prévoit la possibilité d'insérer un éclairage d'appoint, c'est-à-dire des projecteurs plus visibles à l'avant, à l'arrière et sur les côtés des véhicules.

En ce qui concerne les signaux acoustiques, en Italie, vous ne pouvez installer que les appareils agréés suivant les deux fréquences bitonales fixées par le ministère ». 

« En conclusion, quels sont les objectifs de Mariani Fratelli à moyen terme, par exemple, sur les deux prochaines années ? 

« Mariani Fratelli est actuellement très engagée dans la création d'innovation par la recherche et le développement.

Nous avons remporté un appel d'offres régional, au sein duquel nous développons un projet très ambitieux appelé « Smart Ambulance », qui nous occupera pendant les deux prochaines années.

J'espère que nous pourrons présenter le prototype à Reas 2022.

Ce projet bénéficie de collaborations étroites avec l'Université de Florence et deux départements de la Faculté d'ingénierie.

Avec l'Institut de Physiologie Clinique du CNR de Pise. D'autres entreprises toscanes sont également engagées dans l'innovation technologique.

Ce projet comprend également un nouveau concept de design d'intérieur.

J'espère que nous ferons de la bonne innovation et offrirons à nos clients une agréable nouveauté dans les mois à venir ». 

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Monteurs d'ambulances: Avez-vous visité le stand Mariani Fratelli à l'Expo d'urgence?

Musée des Urgences / Hollande, Musée National de l'Ambulance et des Premiers Secours de Leiden

Source:

Mariani Fratelli – site officiel

Expo d'urgence

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