Wannear is it handich om in reaksje op in motorfyts-ambulânse-ienheid yn 'e float yn te fieren? Wy sjogge nei it Piaggio-projekt, om't it kin foldwaan oan 'e behoeften fan' e antwurden yn ferskate gebieten fan 'e wrâld, mei de Mp3 mei trije tsjillen yn' e 500 hpe en 350 ferzjes.

Saldo, regeljouwing en ferkearsregels. Dit binne de eleminten dy't rêders faaks bang meitsje om oan board te bewegen a motorcycle ambulânse. D'r binne oare trije wichtige aspekten wêr't wy noait moatte kompromisearje as wy helptsjinsten leverje.

It needauto moat:

• net feroarsaakje ûngelokken
• beskermers fan needtsjinsten beskermje
• wêze maklik te behearjen

As de situaasje in kompakt en behendich auto fereasket yn sekundêre tsjinsten, binne motorfytsen altyd brûkt. Tradysjonele motorfytsen en scooters drage it risiko fan elke twa-wielige auto: se hawwe net alle apparatuer te krijen op in medyske auto, en se hawwe de ûnderfining nedich om feilich te riden.

Foar guon jierren binne Italië, Austraalje, Israel, Ingelân en Singapore lykwols begon mei testen fan in avansearre oplossing dy't folle effektiver is yn ferkear en rapper yn ekstreem drokke gebieten. Dit is de Piaggio Mp3, in trije-wielige scooter dy't ynienen ferskate operasjonele behoeften fan foarsoarchsoarch foar sikehûs oplost.

Hokker foardielen kinne in 3-motorfyts-ambulânse mei tsjillen oanbiede?

Yn 'e EMS-wrâld is besletten om ferskate auto's te testen, oer tiid, om de problemen fan te oerwinnen

motorfytsen wylst se snelheid en apparatuer hawwe om korrekt yn te gripen. Yn New York hawwe se de quads besocht (mar se binne noch te grut, lestich om te riden, en net altyd noflik). Yn guon âlde stedssintra en tentoanstellingsgebieten tochten se oer elektryske golfauto's. Mar se binne traach, voluminêr, en har oplaadtiid is lang.

Doe kaam in nij type auto op 'e merke en definieare de begripen fan feiligens en stabiliteit yn' e wrâld fan scooters, foarsjoen fan ASR en ABS, in goede romte foar opslach fan medyske apparaten foar need en grutte autonomy. Piaggio Mp3 is fuortendaliks wurden in hiel nijsgjirrich auto foar earste help tsjinsten. Soepel ride, sûnder al te folle oeren training, en in krêftige motor genôch om sels op autosnelwegen te riden.

Loadspace soarget tûke gewichtsferdieling, dat hat gjin ynfloed op de dynamyske kwaliteiten fan 'e motorfyts. Piaggio liet lykwols neat oan 'e kâns oer. Op it stuit is de fabrikant yn Pontedera (Toskane - Italië) de iennichste yn 'e wrâld dy't registrearre syn Mp3-auto as in "spesjaal voertuig" (lês emergency vehicle as ambulance motorcycle), marketing it mei needapparaten (sirenes en flitsende ljochten).

Benammen yn Italië, yn oerienstimming mei de Highway Code, toant it dokumint foar registraasje fan auto's de ynformaasje oer de oanwêzigens fan emergency equipment. Dit is in projekt dat in pear jier lyn is begon, yn steat om wittenskiplik bewiis te sammeljen oer de effektiviteit fan in earste rappe sûnensintervinsje yn pasjinten mei tiidôfhinklike patologyen. Kardiale arrestaasjes, trauma's, massive bloeding wurde behannele troch sûnens professionals en earste responders mei yntervinsjetiden fan sawat 4 minuten. Dit betsjut it ferskil meitsje tusken libben en dea yn in pasjint dy't lijt oan hartslach.

As it meast moderne regeljouwing rapporteart, behannelje en stabilisearje in traumatyske pasjint sa gau mooglik de iennichste manier is om te begripen oft - yn it sikehûs - it mooglik is om him / har te rêden. Noch mear sa by hertstilstân en massa-bloeden. Binnen 5 minuten ferliest de OHCA-pasjint in protte kânsen op oerlibjen en riskeart er permaninte harsenskea. Tsjintwurdich is it dêrom mooglik in medyske fyts mei Piaggio Mp3 mei in BLSD-kit op te nimmen yn jo pre-sikehûs tsjinstsysteem om fluch yn te gripen en in pasjint te stabilisearjen as jo wachtsje op 'e oankomst fan' e ambulânse of helikopter.

 

Hoe ride jo op in motorfytsambulânse

De twadde grutte foardiel, dat is de grutskens fan Piaggio dy't realisearre dit auto, is dat Mp3 motorfyts net nedich in motorfyts lisinsje te riden. Yn de measte EU en net-EU Lannen, kin riden wurde mei de auto-rydbewiis sa't it is goedkard as in L5 trije-wheel auto oer 15kw. Fansels binne de dynamyk, de manier fan riden en de kontrôle fan it reau oars as in "privee" gebrûk (need, oanwêzigens fan ljochten en akoestyske apparaten).

Dêrom moatte alle operators in kursus feilich ride foardat se mei in ambulânse-ambulânse moatte ride. Yn in pear oeren fan 'e praktyske kursus kin it behearjen fan in medysk auto lykas de Piaggio Mp3 maklik te krijen wêze en opnij oefenje. Dizze trije-wielige motorfyts hat in unike technology om stabiliteit yn elke situaasje te garandearjen. It probleem relatearre oan 'e apparatuer wurdt oplost troch Piaggio, dy't leveret heakjes en gefallen geskikt foar ferfier fan medyske apparatuer foar need.

 

Hoefolle kostet in motorfytsambulânse?

Hjoed garandeart Piaggio Mp3 in rappe reaksje op maxi-eveneminten, slachtoffers by earste help en avansearre medyske / ferpleechtsjinsten. De oandacht op 'e technologyen fan Piaggio wurdt heger en heger en in protte freegje om tests. Ek om't de totale apparatuerkosten fan in motorfytsambulânse Piaggio Mp3 hast 10 kear leger is dan ambulânseapparatuer en 5 kear leger dan in medyske auto.

 

Hoefolle hat in oplossing foar sûnenssoarch as dizze ynfloed op it budzjet?

Stúdzjes útfierd yn Nederlân sprekke fan in reduksje fan hast in minút (54s) yn responstiid, En fan útstelle besluten ferbettering om't de yntiidske oanwêzigens fan in sûnenssoarch op it toaniel garandeart in mear passende beoardieling. Yn ekstreme situaasjes, lykas dy yn 'e 2014 / 2015-proef yn Iran, garandearje se in fermindering fan yntervinsjetiid en ferbettering yn ferstjoeren mei 2 minuten fan herstel en krekter sikehûsopname.

De Magen David Adom, mei mear dan 28 tûzen frijwilligers, earste responders en sûnens professionals, oan 'e oare kant, hat in ferbettering fan 'e útkomsten fan hartslach, tank oan mear dan 300,000 CPR útfierd sûnt 2010 troch de reaksjepersoniel. Fansels prate wy oer in prachtige realiteit: tûzen ambulânses, 650 ambulânsjemotors, 147 yntervinsjesstasjons, tûzenen frijwilligers, 400 ALS-ienheden en in earste-rate dispatch-sintrum.

 

Wolle jo mear witte oer PIAGGIO MP3

MOTORCYCLE AMBULANCE?