Rêdingsaksjes, in nij model foar gearwurking tusken helikopters en drones by yntervinsjes

Súkses yn wittenskip en ûntwikkeling: de non-profit organisaasje ADAC Luftrettung en it German Aerospace Center (DLR) hawwe tegearre ûndersocht hoe't jo helikopters, drones en autonome auto's kinne netwurkje om medyske needhelp út 'e loft fierder te ferbetterjen

Yn in live demonstraasje yn it Hamburg Cruise Center Steinwerder op 13 oktober 2021 sille de twa organisaasjes foar it earst in ynternasjonaal spesjalistysk publyk sjen litte hoe't it Air2X-projekt yn 'e praktyk wurket.

Doe't it projekt waard presinteare op it ITS -wrâldkongres, krige de bemanning fan in ADAC -rêdingshelikopter earst in drone om it loftrom foar de rêdingsflecht frij te meitsjen.

De bemanning remt dan in autonoom auto - ek fan 'e fleanende helikopter - om bygelyks de lâningsite te beskermjen dy't fereasket troch ferkear. As assosjearre partners hawwe ADAC Luftrettung gGmbH en DLR de ynteraksjes ûndersocht tusken loft- en dykferkear op grûnnivo as ûnderdiel fan Air2X fan 2019 ôf.

De fokus leit op 'e fraach hoe't rêdingshelikopters rapper en feiliger ferkearsynfallen kinne berikke.

DE BESTE UITRUSTING FOAR HEMS OPERASJIES? VISIT DE NORTHWALL STAND BY EMERGENCY EXPO

Foar direkte kommunikaasje tusken helikopters, drones en auto's hawwe ûndersikers in interface ûntwikkele basearre op 'e ITS-G5 radiostandaard brûkt troch netwurkauto's

It idee derachter: de helikopter kin kontakt opnimme mei fleantugen en auto's dy't geskikte ûntfangers of oerienkommende op-board elektroanika. Air2X oerbrêget it gat mei autonome auto-technology, dy't feiligens-relevante ynformaasje kin útwikselje, bewenners warskôgje foar gefaren en ûngemakken foarkomme.

De twadde fokus is op kommunikaasje mei drones, dy't in serieuze feiligensrisiko foarmje foar rêdingshelikopters dy't fleane, opstjitte en lânje.

Foar en tidens de heule missy stjoert de helikopter ynformaasje dat de drones it loftrom moatte skjinmeitsje en op in kontroleare manier moatte lânje.

As se in passend doel hawwe, wurde se ynstruearre om direkt te lânjen.

"De gearwurking mei DLR lit ús wittenskip en praktyk kombinearje, in unike eigenskip yn Dútslân.

Mei Air2X ûnderstreke wy ús bewearing en juridysk mandaat om de tsjinst foar loftredding fierder te ûntwikkeljen mei takomstgerichte ynnovaasjes en it noch better en feiliger te meitsjen.

Wy binne tige tankber dat de stêd Hamburg ús de kâns hat jûn it ûndersyksprojekt foar it publyk te presintearjen, "sei Frédéric Bruder, CEO fan ADAC Air Rescue.

ADAC Luftrettung hie al mei súkses de earste praktyske testen útfierd yn augustus 2021 op in testlokaasje op Bonn-Hangelar Airport.

Gearwurking tusken helikopters en drones soarget foar feiliger en flugger yngripen by ferkearsûngemakken

De konklúzje: tank oan Air2X, fleanende giele ingels sille yn 'e takomst feiliger en rapper kinne reizgje yn gefal fan ferkearsûngelokken, om medyske needlike behanneling te jaan oan' e ferwûnen.

Stipe fan loftferkearkontrôle as grûnhelpers is net fereaske by it brûken fan Air2X.

In kompakte stjoerder boud troch NXP Semiconductors Germany GmbH wurdt yn 'e cockpit fan' e helikopter pleatst om Air2X-ynformaasje te stjoeren. Tink derom dat IT GmbH de nedige softwaremodifikaasjes hat ûndernommen.

Foardat de technology kin wurde brûkt yn it deistich libben, is fierdere testen en seriële ûntwikkeling mei partners fan 'e sektor fereaske.

It ITS Wrâldkongres is it grutste en wichtichste barren fan 'e wrâld op it ûnderwerp fan yntelliginte mobiliteit en de digitalisearring fan ferkear.

Dit jier sil it plakfine fan 11 oant 15 oktober yn Hamburch yn it fernijde Congress Center (CCH), útstallingshallen en selekteare strjitten.

Lês ek:

HEMS, Dútske earste rêdingshelikopter foar biobrânstof by ADAC Luftrettung

Spanje, urgent ferfier fan medyske apparatuer, bloed en dae mei drones: Babcock krijt de foarútgong

UK, testen foltôge: Tethered Drones oan helpferlieners foar folsleine werjefte fan senario's

Boarne:

ADAC