Fleanfjilden en fleantugen binne altyd synonym west foar fakânsjes en fier plakken. Litte wy ús lykwols foarstelle dat der wat bart as jo wachtsje op 'e terminal. Jo hearre in alarm. D'r is brân yn it gebou. Evakuaasje is it iennichste ding om te dwaan.

Hoe wurdt evakuaasje út fleanfjilden of fleantugen pland? Hokker binne de feiligensprosedueres? Hokker soarte apparaten moatte wurde brûkt? Ta gelegenheid fan 'e Emergency Management foar fleanfjilden Summit 2017 in Londen, wy hawwe ynterviewd Gerry Keogh, Chief Airport Fire Officer by de Dublin Airport Authority. Hy lei ús út hoe't syn bemanning soe hannelje by in evakuaasje fan it fleanfjild.

Evakuaasje út it fleanfjild. In brân ûntstiet binnen de terminal. Wat binne de wichtichste foarsoarchsmaatregelen om te nimmen?

"It earste toetspunt is de feiligens fan it fysike gebou. Faak binne fleanfjildgebouwen dividend yn twa of mear ferdjippingen. It lân, wêr't de measte leden fan it publyk binnen komme, geane nei de winkel, drinke in bakje kofje ensafuorthinne, dan de airside wêr't minsken oer it algemien hinne gean loftfeesten en smyt beheinde spaasjes. Dat yn in koarte fergeliking presinteart de airside mear swierrichheden dan lâning. Wy hawwe in systeem dat wy lêst evakuearje fanút it gefaarpunt.

Omdat de terminal oer it algemien frij grutte en komplekse gebouwen is. Libben dus feilichheidsysteem en brânwar alarmsystemen sil wurde bestimpele. As wy in fjoeralarm hawwe yn in sône, kinne wy ​​yn 'e folgjende sône rap evakuearje. As se al oan 'e airside binne, besykje wy se dêr te hâlden ynstee fan se opnij yn' e lâning te nimmen, om't wy se opnij moatte nimme nei in oare feilige sône. Yndied is evakuaasje fan terminals en airside it dreechste, om't der in protte kearen te folle minsken fol binne om te evakuearjen en it wurdt heul yngewikkeld. "

Is der ferskil tusken evakuaasje fan fleantugen en fleanfjild evakuaasje?

"Se binne faak oars. Aircrafts evakuaasje komt fan ICAO dat is de ynternasjonale organisaasje foar boargerloftfeart fan noarmen foar brânwacht en rêding, en yn gefal fan Dublin, de fleanmasine-evakuaasje moat oan foldwaan oan de ICAO-standerts (bylage 14), dy't ferplicht binne. Fan de terminalgebou side, sy folje allinich de lokale brânwachtgesichten fan it lân dat jo yn binne. Yn Ierlân hawwe wy de Feilichtsjinstwet en prosedueres foar brânfeiligens en evakuaasje komme derfan. ”

 

Yn gefal fan in terroristyske oanfal, hoe hannelje jo om de evakuaasje te leverjen fan 'e fleanfjild?

"Foar de terroristic attack Us punt, brûke wy it generaal brûke de protokol fan feiligenskrêften. Benammen it probleem is: wy meie gjin oerienkommende minsken fan 'e kritysk gebiet nei in oar 'feilich' gebiet, om't de sône leauwe dat it feilich is, kin ek ûnder oanfal wurde set. It gefaarlikste aspekt is dat terroristen de neiging hawwe in sekundêr doel te hawwen om de measte minsken te reitsjen dy't se kinne. Dit is wêrom evakuaasje yn terroristyske oanfallen noch mear wurdt beskôge gefaarlik. Sa befeiligje de feiligens de bedriging, en as gefolch dat it fleanfjild of tichtbygebieten net gefaarlik binne, geane wy ​​nei de evakuaasje. "

 

 

Litte wy prate oer minsken mei mobiliteit: binne d'r spesifike prosedueres foar har evakuaasje? En hokker type apparaten binne ferplicht om har te helpen?

"Yn ús terminalgebouwen hawwe wy wat"feilichheidsgebieten ' foar minsken mei bedrige mobiliteit lizzend yn 'e buert fan' e liften as beskerme treppen bygelyks, wêr't jo minsken yn kinne litte rolstoelen  en wês wis dat se feilich wêze kinne. Benammen yn gefal fan evakuaasje fan treppen, ferwiderje wy evakuaasjestuollen.

Se binne it meast tagonklike middel om handikapten as âlderein te ferpleatsen en nimme se rap nei feilige taflechtgebieten. Yndied bart it faaks dat liften net wurkje en minsken yn elk gefal nei ûnderen hoege te gean. Normaal hawwe wy in bedriuw dat soarget foar de mobiliteit fan handikapten en yn gefal fan emergency, se achtsje har nei har. Oer evakuearjende stuollen, normaal binne se tichtby de lieders of treppen foar deselde reden fan earder.

Evakuaasjestoelen binne makliker te brûken foar de operator, en yn gefal de persoan in rolstoel hat, drage wy dizze apart. Dus yn gefal fan in grut brânalarm binne wy ​​ree minsken te beskermjen mei mobiliteitsproblemen. ”

Evakuaasje is synonym foar feiligens. Doe't Gerry Keogh opnij befestige, “Wy evakearje as wy leauwe dat it is feiliger foar ien. "

 

Wolle jo mear witte oer evakuearjende stoelen?

 

LÊS MEAR

Emergency in Airports - Panic and Evacuation: hoe kinne jo beide beheare?

Wetterreddingsplan en apparatuer yn 'e Amerikaanske lofthavens, it foarige ynformaasjedokumint ferlingd foar 2020