Na dúshláin chéanna a gcaithfear aghaidh a thabhairt orthu nuair a othar róthrom, le hinnéacs mais choirp os cionn 35, caithfear é a bhogadh agus a iompar in otharcharr, caithfear é a chomhlíonadh gach uair a chaithfear héileacaptar a úsáid le haghaidh iompair.

Sula dtosaíonn sé ar nósanna imeachta iompair, caithfear tréithe fisiciúla an othair a mheas le cinneadh a dhéanamh an bhfuil sé nó sí oiriúnach chun eitilt. Is é an chéad rud atá le measúnú ná an modhanna iompair, a chaithfidh bunchaighdeáin áirithe a chomhlíonadh. Ba cheart go mbeadh foireann mhíochaine oiriúnach ar fáil ar an eitilt. Caithfidh maisc nasal brú aerbhealaigh dearfach leanúnach (CPAP) a bheith ar fáil sa mhéid ceart don othar atá róthrom.

Caithfidh gach rud a bheith deartha go sonrach do riachtanais an othair atá róthrom, ón bpíosaí, a chaithfidh a bheith fada go leor agus is féidir an meáchan a iompar, go dtí an sleamhnán brú fola, ó léitheoirí ráta an bhrúigh go splints agus rud ar bith nach féidir leis an méid ceart d'othair chomh mór sin.

Níl aon mhéid caighdeánach beartaithe faoi láthair don chineál seo paisinéara; i héileacaptair Eorpacha, le haghaidh seirbhíse míochaine éigeandála (Hems), leagtar an t-othar go fiarthrasna agus an teorainn trastomhais ghualainn-go-cromáin ar aerárthaí Learjet 45 a úsáideann an Otharcharr Aeir na hEorpa (EAA) is 73 cm. Tá toilleadh ualaigh agus criosanna srianta stráiceoir teoranta do 200 kg. Tá na paraiméadair chéanna ag srianta Learjet 35, ach ag an bpointe seo, is féidir fadhbanna a bheith ag iompar.

A othar róthrom tipiciúil tá ráta meitibileach bonn níos airde (BMR) aige le tomhaltas ocsaigine níos airde, rud a fhágann gur fearr suíomh ina shuí le haghaidh análaithe níos éasca. Caithfear gach mionsonra a chur san áireamh in am trátha agus i ngach caithfear riachtanais othair aonair a mheas i gcónaí.