Tá oibríochtaí HEMS riachtanach agus ríthábhachtach i ngach cúinne den domhan, lena n-áirítear an Rúis, nuair a socraíodh lárú seirbhísí eitlíochta leighis cúig bliana ó shin.

I 2021, aerárthach an Aeir Náisiúnta Otharcharr Chuidigh Seirbhís (NSSA), cruthaithe ag iarrachtaí Chorparáid Stáit Rostec, tar éis níos mó ná 5,000 misean a chríochnú, chun beatha agus sláinte níos mó ná 6,000 othar a shábháil.

Le trí bliana anuas, mhéadaigh an margadh héileacaptair a luach faoi chúig, ó 3,886 billiún rúbal in 2018 go dtí 16,672 billiún in 2021, an líon is airde riamh.

Is fiú euro amháin agus an t-alt seo á scríobh againn thart ar 60 rúbal.

Ach is próiseas é nach bhfuil ag dul ar aghaidh go réidh, agus tá an tionscadal chun an tseirbhís aer-otharcharr a lárú ag dul i ngleic le beagán in aghaidh na háite.

AN TREALAMH IS FEARR DO OIBRÍOCHTAÍ HEMS? Tabhair cuairt ar an LEABHAR THUAIDH AG EXPO ÉIGEANDÁLA

HEMS sa Rúis, cruthú an Scuadrún Eitlíochta Leighis Uile-Rúise

Is féidir tús an tionscadail chun an Scuadrún Eitlíochta Leighis Uile-Rúise a chruthú a dháta thart ar 2011-2012, nuair a eagraíodh sainghrúpa oibre faoi Aireacht Sláinte Chónaidhm na Rúise.

Ba é an aidhm a luadh ná an tseirbhís héileacaptair a chur i bhfeidhm agus a phroifisiúnú.

I mí Dheireadh Fómhair 2013, thíolaic Veronika Skvortsova, a bhí ina ceann ar an Aireacht Sláinte ag an am, treoirthionscadal téamach le hinfheistíocht buiséid de 2.2 billiún rúbal.

Glacadh leis go ndéanfaí an mheicníocht le haghaidh oibriú na seirbhíse eitlíochta liachta a oibriú amach i gceann dhá bhliain agus an bunús reachtaíochta a chur ar bhonn foirmiúil, agus dá n-éireodh leis an bpogetto, go gcuirfí tús le lárú an aeriompair leighis ar fud na tíre sa tír. 2016.

I bhfianaise mhéid an náisiúin, tionscadal a chomhordaigh HEMS agus MEDEVAC: tá oblastsanna ollmhóra ag an Rúis

I gcás eitiltí áitiúla, ba é an tionscadal ná héileacaptair agus aerárthaí beaga a úsáid, agus le haghaidh eitiltí idir-réigiúnacha agus idirnáisiúnta - aerárthaí meánacha agus fada.

Ní mór a mheas, i dtéarmaí méid, go bhfuil an Iodáil 57 uair níos mó ná an Rúis.

Ag an am sin, foinse Zashchita VTsMK, bhí eitlíocht leighis ag feidhmiú go buan i 40 réigiún, áfach, i dtrí cinn acu, ach le hiarratais aonuaire.

I seacht réigiún, d'imir héileacaptair de chuid Aireacht Staideanna Éigeandála na Rúise ról otharcharr aeir, i sé cinn ag iompar eitlíochta sibhialta rialta.

D'éirigh rudaí beagán níos fearr leis na láithreacha éirí de thalamh: as 234 aonad san iomlán, d'fhéadfaí cur síos a dhéanamh ar 118 mar aonad trealaimh, agus ní raibh ach 19 acu lonnaithe in aice le clinicí.

Ba iad réigiúin phíolótacha an tionscadail láraithe ná Críoch Khabarovsk, réigiúin Phoblacht na Sakha (Yakutia), Arkhangelsk agus Amur.

In 2016, ghlac Aireacht Sláinte Chónaidhm na Rúise clár tosaíochta próifíle, dá réir a bhféadfadh 34 réigiún a bhfuil críocha deacair teacht orthu fóirdheontas feidearálach a fháil chun seirbhísí eitlíochta leighis a cheannach.

Chun na críche sin, chuir an rialtóir níos mó ná 10 billiún rúbal ar leataobh sa bhuiséad go dtí 2020.

I mí Iúil 2017, ag seó aeir MAKS i Zhukovsky (in aice le Moscó), chuir foireann leighis Heli-Drive Ansat branda nua le modúl leighis mar fhréamhshamhail don Uachtarán Putin i láthair an Uachtaráin Putin. bord den NSSA amach anseo.

Tháinig an Rúis, an smaoineamh ar sheirbhísí leighis HEMS agus MEDEVAC a lárú, a comhrianta oibriúcháin faoi dheireadh i bhfómhar 2017

Tháinig Anatoly Serdyukov, ceannaire ghrúpa eitlíochta Rostec State Corporation, ina ambasadóir.

Samhlaigh paraiméadair an tionscadail go n-eagrófaí oibreoir feidearálach amháin de sheirbhísí eitlíochta leighis – lena flít féin, comhdhéanta go príomha de héileacaptair intíre le modúil leighis, ionad seolta coiteann agus sraith caighdeán bunaithe ar dhea-chleachtais an domhain.

Ceapadh meicníocht forfheidhmithe an tionscadail ar dtús mar 'bhonneagar frithpháirteach': aerárthaí a sholáthar do na réigiúin mar mhalairt ar tháille aslonnaithe leighis a ráthaítear a áireamh sa chóras éigeantach árachais leighis.

Ag an am céanna, bunaíodh Seirbhís Aer-Otharcharranna Náisiúnta JSC, a fuarthas 25% de ó JSC Rychag, faoi úinéireacht Rostec, agus an 75% eile ón gCiste um Fhorbairt Aer-Otharcharr.

Arna sheoladh le ceadú Vladimir Putin i mí Eanáir 2018, fuair an NSSA sé mhí ina dhiaidh sin stádas soláthróra aonair ón rialtas, rud a ligeann dó conradh a dhéanamh le réigiúin más mian leo.

Fuair ​​an t-oibreoir ráta eitilte in aghaidh na huaire uile-Rúise aontaithe freisin: 295,000 rúbal le haghaidh Mi-8anna cianaistir agus 195,000 rúbal le haghaidh Ansait éadrom.

Bhí fadhb amháin ann: an cabhlach HEMS a threalmhú sa Rúis

I mí Mheán Fómhair 2018, shínigh fochuideachtaí Ghrúpa Cuideachtaí Rostec - Héileacaptair na Rúise JSC, NSSA JSC agus Aviacapital-Service LLC - conradh chun modúil leighis a sholáthar do héileacaptair 104 Ansats agus 46 Mi-8AMT.

Measadh gurbh ionann costas an chomhaontaithe agus 40 billiún rúbal.

Faoi ráthaíocht an chonartha, bhí sé beartaithe ag Rostec 30 billiún rúbal a ardú trína fochuideachta faoi lánúinéireacht JSC RT-Finance trí bhannaí trádála malairte a eisiúint le haibíocht suas le 15 bliana.

Seoladh na chéad ocht héileacaptar - ceithre Ansats agus ceithre Mi-8AMT i lí speisialta dearg agus buí - chuig an oibreoir i mí Feabhra 2019.

Dhealraigh sé nach bhféadfadh aon rud cur isteach ar ruthag eitilte an NSSA go dtí an laghdú méide a bhí beartaithe, go háirithe ós rud é go raibh an tionscadal tosaíochta d’fhorbairt eitlíochta sláintíochta tumtha sa tionscadal Náisiúnta um Chúram Sláinte, agus leathnaíodh stádas an tsoláthraí aonair don oibreoir ag an rialtas go dtí 2021.

Ina theannta sin, d'fhéadfadh an NCSA ceart an chonraitheora-chomhbhailitheora ghinearálta a fheidhmiú go roghnach: bhí ar an gcuideachta 30 faoin gcéad ar a laghad den ordú stáit a chomhlíonadh ina haonar, agus chun an chuid eile den ordú a chomhlíonadh, fochonraitheoirí a fhostú.

HEMS sa Rúis, anailís ar dhul chun cinn sa tréimhse 2017 – 2021

Chun a fháil amach conas a athraíodh an margadh otharchairr aeir le teacht an HCSA, rinne an tIonad Anailíseach anailís ar chonarthaí soláthair EIS le haghaidh seirbhísí aslonnaithe leighis a tugadh chun críche le cúig bliana anuas.

Chun seo a dhéanamh, ag baint úsáide as an tseirbhís zakupki360.ru, d'fhógair na conarthaí soláthair ó 1 Eanáir 2017 go 31 Nollaig 2021 le OKPD 62.20.10.111 (seirbhísí chun paisinéirí a iompar d'aerárthaí ar eitiltí cairtfhostaithe) agus 51.10.20. 000 (seirbhísí maidir le cairtfhostú aerárthaí le criú), a luaigh na heochairfhocail ‘cúram leighis’ nó ‘aer-otharcharr’ in aon leagan, chomh maith leis an bpríomh-eagar – 86.90.14.000 (seirbhísí otharchairr) agus 52.23.19.115 (oibreacha chun cúram leighis a sholáthar), i gconarthaí ina raibh an eochairfhocal ‘eitlíocht’.

Maoiníodh margadh speisialaithe orduithe stáit trí dhá bhealach: ón mbuiséad feidearálach (i 2021, cuireadh 5.2 billiún rúbal in áirithe chun na gcríoch sin, in 2022, beartaíodh 5.4 billiún rúbal eile a leithdháileadh) agus ó na réigiúin.

HEMS, tá luach na seirbhísí héileacaptair sa Rúis tar éis fás go 43.641 billiún rúbal le cúig bliana anuas

Ó 2018, bhí an méadú iolrach: ó 3,886 billiún rúbal in 2018 go 7,552 billiún in 2019, agus ansin ó 11,657 billiún in 2020 go dtí an líon is airde riamh de 16,672 billiún in 2021.

Níl ach 74 soláthraí le feiceáil ar an margadh thar na blianta, agus soláthraíonn cuideachtaí TOP25 92% de na seirbhísí ar conradh.

Ba é 223 billiún rúbal an méid ceannacháin faoi Dhlí Cónaidhme 2.554, nach bhforáiltear d'fhoilsiú éigeantach comhaontú le conraitheoirí agus dá bhrí sin nach gceadaíonn a n-úinéireacht a bhunú.

Ceaptar gurb é an ceannaire TOP25 ná NSSA JSC (tá an NSSA LLC den aon ainm ag an margadh freisin, a athainmníodh ó Heli-Drive Medspas LLC), a mhéadaigh méid an chonartha de réir a chéile ó 10.7 milliún rúbal in 2018 go 4.342 billiún rúbal in 2021.

Mar sin féin, ní féidir súgradh leanaí a thabhairt fiú ar leathnú an NSSA, atá ag forbairt faoi phátrúnacht comhpháirtíochta láidir sa réimeas náisiúnaithe.

Níl anseo ach roinnt samplaí.

I mí Eanáir 2021, bhuaigh an NSSA conradh le hOspidéal Dúiche Nenets a ainmníodh i ndiaidh NI RI Batmanova, agus go litriúil an lá dár gcionn, ag deireadh an chomhaontaithe, fuarthas amach nach bhféadfadh an NSSA na heitleáin a sholáthar.

An iarmhairt? “Ní raibh cead ag an oibreoir nua héileacaptair a thabhairt i dtír ag an aerfort áitiúil. Mar sin, go bunúsach, baineadh an deis oibriú amach do bhuaiteoir an chomórtais,’ a mhínigh foinse ó Ghrúpa Cuideachtaí Rostec.

Réitíodh an choinbhleacht tríd an gconradh a fhoirceannadh ar thionscnamh an NSSA.

Tharla scéal den chineál céanna, cé go raibh toradh difriúil air, i Tyumen: ann, i mí na Samhna 2021, bhuaigh an NSCA tairiscint le soláthraí traidisiúnta an réigiúin, JSC UTair - Seirbhísí Héileacaptair, le praghas tairisceana 139.9 milliún rúbal.

Mar sin féin, shínigh an tOspidéal Cliniciúil Réigiúnach Uimh.

Tá sé ráite ag an NCSA, áfach, gur fadhb eile í, dar leis,, is é sin go bhfuil pócaí in aghaidh lárnú na seirbhíse mar gheall ar sheasamh na n-aerlínte áitiúla sin nach ndearna speisialaithe riamh san eitlíocht, ach a fhaigheann tacaíocht. custaiméirí stáit a éilíonn an prionsabal ‘gur cheart d’airgead fanacht sa réigiún’.

Tá an NCSA ag iarraidh dul i ngleic leis na coinníollacha sriantacha do chomórtais réigiúnacha go heisiach le modhanna dlíthiúla, dar leis an gcuideachta.

I mí Aibreáin 2019, in Ordú Uimh. 236n, thug Aireacht Sláinte Chónaidhm na Rúise isteach caighdeán le haghaidh otharcharr aeir trealamh sa Nós Imeachta um Chúram Míochaine Éigeandála a Sholáthar: áiríodh ar an liosta riachtanach aerálaithe, trealamh análaithe agus athbheochana, pacáistiú agus modúl leighis le sínteoir.

Cheadaigh an rialachán ealaíontóirí a raibh páirteanna neamhfheistithe acu a eisiamh ón ord stáit.

Agus i mí Mheán Fómhair 2019, d'fhormheas na rialtóirí conradh caighdeánach maidir le feidhmíocht oibre ón aer chun cúram leighis a sholáthar, a tháinig chun bheith ina fhoirm éigeantach ó mhí Feabhra 2022, ag tabhairt le tuiscint go n-ullmhaítear téarmaí tagartha don soláthar poiblí.

Mar sin féin, le cúig bliana ar bhóthar an NSSA chuig conquest iomlán an mhargaidh, tá fadhbanna níos tromchúisí tagtha chun cinn ná mar a bhí sceithirí le hiomaitheoirí aonair nó le custaiméirí diúltacha.

Is ceist é do chabhlach féin a thógáil. Tháinig stop beagnach láithreach leis an bplean tosaigh chun 150 héileacaptar a cheannach, rud a chuirfeadh HCSA ar cheann de na soláthraithe iompair héileacaptair is mó sa tír ar an toirt: ní raibh institiúidí airgeadais réidh le tabhairt ar iasacht don chuideachta nua gan ráthaíochtaí agus barántas.

Mar thoradh air sin, in ionad na 50 aerárthach atá beartaithe do 2019, ní bhfuair an t-oibreoir cónaidhme ach ocht gcinn.

Níor tháinig feabhas ar an scéal ach ag tús 2021.

Tar éis ráthaíochtaí a fháil ó Rialtas Chónaidhm na Rúise agus ó Chorparáid Stáit Rostec, shínigh NSSA dhá chonradh le JSC PSB Avileasing chun 66 héileacaptar a sholáthar - 29 Mi-8MTV-1s agus 37 Ansats - ar feadh 21.4 billiún rúbal san iomlán.

Bhí teipeanna ag an monaróir freisin - KVZ, a raibh an t-ordú stáit NSCA ar an gceann is mó le 30 bliain.

Níor tháinig feabhas ar sheachadadh ach i lár 2021, nuair a seoladh 14 héileacaptar úrnua chuig an gcuideachta.

Ón 1 Feabhra 2022, bhí 22 feithicil i gcabhlach an NSSA cheana féin: 11 Ansat agus 11 Mi-8 an ceann.

HEMS sa Rúis, chuir an ganntanas héileacaptair iallach ar NSSA sciar na bhfochonarthaí a mhéadú

I 2020-2021, shínigh an chuideachta conarthaí arbh fhiú 2.2-2.7 billiún rúbal in aghaidh na bliana.

Baineadh amach fás breise ar láimhdeachas aonfhoinse in 2021 freisin go príomha trí aerlínte a bhí ag feidhmiú sna réigiúin a mhealladh roimh theacht chuig an NCSA mar chomhpháirtí.

I réigiún Novgorod, mar shampla, shínigh RVS JSC fochonradh, i gcríoch Altai - AltaiAvia (22ú áit, 0.323 billiún rúbal), agus is minic a bhí costas uair an chloig eitilte i gconarthaí tánaisteacha 10-20 míle rúbal níos ísle ná an ceann is mó. praghas.

Míníonn an NCSA an difríocht, cé gur neamhshuntasach é, ag a gcostais ar bhonneagar agus tabhairt isteach caighdeáin aer-otharchairr sna réigiúin, ach go simplí eitiltíonn fochonraitheoirí agus tá siad díolmhaithe ó chostais dá leithéid.

Déanann imreoirí a bhfuil taithí acu cúiteamh ar an raon feidhme laghdaitheach sa mhargadh ordú stáit trí nideoga nua a fhorbairt.

Mar shampla, chuaigh RVS JSC, ceann de phríomh-iomaitheoirí NSSA san eitlíocht leighis, i gcomhpháirtíocht le Medsi Group i mí na Bealtaine 2021 chun seirbhís aslonnaithe leighis a chruthú d'othair i gclinicí Moscó an líonra.

Is éard atá i gceist leis an gcomhaontú aeriompar a eagrú ó réigiún Moscó agus ó réigiúin eile chuig láithreán ospidéil chliniciúil Otradnoye nó bonn RVS in Odintsovo, as a seolfar othair in otharcharr chuig ospidéil an ghrúpa.

Glactar leis go dtosóidh costas na seirbhíse ó 15 míle rúbal, ag brath ar an suíomh agus am eitilte.

De réir Sergey Khomyakov, leas-stiúrthóir ginearálta ar RVS, tabharfaidh an comhar seirbhísí otharchairr aeir sa Rúis 'go leibhéal nua cáilíochta'.

An gá atá le hardán TF amháin, láraithe a fhorbairt chun gníomhaíochtaí HEMS sa Rúis a chomhordú

I measc na dtascanna iarbhír a chuirtear i bhfeidhm ar an NSSA tá forbairt ardán TF ar a mbeidh lárionad Hems tógfar córas seolta eitlíochta.

I mí Feabhra 2019, ag cruinniú ag Aireacht Sláinte Chónaidhm na Rúise, foirmíodh treoir chun an fochóras 'Bainistíocht Cúraim Leighis Éigeandála agus Éigeandála' a chomhtháthú i gCóras Faisnéise Sláinte Aonfhoirmeach an Stáit, lena n-áirítear an modúl aer-otharcharr laistigh de.

D'fhan an conraitheoir d'fhorbairt an Chórais Faisnéise Sláinte Aonfhoirmeach Stáit go dtí 2021 mar an gcéanna Rostec.

Thairis sin, i samhradh na bliana 2019, de réir foinsí eitlíochta Kommersant, chomhdhlúthaigh Rostec sciar rialaithe sa NCSA.

Go dtí seo, níor leathnaíodh an stádas soláthraí aonair chuig an NSSA.

De réir na gníomhaireachta, níl aon phleananna fós ann chun deireadh a chur le maoiniú feidearálach le haghaidh eitlíochta leighis: tá forbairt na seirbhíse san áireamh i liosta na spriocanna náisiúnta go dtí 2030, áfach, beidh an t-ualach caiteachais ar thógáil heliports fós faoi réir. an réigiún.

Mar sin féin, tá an fhéidearthacht chun na háiseanna seo a chómhaoiniú faoi thionscadal feidearálach eile – 'Bealaí Sábháilte agus Ardchaighdeáin' – á meas.

Mhéadaigh imthosca smachtbhannaí nua rioscaí an NSSA sa líne foirmithe cabhlaigh: i mí an Mhárta 2022, fuarthas amach go raibh rannán Cheanada den American Pratt & Whitney tar éis soláthar inneall PW207K go KVZ a chur ar fionraí, ar a bhfuil Ansat ag eitilt.

Níl an t-analóg intíre – an ‘inneall’ VK-650V arna fhorbairt ag ODK-Klimov – ann ach i leagan trialach, agus ní rabhthas ag súil lena dheimhniú go dtí 2023.

Ceann de na roghanna a mheastar sa tionscal, chomh maith le dlús a chur leis na nósanna imeachta don VK-650V, ná comhthoghadh an ghléasra cumhachta VK-800V do riachtanais Ansat.

Mar sin féin, tá sé beartaithe ag gléasra héileacaptair Kazan 44 héileacaptar Ansat a tháirgeadh in 2022 - is dócha, beidh cuid acu le chéile ó stoc.

Léigh Chomh maith leis sin:

Éigeandáil Beo Níos Mó… Beo: Íoslódáil an Aip Nua In Aisce Do Nuachtán Do IOS Agus Android

Nuair a thagann Tarrtháil Thuas: Cad é an Difríocht idir HEMS agus MEDEVAC?

MEDEVAC Le Héileacaptair Arm na hIodáile

HEMS Agus Stailc Éan, Héileacaptar Buailte ag Crow Sa Ríocht Aontaithe. Tuirlingt Éigeandála: Damáiste Scáileán Gaoithe agus Blade Rotor

HEMS Sa Rúis, Glacann an tSeirbhís Náisiúnta Otharchairr Aeir Ansat

An Rúis, 6,000 duine a raibh baint acu leis an gcleachtadh tarrthála agus éigeandála is mó a dhéantar san Artach

HEMS: Ionsaí Léasair ar Otharcharr Aeir Wiltshire

Éigeandáil Úcráin: Ó SAM, Córas Tarrthála Nuálaíoch HEMS Vita Chun Aslonnú Mear Daoine Gortaithe

Foinse:

vademecum