An iomarca héileacaptar éagsúil agus ró-aird ar iarratais an domhain cúram sláinte. Ba é seo fócas REMOTE, an chomhdháil faoi iompar othar ar héileacaptair (HEMS agus SAR) a eagraíodh i Vergiate, an Iodáil. Cruinniú an-tábhachtach a shocraigh go leor pointí tábhachtacha i riachtanais otharcharr aeir ar fud an domhain.

In 2018, d’eagraigh SIAARTI, i gcomhar le Leonardo Helicopters, comhdháil REMOTE d’fhonn íogrú agus feasacht ar aer a ardú otharcharr (Hems agus SAR) riachtanais an domhain. Thug siad le chéile níos mó ná 600 dochtúir ó gach cearn den domhan. Is féidir le leigheas a chuirtear i bhfeidhm ar theicneolaíocht cuidiú leis na cuideachtaí aerloingseoireachta is tábhachtaí aerárthaí a thógáil, níos mó fós, chun beatha na n-othar a shábháil.

 

Comhdháil CUIMHNEACHÁIN do HEMS - Ní “iarraidh” é daoine a shábháil

Teastaíonn taighde leanúnach chun réitigh agus teicneolaíochtaí a fheabhsú chun beatha a shábháil. Bhí aidhm SIAARTI agus Leonardo Helicopters an-soiléir: bailigh lianna, dochtúirí, EMTanna, agus altraí a raibh baint acu leo ​​ar thuras i ndomhan HEMS ag féachaint ar a thodhchaí.

 

Seo an fócas: inniu déantar staidéar ar otharcharranna aeir chun daoine a iompar, agus déanann rudaí agus gach monaróir cruth agus cineál a oiriúnú de réir a riachtanas. Sampla? Nochtadh AW189 tarrthála do sheirbhís HEMS sa tSeapáin, AW139 de Gharda Cósta na hIodáile, an AW169 nua do Babcock, an t-inneall beag AW119 beag agus an AW609 le haghaidh tarrthála speisialta, taobh istigh de hangar Leonardo i Vergiate.

Sa chuid sheachtrach, choinnigh an HH139 an radharc d’Aerfhórsa na hIodáile, le NH-90 d’Arm na hIodáile a bheith i láthair, a úsáideadh le haghaidh tarrthála lasmuigh den ospidéal i réimsí oirbheartaíochta.

 

Aerárthach a cheap HEMS agus SAR agus ní HEMS agus SAR a cheaptar a bheith ina aerárthach. Cé hé an difríocht?

Chun héileacaptar a dhéanamh mar Aonad Dianchúraim soghluaiste a eitlíonn chuig an othar chun na cóireálacha is fearr a thabhairt, caithfear smaoineamh ar aerárthaí ar bhealach difriúil. Tháinig an freagra go díreach le linn chomhdháil REMOTE, áit ar leag SIAARTI agus Leonardo Helicopters béim ar na sochaithe eolaíochta is tábhachtaí go léir an tábhacht atá le fíordhualgas HEMS a shainiú chun oibríochtaí tarrthála a dhéanamh níos éasca. Chruinnigh an 600 speisialtóir timpeall tábla chun an sainiúlacht seo a phlé.

“Thart ar 30 bliain ó shin níorbh fhéidir meastóireacht ultrafhuaime lasmuigh den ospidéal a shamhlú”, a mhínigh an dochtúir Maurizio Menarini, bainisteoir tionscadail SIAARTI agus stiúrthóir na Roinne Ainéistéise agus Athbheochana ag Ospidéal Maggiore i Bologna.

“Sa lá atá inniu ann, téann an E-FAST le dochtúir cúraim chriticiúil na seirbhíse míochaine éigeandála. Tá cleachtais eile cosúil le ECMO ag teacht i dtír i suíomhanna lasmuigh den ospidéal agus ní mór dúinn bealach a fháil chun na cleachtais is fearr don tseirbhís éigeandála héileacaptair a shainiú, chun an cumas agus an éifeachtúlacht is airde a ráthú don fhoireann tarrthála i gcásanna éigeandála. Ní mór dúinn freagra bailí agus aitheanta a thógáil toisc go gcaithfear an t-othar a tharrtháil leis an gcaighdeán is fearr atá ar fáil a luaithe is féidir.

Sa lá atá inniu ann, ní mór go mbeadh an deis ag dochtúir na hainlithe riachtanacha go léir a réamh-mheas chomh luath agus is féidir chun beatha an othair a shábháil, cosúil le comhbhrúite, FAST, ionghabháil, ECG agus mar sin de. Nuair a thiocfaidh an t-othar trámach chuig an ER glacfar leis sa seomra oibriúcháin láithreach toisc go bhfuil scrúduithe déanta cheana féin le linn na heitilte nó ar an láithreán éigeandála. "

 

Cad eile chun feidhmíocht HEMS agus SAR a fheabhsú?

Ag an bpointe seo, chuir Leonardo a chuid eolais agus bealaí tionscadail. Dúirt Luca Tonini, Bainisteoir Díolacháin do Leonardo Helicopters: “Gabhaim buíochas le Gian Piero Cutillo, Uachtarán Rannán Héileacaptar Leonardo as a chreid sa tionscadal seo a dhírigh ar an ailíniú leis na lianna. Shíl muid i gcónaí faoi iompar, ach anois táimid ag obair ar choincheap nua-aimseartha. Bhí baint againn le SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS agus Crois Dhearg Bologna atá ag óstáil insamhlóir cábáin den AW169 agus ní amháin: beidh sé ar fáil go luath in Ollscoil Milan. Tógfaimid otharcharr aeir na todhchaí, beidh sé oiriúnach do riachtanais na n-othar, daoine coitianta a gcaithfear iad a shábháil ar fud an domhain leis an gcúram céanna.

 

Ní amháin gur REMOTE é seo, is ócáid ​​idirnáisiúnta é a cheadaíonn éabhlóid otharcharranna aeir ar leibhéal den scoth. Sa lá atá inniu ann tugann muid saineolaithe míochaine uile an phláinéid le chéile toisc gur pointe tosaigh foirfe é, aontas. Is cineál gliú é Leonardo don éabhlóid seo, don héileacaptar seo a thógfar timpeall an othair. Mar innealtóirí, is féidir linn an rud a mhíneoidh dochtúirí a mhíniú a bheith bunúsach, ionas go mbeidh an héileacaptar ag réiteach marthanais d’othair go dtí go dtiocfaidh siad chuig an ospidéal. "

 

HEMS agus SAR. Is feabhas é seo, ach cad faoi na costais?

Is tionscadal idirnáisiúnta é seo a bhfuil aidhm uaillmhianach aige. Ar ndóigh, ní mór dúinn na dearcaí airgeadais agus sóisialta a mheas. Cé mhéid a d’fhéadfadh a bheith ag tógáil córas chomh hard agus chomh mionsonraithe? Cé mhéid a bhuailfeadh sé seo go heacnamaíoch, forbairt an chineáil seo de dhianchúram soghluaiste eitilte?

"Athraíonn an costas de réir na cáilíochta -

Míníonn Menarini - agus más féidir linn an córas a fheabhsú laistigh de raon feidhmíochta cinnte, beidh muid in ann a bheith spártha, toisc go bhfuil eirgeanamaíocht na gcóras bunúsach. Nuair a shroicheann feiste leighis a leithéid d'fhorbairt a bheith in ann í a úsáid sa suíomh lasmuigh den ospidéal, is féidir linn an anailís ar chostais agus ar bhuntáistí a ríomh. "

Tar éis gach cineál tionscadail mar chabhair chun costais theilgean otharcharranna aeir a laghdú: “Mar is eol dúinn cá háit is mó a thabharfar aird, conas sábháilteacht agus cáilíocht a fheabhsú, is féidir linn an obair ar shaolré an aerárthaigh a fheabhsú freisin. Is caighdeáin iad creathanna, struchtúir, raon úsáide, a chaithfear a shocrú le linn an tionscadail agus a mhaireann 20 nó 30 bliain. Sin é an fáth, má éiríonn linn athruithe agus tionscadail struchtúracha a sholáthar, is féidir linn costais teilgean agus deimhniúcháin a laghdú. Tá tacaíocht mhíochaine riachtanach sa chiall seo chun modh agus oidhreacht thábhachtach a thabhairt dúinn, atá ar fáil do dhuine ar bith. "

Má dhéantar an misneach, an uaillmhian, agus an bhua a chaitear sa tionscadal seo a chur i gcrích, beidh na chéad phrótacail leighis is fearr againn maidir leis an tarrtháil héileacaptair chun iarratas a dhéanamh ar leibhéal idirnáisiúnta.

 

LÉIGH FREISIN

Cuardaigh agus Tarrtháil sa RA, an dara céim de chonradh príobháidithe SAR

Nuashonruithe ar inúchadh seicheamh tapa ó HEMS na hAstráile

Drones fillte do oibríochtaí SAR? Tagann an smaoineamh ó Zurich

HEMS - Tarrtháil a dhéanamh le JRCC Thuaisceart na hIorua

 

 

TAGAIRTÍ

SIAARTI

Héileacaptair Leonardo